In Garagen von Einfamilienhäusern am Land oder am Arbeitsplatz ist oft schon eine CEE16rot-Dose vorhanden. Diese kann dreiphasig 16 A abgeben. Möchte man zu Hause auch schneller laden, so ist bei einem üblichen Hausanschluss eine dreiphasige Stromstärke bis 32 A problemlos möglich. Die Montage der CEE32rot-Dose von einem Elektriker machen lassen, da dieser auch die Leiterquerschnitte und die Sicherungsorgane richtig auswählt. Der übliche Fehlerstromschutzschalter (30 mA FI=RCD Typ A um 30–50€), den jeder Elektriker sowieso einbaut, ist für den BMW i3 nicht nur "sicher", sondern auch normkonform. Bei neuen öffentlichen Ladestationen werden keine CEE-Anschlüsse mehr verwendet. (Ladestecker "CEE" auswählen) Möchte man an diesen CEE-Steckdosen schneller als mit dem Schuko-Ladekabel (mit 15 km/h → siehe oben) und einem CEE-Adapter laden, so kann man dies mit einer mobilen Ladelösung (= Ladekabel oder Ladebox) mit infrastrukturseitigem CEE-Stecker und fahrzeugseitiger Typ2-Kupplung machen. Die Ladegeschwindigkeit hängt dabei von der CEE-Dose, von der mobilen Ladelösung und vom im BMW i3 verbauten Wechselstromlader ab.
Z. Wallbox Tesla Wall Connector ab 560€ mit Hilfe der VIN-Nummer eines Tesla-Fahrers kaufen. Selbstbaulösungen Ladelösungen können mit Hilfe von EVSE-Platinen bzw. von Bausätzen (z. von) auch günstig selbst zusammengebaut werden. Z. CEE16rot Selbstbau-Ladekabel um 200€ Achtung: 230 Volt sind lebensgefährlich! Damit können von einem Fachmann auch günstige Lösungen für das Lastmanagement beim Laden mehrerer Elektroautos oder für die Überschussladung beim Laden mit einer Photovoltaikanlage realisiert werden. Die günstigste und flexibelste Variante ist jedoch die händische Einstellung. Der BMW i3 bietet dazu über den Bordcomputer die Möglichkeit der Grobeinstellung des Ladestromes und der Programmierung der Ladezeiten über einen Wochenladeplaner. Laden mit Gleichstrom (DC) CCS - Schnellladesäule Der BMW i3 in der Version mit Schnellladevorrichtung kann mittels Gleichstrom schnellgeladen werden. Steckertyp CCS (Ladestecker "Combined Charging" auswählen). Schnellladesäule (Triple Charger) Bei Schnellladesäulen ist das Ladekabel an der Ladesäule angeschlagen.
Da im Alltag jedoch Faktoren wie Fahrstil, niedrige Außentemperaturen oder ein bergiges Streckenprofil den Energiebedarf erhöhen, geht man von einer Praxisreichweite von bis zu 260 Kilometern aus. Die Ladeleistung wird in Kilowatt (kW) angegeben und ist bei einer Ladestation das wichtigste Kriterium dafür, wie lange der Ladevorgang des Akkus dauert. Eine Haushaltssteckdose hat eine Ladeleistung von rund 2, 3 kW, eine Wallbox oder eine Wechselstrom-Ladestation in der Regel bis 22 kW, eine Gleichstrom-Schnellladestation bis zu 50 kW, ein CCS-Schnelllader bis zu 150 kW und ein High Power Charger (HPC) von IONITY bis 350 kW. Die Ladeleistung, mit der das Auto dann effektiv lädt, ist jedoch nicht nur abhängig von der Leistung der Ladeeinrichtung, sondern auch von der fahrzeugseitigen Limitierung. Ladezeiten lassen sich grob schätzen, indem die Nettokapazität durch die Ladeleistung der Ladestation geteilt wird. Beispiel: Teilt man die Kapazität eines BMW i3 von 37, 9 kWh durch die Ladeleistung einer 22-kW-Säule, entspricht dies einer Ladezeit von knapp zwei Stunden.
24-Stunden-Hotline im Schadenfall 91% Weiterempfehlungsrate Ergebnisse des ADAC Crashtest für BMW M3 Competition Paket Crashtest Ergebnisse BMW M3 Competition Paket auf einen Blick Der BMW 3er ab Modell 2012 setzt ein Spitzenergebnis in Punkto Sicherheit und gute Werte bei allen Testkriterien. Deutlich verbessert wurde insbesondere der Fußgängerschutz. Der 3er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Serie sind auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen und ESP. Zahlr Verletzungsrisiko | 33 von max. 36 Punkten Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h) 15 von max. 16 Punkten Insassenzelle bleibt sehr stabil sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern Seitencrash (50 km/h) 8 von max. ᐅ Unterhaltskosten BMW M3 Competition Paket - Bj: 2016-, 450 PS. 8 Punkten sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags Pfahlaufprall (50 km/h) 7 von max. 8 Punkten Kopf- und Beckenbereich gut geschützt nur leicht erhöhte Belastungen im Brust- und Bauchbereich Heckcrash (50 km/h) 3 von max.
Zum Hauptinhalt BMW 3er-Reihe (HSN: 7909 TSN: ACU) Möchten Sie online beraten werden oder den Preis direkt berechnen? Fahrzeugdaten für BMW M3 Innerorts in l/100 km nicht verfügbar | - Außerorts in l/100 km nicht verfügbar | - Kombiniert in l/100 km nicht verfügbar | - CO2-Emission kombiniert in g/km, max. - g/km CO2-Emission kombiniert in g/km - g/km Tankinhalt (ca. )
verstellbar (links mit Memory) Spiegel-Paket Sportsitze vorn (M-Technic) Start-Stop-Knopf Start/Stop-Anlage (Funktion) Warndreieck Wegfahrsperre Zentralverriegelung mit Fernbedienung Auch eine Finanzierung, ob mit oder ohne Anzahlung ist bei uns kein Problem. Gerne stellen wir Ihnen eine individuelle Finanzierung, die auf ihre Wünsche angepasst ist, zusammen. Irrtümer sind nicht auszuschliessen.
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