Es werden vier unterschiedliche Sets angeboten: -Nr. 85. 005102 Armee-Willys Jeep M38A1 mit Anhänger -Nr. 005103 Armee-Willys Jeep M38A1 Panzerabwehr -Nr. 005105 Armee-Willys Jeep M38A1 2er Set -Nr. 005106 Armee-Willys Jeep M38A1 Panzerabwehr/2. Auflage Erhältlich im Schweizer Fachhandel
Eine erste Serie von 300 Steyr-Puch Pinzgauern im Vitrinen-Massstab 1:43 verkaufte sich trotz des recht stolzen Preises von 120 Franken über Erwarten gut. Deshalb folgte als weitere Serie ein Sanitäts-Pinzgauer 6x6 sowie der kleine «Häfi» (Steyr-Puch Typ 700 Haflinger). Auch diese Modelle verkauften sich im Fachhandel prima. Willys jeep schweizer armée du salut. Gasser: «Offenbar gibt es eine grosse Fangemeinschaft für Schweizer Armeefahrzeuge auch im Modellmassstab 1:43. » Schliesslich haben viele Schweizer diese Fahrzeuge in RS und WK einst selbst erlebt. Daher lanciert Arwico seit diesem Monat den offenen Willys Jeep M38 A1 (seit diesem Monat im Fachhandel für 99 Fr. ). Weitere Jeep-Varianten sowie Raupenfahrzeuge der Schweizer Armee im Massstab 1:43 an. Weitere Modellautos mit Schweiz-Bezug
Woher der Name Jeep stammt, weiss man nicht genau. Viele behaupten von der Abkürzung GP (sprich: Dschieh Pieh) für General Purpose (Allzweckfahrzeug). Andere sagen, der Name lehne sich ans Fabelwesen «Eugene the Jeep» an, das mit seinen übernatürlichen Fähigkeiten Freund Popeye aus der Zeichentrickserie immer wieder aus der Patsche half. Willys jeep schweizer armée française. Sicher ist: Gegen 650'000 von Ford und Willys gebaute Jeep begleiteten die US-Streitkräfte durch den Zweiten Weltkrieg. Dabei half ihm, dass er einfach konzipiert und fast unverwüstlich war – und sich einfach reparieren liess. Aber nicht nur die GIs setzten auf das Fahrzeug, das sie liebevoll als «treu wie ein Hund, stark wie ein Maultier und flink wie eine Bergziege» bezeichneten. Auch die Schweizer Armee vertraute über Jahrzehnte auf den Jeep mit seinem 2, 2-Liter-Motor, der sich über einen Fussschalter in der Wagenmitte starten und sich mit dem synchronisierten Dreigang-Getriebe und der zuschaltbaren Geländeuntersetzung spielend einfach fahren lässt.
Der Aargauer Markus Nauer war schon in der Normandie, um mit vielen anderen des D-Day (6. Juni 1944) zu gedenken. Sein feldgrau, aber hoch-glanz-lackierter Willys des Typs CJ-3A stammt aus der zweiten Serie, die zwischen 1946 und 1949 gebaut wurde und später im Vietnamkrieg zum Einsatz kam. 5000 Exemplare habe die Schweizer Armee erworben. Willys jeep schweizer armee truck. Er unterscheidet sich vom Vorgänger durch die höhere Haube. Auch den Kühlergrill gibt es in verschiedenen Varianten: mit neun oder sieben Lamellen. Ursprünglich hatte die US-Armee ein Fahrzeug für die Invasion in der Normandie in Auftrag gegeben, dessen Abmessungen erlauben sollten, es im Flugzeug unterzubringen, das geländegängig war und vier Mann transportieren konnte. Willys bekam den Auftrag, aber aufgrund der Produktionskapazität wurde auch Ford ins Boot geholt. In diesem Augenblick fährt ein Willys in Tarnlackierung vorbei: «Das ist ein Willys CJ-2A, Baujahr 1946. Er war bei der britischen SAS, dem Special Air Service, im Einsatz. Ich habe ihn so gekauft und genau so in der Schweiz vorgeführt», erklärt Jürg Hoppeler aus Malans GR.
