07/1996). G12 rot/rosa für VW-Mororen nach 1997 und nicht mischbar mit G11/G48! G12 + oder G30 rotviolett mischbar mit G12, ab 2007 verwendet. G12++ oder G 40 rotviolett, ist der Nachfolger von G12+ für Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Škoda, VW (alle ab Bj. 2008), einfüllbar in alle ab 2005 mischbar. G13 lila ist Für alle Modelle des VW-Konzerns und mischbar mit allen Vorgängerprodukten, seit 2010 in allen Motoren des Konzerns im Einsatz #13 um die Frage nach "Zubehöhr" Kühlmittel zu beantworten. Wenn Du das gesammte Külwasser ablässt und einmal mit klarem Wasser spülst (auffüllen, etwas fahren, ablassen) dann kannst Du auch Kühlmittel aus dem Zubehöhr verwenden was Korosionsschütz für Motoren mit Alu-Köpfen beinhaltet. Du solltest nicht "mischen". #14..... Kühlmittel g11 oder g12 tv. also könnte ich bei einer bestehenden G11 Füllung ohne Schäden zu verursachen mit G13 auffüllen? Viele Grüße Frank #15 ja, kannst Du, wobei die Frage ist ob es nicht besser wäre das G11 abzulassen da es schon recht alst ist.
Gruß Sven #7 Zitat Original von powered ww. G12+ verwenden Und wieviel davon? #8 1, 6 l (100PS) 1, 8 / 2, 0 bis -25° 2, 0 L G12 und 3, 0 Wasser 1, 6 l (100PS) 1, 8 / 2, 0 bis -35 2, 5 L G12 und 2, 5 Wasser 1, 4 l / 1, 6 l 105 PS 2, 4 / 3, 6 und 3, 0 / 3, 0 #9 Original von kippi 1, 6 l (100PS) 1, 8 / 2, 0 bis -25° 2, 0 L G12 und 3, 0 Wasser 1, 6 l (100PS) 1, 8 / 2, 0 bis -35 2, 5 L G12 und 2, 5 Wasser Vielen lieben Dank für die Info =) #10 Steht im wie helf ich mir selbst Buch... #11 Original von kippi Steht im wie helf ich mir selbst Buch... Alles klar, weiss fürs nächste Mal bescheid =) #12 Bei mir steht die Kühlflüssigkeit im Ausgelichsbehälter auf Minimum. Da die gesamte Kühlflüssigkeit noch nie gewechselt wurde bin ich am Überlegen das mal zu machen. Welches Kühlmittel - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Hab nen 1. 6 Meine Frage: 1. wo kann ich die Kühlerflüssigkeit ablassen und wo muß ich sie wieder einfüllen (ich habe erst gedacht in den Ausgleichsbehälter, das stimmt ja sicherlich nicht)? 2. Was kostet so ne Flasche Kühlerfrostschutz?
Erfahrene Autobesitzer empfehlen im Zweifelsfall, die alte Flüssigkeit ablaufen zu lassen und eine neue zu füllen. Kompatibilität und Farbe Die Farbe der Flüssigkeit hat keinen Einfluss auf die Eigenschaften undEigenschaften. Hersteller können ihre Produkte in verschiedenen Farben malen, aber es gibt bestimmte Standards. Die beliebtesten Formulierungen sind in grün, blau, rot, pink und auch orange lackiert. Einige Standards regeln sogar Flüssigkeiten bestimmter Farbtöne. Aber die Farbe des Kühlmittels ist das letzte Kriterium, das berücksichtigt werden muss. Kühlmittel g11 oder g12 git08. Sehr oft bedeutet Grün Frostschutzmittel G11. "Lukoil" und andere Hersteller produzieren genau solche Produkte. Es wird angenommen, dass Grün die niedrigste Qualität von G11 oder ein Silikatprodukt ist. Kompatibilität nach Klasse G11 darf nicht mit Produkten der Klasse G12 gemischt werden. In diesem Fall verliert das letztere sofort alle seine einzigartigen Eigenschaften. Sie werden auch unwiederbringlich verloren sein, wenn Sie G11 leicht nachfüllen.
