Der Panzer wird in den seitlichen Führungsschienen geführt und zur Öffnung auf eine Welle gewickelt. Um die Anlage gegen "verkanten" und "herausrutschen" zu sichern, werden so genannte Endstücke (auch Kopfstücke) und Windhaken (auch Sturmanker) an den Lamellen angebracht, welche zusätzlich noch das Laufverhalten in der Führungsschiene verbessern. Führungsschienen Die Führungsschienen – meist ein "U-Profil" aus Stahl oder Aluminium mit beidseitigen PVC-Gleitleisten – welches an den seitlichen Außenkanten der Öffnung angebracht ist, führen den Panzer in der Auf- und Zu-Bewegung und verstärken im geschlossenen Zustand die Stabilität der Toranlage gegenüber Querkräften, die auf den Panzer wirken. Welle Die Welle trägt den kompletten Rolltorpanzer und dient als Wickel bei der Öffnung der Toranlage. Die Welle besteht aus Stahl und ist seitlich gelagert und gesichert. Vorsatzrollläden - HoRo - Fensterbau GmbH. Auf einer Seite der Toranlage befindet sich der Antrieb der meist direkt oder per Kette an der Welle angebracht ist. Die Welle besteht meist aus einem Stahlrohr mit seitlichen Wellenzapfen, über die die Verbindung zu Lager und Antrieb hergestellt werden.
Vorteile: – geringer Platzbedarf der Toranlage (vgl. Sektionaltor / Garagentor / Falttor) – kostengünstige Lösungen möglich – hohe Wirtschaftlichkeit durch robuste und einfache Konstruktion – hohe Luftdurchlässigkeit und Durchsicht – Farbgebung vollflächig möglich – unterschiedliche Materialverwendung möglich (Größenabhängig) Rolltore gehören zu der Gruppe "kraftbetätigte Toranlagen" und unterliegen folgenden Normen und Vorschriften. Arbeisstättenrichtlinie – ASR A1. 7 "Türen und Tore" EG-Bauproduktenrichtlinie 89/106/EWG Produktnormen DIN EN 13241 Maschinenrichtlinie Bestandteile eines Rollgittertores Rollgittertorpanzer / Torbehang Ein Rollgittertorpanzer besteht meist aus Rauten- oder Wabenprofilen (auch andere Versionen möglich) aus Aluminium oder Stahl, teilweise – je nach Anforderung – wird auch Edelstahl verwendet. Die Profile werden in unterschiedlichster Bauweise und Größe gefertigt und sind, z. Alle Garagentor-Systeme im direkten Vergleich: Info-Tabelle. B. durch zusätzliche Querstäbe besser gegen Eingreifen geschützt oder einer Sicherung gegen Aufschieben zusätzlich einbruchhemmend.
Elementfläche 4, 1 m² Technische Daten Super Mini E: – max. Elementbreite 3500 mm – max. Elementhöhe 2500 mm – max. Elementfläche 7, 5 m² – Anzahl Stäbe pro 1m Panzerhöhe 32 Stäbe – Gewicht Fertigpanzer 4, 8 kg/m²
Falls ein Tragmittel (z. B. Getriebe, Kette) des Rolltors versagt, sorgt die Abrollsicherung dafür, dass der Panzer sicher und schnell gestoppt wird. Die am häufigsten verwendeten Abrollsicherungen werden an der Welle anstelle eines Lagers angebracht. Rolltor außen aufgesetzt. Sie nutzen die Fliehkraft umlaufender Zylinderrollen aus, die bei Überschreiten der üblichen Betriebsdrehzahl an einer Stelle des Umfangs nach außen gedrückt werden und so die Fangvorrichtung einrasten lassen. Bei Aufsteckantrieben ist die Abrollsicherung meist im Antrieb integriert. Es gibt auch Fangvorrichtungen, die am unteren Ende des Panzers sitzen und sich im Absturzfall in die Führungsschiene drücken und so den Panzer bremsen. Diese sind heute wegen des deutlich höheren Aufwandes jedoch selten. Sicherungseinrichtungen für die Schließkante Rolltore, welche automatisiert – also mit einer sogenannten Selbsthaltung – oder ohne direkte Einsicht per Hand schließen, müssen, um eine Gefährdung von Personen und Gütern auszuschließen, einigen Sicherheitsvorschriften (siehe DIN 12453) entsprechen.
Bei leichten Toren werden auch Sechs- oder Achtkant-Stahlwellen verwendet. Konsolen und Verkleidungen Die Konsolen sind die für die Stabilität der Toranlage wichtigsten Bauteile, da Sie die Verbindung des gesamten Tores zur tragenden Wand darstellen. Auf ihnen sitzen zusätzlich der Antrieb und das Lager bzw. die Abrollsicherung, an welchen wiederum die Welle und der Panzer hängen. Außen-Rolltor – Engl Tore. Neuere Tormodelle werden in selbsttragender Ausführung erstellt, wodurch die Belastung und Anforderung an die Wand erheblich sinken. Verkleidungen der Toranlage – z. für Wickel und Antrieb sind möglich und bis zu einer Höhe von 2, 5m gesetzlich vorgeschrieben, um einen Schutz vor Eingreifen zu erhalten. Antrieb Der Antrieb bewegt das Rollgittertor und besteht aus einem Motor und dem Getriebe. Standard ist hier der Direktantrieb (auch Aufsteckantrieb), bei dem eine Montage des Antriebes direkt auf der Welle (Wellenzapfen) vorgenommen wird. Bei kleineren Toranlagen wird oft auch ein Rohrantrieb verwendet, der direkt IN die Welle hineingesteckt wird.
Sie fragen sich, welche Garagentore gibt es? Wo sind die Unterschiede? Wir zeigen Ihnen die Vorteile und Nachteile von einem Kipptor, Sektionaltor, Rolltor, Flügeltor und Seitensektionaltor in der Übersicht. Welche Garagentorart geeignet ist, hängt von Ihren persönlichen Vorlieben, den Anforderungen und der Bausituation ab. Das sagen unsere Kunden Sehr gute Beratung durch Verkäufer, sehr gute, freundliche, schnelle Montage durch Firma. In allen Bereichen kompetent. Rollator aussen aufgesetzt for sale. Wilfried G. Erläuterungen zur Vergleichstabelle der Garagentor-Typen Variable Einbausituation Abhängig von den Gegebenheiten in der Garage können Tore auf unterschiedliche Arten eingebaut werden. Je nach Tortyp lässt sich das Garagentor hinter der Öffnung (hinter der Laibung), zwischen der Öffnung (zwischen der Leibung), flächenbündig mit der Garagenwand (fassadenbündiges Garagentor) und von außen auf die Öffnung aufgesetzt montieren. Wenn genügend Freiraum im Sturzbereich und an der Seite vorhanden ist, bietet die Montage hinter der Öffnung, auch hinter der Laibung genannt, eine stabile Montageart.
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