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Wäre echt wichtig, da ich Morgen 300 km fahren muss und vorher keine Zeit mehr für große Ab- und Anbauten hab... ich würde auf das Provisorium pfeiffen und den Deckel da unten wieder rausholen!! Wenn er denn noch da ist Der hat in den Katakomben des Motorraums nämlich sehr gute Chancen da unten während der Fahrt auch rauszufliegen Also ab unter's Auto;) #4 Trick 17 - Bremsprobe Wenn Du Gluck hast liegt er griffbereit vorn an Gruß BARdi #5 So, hab gestern doch noch ne halbe Stunde unterm Auto verbracht, die Wanne abgebaut und den Deckel hasse den Deckel, aber er hilft *gg* #6 Ist auch die beste Lösung Gruss #7 Und damit der Thread denen hilft, die den Deckel schon verloren haben: An dieser Einfüllöffnung muß nur gegen Spritzöl gedichtet werden. Kleines Plastikstück in Motorraum wo man Öl einfüllt reingefallen. Kann das einen Motorschaden verursachen? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). Einfach mit Gewebeklebeband, Gaffatape oder ähnlichem das Loch zukleben. Beim T4 haben wir die schöne Situation, daß der Deckel recht weit oben auf dem Einfüllstutzen aus Kunstoff sitzt. Der wird lange nicht so warm, daß es für alles mögliche Material problematisch wird, ausserdem kommt da Oben sowiso schon recht wenig Öl hin.
Chrismaster 11. 02. 2004 powered Ich hab da noch nie bewusst rein geguckt, weil es auch nie auffällig aussah. Nur halt jetzt im Moment. Was ist denn das mit der Kopfdichtung für ein Kostenfaktor?? #13 Hallo Andrea Ist ne normal erscheinung. Wisch es einfach mit nem Lappen ab und gut ist. Wenn du extrem Kurztstrecken fährts, so gibt es dafür eine KD-Lösung: Es gab für den Golf II einen Ventildeckel aus Alu. Diese aufbauen und der Ölschlam ist Historie. So ein Aludeckel ist aber nicht ganz Biillig, also gut überlegen. Bernhard #14 Doch, hat er. Die ist bei mir letztes Jahr eingefroren und geplatzt! Und dann baut dir VW eine beheizte ein! #15 Das ist normaler Ölschleim von Kurzstrecke! Öldeckel im motorraum gefallen 10. Der 2. 0 TFSI Z. B. neigt zur extremen Verschleimung. 1 Seite 1 von 2 2
Natürlich NUR kurz und natürlich NUR bei Standgas und auch bei kaltem Motor. Jedenfalls hat das Auto es mir nicht übel genommen. Der Bordcomputer, bzw. die Kontrollleuchten haben jedenfalls anschließend keine Störung signalisiert. Das Baujahr des Fahrzeugs war übrigens 1996. Also absolut kein Oldtimer. Der Motor des Nissan war eine 1. Öldeckel nach Ölwechsel vergessen zu montieren. Kann Motor schaden nehmen ? (Auto und Motorrad, Öl, Auslauf). 4 Liter, nicht aufgeladene 4 Zylinder Maschine mit 75 PS, 16 Ventilen, Multipoint-Einspritzung und das Steuergerät konnte ebenso wie beim Audi über eine Buchse im Fahrgastraum mit einem Diagnosecomputer ausgelesen werden!! !, d. h. also von den reinen technischen Daten her -für mich zumindest- fast identisch zu meinem 1. 4 Benziner jetzt im A2. Du wirst mir als Maschinenbauer jetzt wahrscheinlich noch eine ganze Reihe eventueller Unterscheide nennen können. Mag sein... aber wie oben schon erwähnt, bin ich (und ich habe es ja auch nicht behauptet) kein Experte bei Verbrennungsmotoren! Vielleicht noch eine letzte Anmerkung: Natürlich sind alle drehenden oder sich bewegenden Teile im Motorraum (und nicht nur da) gefährlich.
Wenn es so aussehen wrde, das nenne ich Ablagerungen: Entweder wie von Dir schon ungern praktiziert, einmal die Woche eine ausgedehnte Tour oder die lwechsel-Intervalle verkrzen. Gru Thomas Edit: Welche l-Marke verwendest Du eigentlich? Bearbeitet von: fantomasio am 26. 2014 um 13:31:41 Geht denn Khlwasser flten? Schonmal nachgesehen? Biete Nachrstung und Codierung fr alle BMW Typklassen an sowie troubleshooting in elektronik Problemen aller Art. Auerdem, Einbau von elektrischen Komponenten smtlicher Baugruppen. Auerdem WIG Schweitechnik an Motor Getriebe und Auspuffanlagen. Ich bin nach Heidelberg gezogen und meine Wohnung ist nur ein paar Meter von der Fakultt entfernt, somit steht der aktuell einfach ziemlich viel ( oder eben zum Kaufland und zurck). Meine Sorge war eben, ob so eine Verfrbung zwei Wochen nach einem lwechsel normal ist... Öldeckel im motorraum gefallen messi gewinnt. l: Link l-Filter war vom Freundlichen. Also Khlwasser verliert er, so denke ich, keins. Ok, also wenn "solche Verkrustungen" als schwerwiegend zu bezeichnen sind, dann muss ich mir wohl keine Gedanken machen.