Anfang der 90er ausgemustert Normalerweise mit Hinterradantrieb unterwegs, wechselt man die drei Gänge des Willys mit dem langen Mittelschalthebel. Der Frontantrieb und die Geländeuntersetzung werden über zwei kleinere Hebel rechts davon aktiviert. Auf der Strasse schaffen flotte Exemplare gegen 100 km/h. Und trotz (oder vielleicht gerade wegen) seiner rustikalen Ausstattung ist der Jeep heute noch bei all seinen Fahrern beliebt: Ohne Türen und Fenster, nur mit einfachen Hängesitzen und optionalem leichten Stoffverdeck gegen Regen und Kälte taugt er auch als Spassmobil. Erst Anfang der 90er-Jahre wurden die letzten der Schweizer Armee offiziell ausgemustert. Original Farbe CJ3B der Schweizer Armee. Heute sind die einst bestens gewarteten Ex-Armee-Jeeps bei privaten Sammlern begehrte Objekte. Als Original und Modell begehrt Gleiches gilt auch für die von verschiedenen Herstellern angefertigten Jeep-Modelle. Schon seit einigen Jahren lässt der Schweizer Importeur Arwico unter seiner eigenen Marke Arwico Collectors Edition (ACE) Armeefahrzeuge der Schweiz im kleinen Massstab 1:87 fertigen.
07. 2021 #3 P710K Member Feldgrau guckt ja auf den Bildern auch noch durch... Grüßle Micha #4 so sah der aus #5 Hallo nochmal, würde auf jeden Fall auf 2 Komponentenlack zugreifen, wenn er Lackiert wird brauchst du noch die geeignete Verdünnung nicht nur Härter+Lack. Vorteile und Trocknungszeiten usw. auf den Technischen Merkblättern mal nachschauen. Polyurethan Lack ist wesentlich strabazierfähiger als der relativ weiche Kunstharz Lack. Als Tip am Rande........... dein Willys ist ja ein US Jeep auch wenn er in der Schweiz gefahren wurde, deshalb würde ich die original passenden US Farbton (auch schöner) als Altrenative nehmen. #6 feldgrau ist aber ja fast grün und es schaut eher das Schattenschwarz blaustichige durch - das ist genau meine Frage… Hallo, bei Bauj. 55 sollte es Feldgrau sein (in der Schweiz). ALL SWISS MODELS - ARWICO “ACE” Schweizer Armee. Gruß Ramon z. B. Es ist aber Bj 1954 Das Grün finde ich gerade nicht so schön! Darin geht es mir aber gerade nicht! Ich hätte ihn gerne so original wie möglich … das mit dem verdünnten Lack und 2k is schon klar … Welche Farbe ist das jetzt?
Diskutiere Willys M38A1 BAT im Pre-AMC Forum im Bereich Jeep Modelle & Technik; Hallo zusammen, hier findet Ihr viele Bilder vom M38A1 BAT Jeep der Schweizer Armee. Diese Fahrzeug wurde 820! mal in Thun in der Schweiz... Status Für weitere Antworten geschlossen. #1 Hallo zusammen, Diese Fahrzeug wurde 820! mal in Thun in der Schweiz gebaut. Jeep CJ-5 ( Kaiser ) - Team-PAK. Will sagen nicht alles was Willys heisst kam fertig aus der USA. Dieser wurde per Seekiste importiert und in der Schweiz montiert. Dementsprechend gibt es Besonderheiten wie geänderte Motorentlüftung, hintere Sitzbank, Halterung für das Geschütz, Scheibenrahmen und Haltegriff für den Beifahrer. Warum ich diese Bilder und Details schreibe... weil immer wieder unwissende BAT Besitzer die Seltenheit dieses Fahrzeugs nicht kennen und krampfhaft versuchen ihn auf US-Style umzubauen - was wirklich schade ist und den Wert des Fahrzeug reduziert. Grüssle Micha #2 Da muss ich Ihnen Recht geben, denn nur weil ein JEEP ( was übrigens nur eine Trademark ist und kein Hersteller! )
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