Die hinterrad-trommelbremse stellt sich automatisch nach. Dabei verändert die druckstange der nachstellvorrichtung ihre länge und sorgt für ein immer gleich bleibendes, konstruktiv vorgegebenenes lüftspiel zwischen bremstrommel und bremsbacken. Die bremsbeläge sind bestandteil der allgemeinen betriebserlaubnis (abe), außerdem sind sie vom werk auf das jeweilige modell abgestimmt. Es empfiehlt sich deshalb, nur von fiat freigegebene bremsbeläge zu verwenden. Diese bremsbeläge haben eine freigabenummer des kraftfahrt- bundesamtes (kba). Achtung: sollen die bremsbeläge wieder verwendet werden, so müssen sie beim ausbau gekennzeichnet werden. Ein wechsel der beläge vom rechten zum linken rad ist nicht zulässig. Grundsätzlich alle bremsbeläge einer achse gleichzeitig ersetzen, auch wenn nur ein belag die verschleißgrenze erreicht hat. Bremsen Einstellen - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. Hinweis: es empfiehlt sich, immer nur eine radbremse zu demontieren, damit man die andere seite als vorlage für den zusammenbau benutzen kann. Ausbau Handbremse lösen.
Dann Trommel drauf und es müsste gehen? Grüße Bury111 6 Original von Bury111 die Exenter kann man beim 500 L nicht zurückdrehen, weil gar nicht vorhanden. Du musst die Backen wieder nach außen drücken, damit die Selbststellung sie in einer anderen Position fixiert. Wenn man dann die Trommeln wieder draufschiebt, muss der Abstand zw. Bremsbacken und Trommel so klein wie möglich sein. Wenn die Trommel innen schon einen dicken Rand hat, ist das schon schlecht....... Gruß 7 Aha und das funktioniert? Zieht nicht meine Rückholfeder die Backen wieder zusammen? Die selbst nachstellung geht doch über einen Exzenter oder nicht? 8 Die Rückholfedern ziehen die Backen normalerweise nicht wieder zusammen. Aber wie Klaus unten geschrieben hat, gab es mal eine schlechte Serie Bremsbacken. Fiat 500 & 126 - Bremstrommeln - Ersatzteile Fiat 500 Oldtimer 126 600 | Axel Gerstl. Bei diesen schlechten Bremsbacken konnten die Federn die Backen zusammen ziehen...... Am besten die Beläge so weit wie möglich auseinander machen. Dann Trommel auf die Nabe ansetzten und mit vorsichten Hammerschlägen die Backen wieder so weit nach innen bringen, bis die Trommel gerade draufgeht.
Ausbau Achtung: Grundsätzlich alle Bremsbeläge einer Achse erneuern, auch wenn nur ein Belag verölt oder verschlissen ist. Stellung der Hinterräder zur Radnabe mit Farbe kennzeichnen. Dadurch kann das ausgewuchtete Rad wieder in derselben Position montiert werden. Radschrauben bei auf dem Boden stehendem Fahrzeug lösen. Fahrzeug hinten aufbocken und Hinterräder abnehmen. Handbremse lösen. Bremstrommel zur Radnabe mit Filzstift oder Kreidestrich markieren. Die Bremstrommel kann dann lagerichtig wieder eingebaut werden. Bremstrommel -1- mit 2 Schrauben -2- abschrauben und abnehmen. Falls die Trommel an der Radnabe festgerostet ist, Bremstrommel durch leichte Schläge mit einem Kunststoff- oder Gummihammer lösen. Obere und untere Rückzugfeder aus den Bremsbacken aushängen. Fiat 500 trommelbremse einstellen und. Zum Aushängen Rohrzange oder handelsübliche Bremsfedernzange verwenden, z. B. HAZET-797. 2 Haltefedern -1- für Bremsbacken mit Schraubendreher zuerst zusammendrücken, dann nach unten abdrücken. Nabe verdrehen, bis die Aussparungen -2- gegenüber den automatischen Nachstellvorrichtungen an den Bremsbacken stehen, siehe Abbildung.