Er meinte der Motor würde das Teil Zerdrücken. Aber irgendwie trau ich der Aussage nicht ganz. Habt ihr schonmal erfahrungen damit gehabt? Gruß, Michael 10. 10. 2010 52 Hi, mir ist auch schon einmal der Öldeckel beim aufdrehen zersprungen, jedoch ist mir kein teil in den Motorgefallen. Ich musst dann den rest mit ner Wasserpumpenzange aufdrehen. Ma abgeshen davon wenn ein teil drinnen liegt ich hätte keine idee es raus zu bekommen. Öl ablassen is auch doof weil muss ja warm sein. Ich würde sagen das du einfach mal keine wahl hast und den Motor an lassen musst. 07. 11. 2010 8. 099 1. Öldeckel im motorraum gefallen 4. 274 S 205 220d T 02 / 2017 9G / -/// SL 350 Sportmotor 316 PS, Bj. 04 / 08 Kennzeichen: Wenn das Teil überhaupt ins innere gekommen ist wird es am Boden der Ölwanne liegen bleiben oder zermalen werden. Also immer kräftig Gas geben. Thema: Öldeckel total Zersprungen - Evtl. Plastikteil in Motor gefallen Besucher kamen mit folgenden Suchen plastikteil im motor, Teile in Motor gefallen, Plastikdeckel vom Scheibenreinigungswasser in den Motorraum gefallen, mercesdes c180 öldeckel offnen, plastik in motor gefallen Öldeckel total Zersprungen - Evtl.
Und bei mir hat es 1. 000 km nach dem lwechsel bei -13 zum GAU gefhrt... wiieder vergessen - nochmaaaal... Zitat: Ich bin nach Heidelberg gezogen und meine Wohnung ist nur ein paar Meter von der Fakultt entfernt, somit steht der aktuell einfach ziemlich viel ( oder eben zum Kaufland und zurck). l: Link Ok, also wenn "solche Verkrustungen" als schwerwiegend zu bezeichnen sind, dann muss ich mir wohl keine Gedanken machen. Öldeckel verloren. Schlimm? (KFZ, Kfz-Versicherung). Dankeschn fr die Infos. (Zitat von: Chris8600) Link Das verwende ich seit 2007 fr meinen "M54" und hat meinem Motor auf der Nordschleife auch immer sehr gut gefallen. Mein 10 Jahre alter lverschlu sieht ein klein wenig besser aus als Deiner (Zahlen sind im Deckel besser ersichtlich). Eine Forum-Bekannter hat mal nachstehendes in 2011 zum Unterschied LL01 vs LL04 angemerkt: "Ein l, welches LL04 erfllen muss, kann sich bei den Additiven nicht so "frei" austoben wie ein l, welches "nur" die LL01 erfllen muss. LL04 ist in den aschegebenden Additiven Reglementiert, die aus Phosphor und Schwefel aufgebaut sind.
Könnte ich vielleicht etwas genauer wissen, bei wem da was nicht gut ausgegangen ist? T5driver99 #8 Gut die Geschichte kenn ich auch. Ich meinte das eben ernst. Hatte da im Hinterkopf einen zugesetzten Ansaugstutzen von der Ölpumpe oder einen verstopften Ölkanal. #9 Ich würde auch vermuten das es gefahrlos zerkocht wird. #10 Das ist doch wohl ein verfrühter Aprilscherz. ganz sicher ist das Lindenblatt ein Witz, es sei denn es handelte sich um einen Motor aus Klopapierrollenkolben ohne alle Filter. wenn selbst Teile gebrochener Kolbenringe prinzipiell verdaut werden, dürfte ein 30-prozentiges Lindenblatt keine Probleme bereiten. #11 Ok, wenn das Blatt sommerlich grün, noch elastisch und widerstandsfähig gewesen wä dann wäre es wohl nicht am Öldeckel kleben geblieben. Das Blatt ist aber von November bis März hinreichend getrocknet, teils gefriergetrocknet, somit bröselig und brüchig geworden und wird so gar nichts zusetzen. Dem Macheniker würde ich aber mal die Hosenträger schnalzen lassen.