Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Reifendruck wohnwagen tabelle knaus per. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Ich hoffe ich habe nichts vergessen. Ist also nicht ganz so einfach wie man zunchst meint. Aber der TV-Ing. der die Abnahme macht, weiss da ganz genau bescheid. Hans
19. 05. 2006, 11:41 Luftdruck beim Knaus # 1 Hallo, wir haben vor kurzem einen neuen Wohnwagen gekauft. Es handelt sich um einen Knaus Sdwind 530 TL; Erstzulassung 1992. Der Hndler konnte uns leider nicht sagen, wieviel Luftdruck auf die Reifen muss. Folgende Reifen befinden sich am Wohnwagen: 195/65R14 89H auf folgender Felge: 6JX14 Einpresstiefe 38mm. Vielleicht kann mir jemand von euch sagen, welcher Luftdruck angemessen ist? Lieben Gru Cat72Dog (Claudia) 19. 2006, 11:48 # 2 RE: Luftdruck beim Knaus Der zulssige Luftdruck sollte im allgemeinen auf der Reifenflanke stehen. Allerdings in PSI. Musst halt umrechnen. Gru Ralf 19. 2006, 12:05 # 3 SZ-Frank 19. Reifendruck wohnwagen tabelle klaus schulze. 2006, 15:34 # 4 woelfchen72 Ich campe mit: @sperris Sehr korrekte Aussage. Man sollte aber evtl. 0, 2-0, 4 bar darunter bleiben, da sich der Reifen (Luft) whrend der Fahrt aufheizt. Ich fahre auch bei meinem PKW mit dem Druck den der Reifenhersteller sagt (3, 6 bar) minus den 0, 2 - 0, 4 bar und drcke den Verbrauch damit auf 6, 3Liter (Superbenz.
Das Verhältnis ist so gewählt das die gesamte Laufbreite des Reifens gleichmäßig den Boden berührt. Dabei hat der Reifen natürlich immer eine Laibung. Beim Auto verhindert man so das die Lauffläche ungleichmäßig abläuft. Also bei zuviel Luftdruck nur in der Reifenmitte und bei zuwenig auf den Aussenflächen. Da der Wohnwagenreifen aber kein Drehmoment überträgt und damit auch keinen Schlupf hat, spielt das hier keine Rolle. Die Tabellenwerte sind also nur als Minimalwerte zu verstehen um die Traglast des Reifens zu gewährleisten, bzw damit er nicht zu heiss wird. Beim Wohnwagen würde ich immer den Maximalwert nehmen, in der Regel bei den Größen 185 und 195 sind das 4, 5 bar im kalten! Zustand. (Bitte auf dem Reifen den maximal erlaubten Wert ablesen. Wird in der Regel in PSI angegeben. Dann auf bar umrechnen). Richtiger Reifendruck Knaus Südwind - Knaus - Wohnwagen-Forum.de. Die aber am besten nur dann wenn auch die entsprechenden Ventile verbaut sind. Die herkömmlichen sind da schon an der Grenze. Vor allem wenn sich der Reifen von 4, 5 auf 5 bar erhöht durch Walkarbeit und Aussentemperatur.
Der Luftdruck soll bei kaltem Reifen gemessen werden und der ADAC empfiehlt sogar den Luftdruck (beim PKW) um ca. 0, 2 BAR ber der Herstellerempfehlung zu fahren. = niederiger Rollwiederstand, allerdings auch weniger Fahrkomfort 20. 2006, 08:16 # 14 20. 2006, 11:02 # 15 Hallo zusammen, aus Sicherheitsgrnden ist der maximale Reifendruck anzustreben. weil: tig erkannt, der Lastindex in Bezug zum Reifendruck steht. Fahrkomfort bei zu "harten" Reifen beim Anhnger zu vernachlssigen ist. Erhitzung des Reifens durch zu starkes "walken" des Gummis bei zu geringem Reifenflldruck entsteht und zwangslufig zum Ausfall des Reifens fhrt. Reifendruck wohnwagen tabelle knaus di. geringerer Rollwiderstand auch zu einer Ersparnis des Treibstoffes fhrt, der aber gering sein wird, da im Gegenzug ja die Aerodynamik denkbar schlecht ist. Noch was: bei Hobby kam es Ende der 90 er Jahre des letzten Jahrtausend gehuft zu Reifenplatzern (war ich selbst von betroffen). Grund: Zum einen minderwertige Reifen, (wurden damals getauscht) zum anderen zu geringe Reifendrcke, wurden bei meinem Modell von 3, 5 bar fr 98 Modell auf 4, 5 bar fr das 99 Modell angehoben, bei gleicher Reifengre.
Danach Urlaubsfahrt 1. 000km an die Cote d'Azur und zurück. Der Wohni läuft samt und ruhig sauber hinterher, eine wahre Freude. Nach dem Umrüsten der Reifen glaubte meine Freundin auf dem Beifahrersitz einen etwas ruhigeren Lauf im Hintern zu spüren, ich selber konnte keinen Unterschied feststellen. Ich weiß nur: der Wohnwagen läuft tadellos, er hüpft und schlingert nicht. Ich werde bei 4, 5bar bleiben. Reifendrucktabelle • www.wohnwagenfreunde.de. Grüßle vom halloneptun #15 Zur Frage verweise ich gerne auf die Infos von Kuhnert:... dort in der Reifendrucktabelle: Zu der Aussage fällt mir nicht viel ein... Ich würde von der Knaus-Vorgabe von 4, 5 bar dringend abraten. Wolfgang... nur dass man sich besser informieren sollte und nicht gleich alles in Foren für das absolute NonPlusUltra hält. (auch bitte nicht alles was ich schreibe, bin nur ein Mensch) Auf die schnelle habe ich mal zwei Seiten gefunden: und wobei man beim Erhard sich das pdf durchlesen sollte. Was ich damit sagen will, dass man mir als erstes im Bezug auf "C"-Reifen für Woni und Transporter Metallventile ans Herz gelegt hat.
Ratgeber Der richtige Reifendruck Wir haben ein Reisemobil auf Fiat Ducato, Baujahr 2005 und 3, 4 t zGG. Für die Reifen, Größe 215/70 R 15 C, gibt die Bedienungsanleitung 5, 5 bar Luftdruck vor, der Reisemobilhändler sagt 5 bar, der Reifenhändler meint 4, 5 bar. Was stimmt? Einen Reifenplatzer haben wir gerade hinter uns. Udo Alt, per E-Mail Antwort: Bei der erwähnten Reifengröße 215/70 R 15 C hängt der Druck entscheidend von der verwendeten Reifenbauart ab. Serienmäßig werden Reisemobile auf Fiat Ducato in der Regel mit so genannten Campingreifen (C oder CP) bestückt, die zwar den Lastindex größengleicher Leicht-Lkw-Reifen tragen, jedoch zugunsten einer etwaigen Überlast und besserer Wankstabilität für höheren Luftdruck vorgesehen sind. Im Jahr 2005 wurden Ducato-Reisemobile in der Regel mit Michelin XC Camping ausgestattet. Reifendruck • www.wohnwagenfreunde.de. Für dieses Reifenfabrikat hat Fiat einen Innendruck von 5, 0 bar vorn und hinten vorgesehen. Normale C-Reifen sollten mit 4, 1 bar vorn und 4, 5 bar hinten befüllt werden.
Ansonsten kann ich dieses IGLOO Überwinterungszelt wirklich gut empfehlen. Bewerten + Meinung schreiben Wird oft zusammen gekauft Kunden, die diesen Artikel kauften, bestellten auch:
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