D. h. ich bin bereits beim Abnehmen der ersten Bremstrommel hängengeblieben. Die bekomme ich nämlich nicht runter weil die Bremsbacken das verhindern. Na ja, nichts leichter als das, stelle ich die Dinger halt zurück... dachte ich mir. Tja, bloß wo? Ich kann da absolut nichts finden wo man die Dinger zurückstellen kann. Weiß das jemand? Ach ja, das nächste Erstaunen traf mich als ich die Zentralmutter runterschraube die das Radlager hält. Fiat 500 trommelbremse einstellen 2. Was? kein Splint? Ist auch kein Loch zu sehen auf der Achse. Ja, ähh, nur die Mutter war etwas eingekniffen damit sie in der Nut hängenbleibt. Hmm, na ja, mag ja so ein. Muß man dann jedesmal ne neue Mutter haben oder wie ist das gedacht wenn man die Sache wieder zusammenbaut? Danke für Eure Maxe Beiträge: 1249 Registriert: Mo 11. Jul 2005, 00:00 von Maxe » Mi 23. Nov 2005, 12:37 Hi, klopfe mit einem Gummihammer auf die trommel, rechts und links. Dann gehen die backen etwas zurück und kannst die trommel herunter gugg doch mal hier, da bist du genau richtig: von Old Cadillac » Mi 23.
Mir wäre das zu riskant, zumal es um das Auto Deiner Freundin geht. LG. Hallo und herzlich willkommen, Willst Du als Laie wirklich an sicherheitsrelevanten Bauteilen, wie die Bremen, selbst herum schrauben? Mir wäre das zu riskant, zumal es um das Auto Deiner Freundin geht. LG. Sorry aber selbiges ging mir auch schon durch den Kopf... Gesendet von iPad mit Tapatalk Rerun van Pelt: 01. 08. 2017 Abarth 595 Custom als Cabrio, 145 PS, Trofeo Grau, K&N Luftfilter, Chromringe, Lederüberzug Handbremse, Ledercover Sonnenblenden, Eibach Pro Kit, 595 Badge, Rerun Badge, Skorpion Badge, G-Tech GT-S278-114rot. Fiat 500 trommelbremse einstellen win 10. Ist das der 1, 2 Motor wenn ja brauchst du einen 6er Inbus für den Automatischen Spanner des Keilriemens den du am besten gleich Mitwechselst den sonst kann es sein das du noch mal ran musst. Für den Ölfilter einen Ölfilterschlüssel. Für 40€ etwa bekommst du schon einen neuen ESD da rentiert sich das Schweißen nicht mehr. Bremsenrücksteller kann man immer brauchen aber gib etwas mehr aus da ist die Qualität besser.
Möchte irgendwie erstmal weg vom Standpunkt kommen und in die Garage ca. 8 KM entfernt fahren:-/ #2 Moinsen, wenn das lösen des Handbremsseils keine Besserung gebracht hat, dann ist das Seil innen irgendwo "festgerostet".. Ich würde nu das Seil direkt am Sattel lösen, um weitere Schäden zu vermeiden und demnächste beide Seile tauschen, wenn die Kiste schon "oben" hast.. #3 Ich frage mich nur wer die Bremsen eingestellt hat, oder den letzten Bremsenservice bei dir gemacht hat........... Ist ja schon derb oder meinste nicht auch!? #4 Jaa eig. wurde das in der Werkstatt gemacht, deshalb wundert mich das ganze auch... #5 Jaa eig. wurde das in der Werkstatt gemacht, deshalb wundert mich das ganze auch.... Frage zur Bremsanlage Fiat 500 F - Oldtimer-Foren. wohl ein Azubi im ersten Lehrjahr drann Würde mit denen beim nöäcshten Treffen mal ein ernstes Wörtchen nicht, sowas.... Seis stmal Handbremsseile aushängen und dann schauen, obs wieder "freigeängig" so weiter.