Ich weis nicht, ob ich hier richtig bin, ein Freund hat mir emfohlen, hier zu schreiben. Ich habe ein Problem: TÜv wird fällig Ende April. Also ich hin und Karre ist soweit ok, ausser Spurstangenkopf aussen, vorne. Also kein TÜV. Ich fahre in eine freie Werkstatt und sage denen, dass ich die Spurstange gewechselt haben will. Ok, sagte der Meister- wird gemacht. Nee- erstmal Kostenüberschlag. Der Meister bedeppelt und meint, da kann vieles passieren, wie Spurstange fest, neue Stange rein, Lenkgetriebe kaputt usw. Jedenfalls solle ich mal so um sie 1000. - Mäuse bereithalten. In ner anderen Werkstatt wollte mann sich nicht festlegen wegen des Preises. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kann das sein, das Teil kostet doch i... May 6, 2017, 8:09 am Guten Tag, ich bin am überlegen mein CL203 zu verkaufen, aber habe leider keine Ahnung was ich dafür verlangen kann. Infos: KM: ca. 160. 000 BJ. 2001 TÜV: 07/16 PS: 163 Es wurde erst letztes Jahr die Querlenker erneuert und es gab ein Ölwechsel. (Alles mit Rechnungen beleg bar) Checkheftgepflegt und alle Rechnungen von jeder Reparatur vorhanden.
Das deutet auf Unterspannung hin, möglicherweise Batterie defekt oder leer > prüfen Nachtrag: Würde sagen, Lichtmaschine oder Regler defekt oder Massekabel oder Kombination daraus Spannung messen bei laufendem Motor und Ergebnis posten Hallo Miracolix, danke für deine Antwort. Mein Mann hat das Auto gestern nochmal aufgebockt und wollte sich die Lima und den Regler anschauen, bzw. ausbauen. Da kam ihm der gerissene Keilrippenriemen entgegen. Wahrscheinlich war der das Übel, welches alles lahmlegte. Batterie hatten wir gleich ausgewechselt und die Spannung lag bei 11, 66 - also zu niedrig. Batterie !!! Werkstatt Aufsuchen. Regler und Keilrippenriemen gestern gleich bestellt und nach Einbau werden wir ja sehen, ob es noch irgendwelche anderen Probleme zu beheben gibt. Ich tippe und hoffe das es "nur" der Keilriemen war. Moderator 16. 08. 2017 12. 055 16. 653 Beruf: Frührentner - PLS Elektroniker & Lebenskünstler Ungarn - Balaton (Südufer) Elegance - Mopf Umbau Elch 168. 008 A170 CDI Ez. 1999/06 - AT - Km: 187624 (04/2022)... Hat meist eine Ursache!
aufgefallen? Um dem Problem auf den Grund zu gehen, auf jeden Fall mal zu MB fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen, dann kann man die Ursache genauer eingrenzen oder sogar schon feststellen! Viel Erfolg! Ja das muss ich morgen als erstes tun Fehlerspeicher Auslesen. Habe heute ne andere Batterie eingebaut, bin vielleicht 30 Km gefahren und wieder das selbe. Muss aber dazu sagen das es auch keine Neue Batterie war. Aber wenn ich so überlege das Symbol ist schon mal aufgetaucht mit der Batterie nur nach einer weile ist es wieder erloschen. Das war schon so 5- 10 mal. Deswegen habe ich gedacht das die Batterie schwach ist und im laufe des Tages, wenn ich mit dem Auto fahre sich wieder Aufladen tut. Nur seit Gestern ist das nicht mehr der Fall. Aber trotztdem wenn ich eine Batterie auflade und versuche zu fahren dann ist alles OK, aber nach ner Zeit wie jetzt.. W169 - Batterie/ Generator Werkstatt aufsuchen....W169 A200. 30 KM gefahren... kommt wieder die Meldung. S203. Spiegel, Holz-Leder-Lenkrad, 17" LM-Felgen..... liegt es wohl kaum an der Batterie selbst.
Dabei MUSSTE auf den Fehler stossen. MB wird auslesen und vielleicht sagen: Batterie kaputt und eine neue anbieten zum Sensationspreis. Oder sie sagen: LiMa kaputt, aber wir haben zufällig eine passende da zum Traumpreis... oder sie sagen: Beides defekt, lassen Sie das Auto da 2 Wochen und nehmen schonmal einen Kleinkredit auf:-) Also: messen, was das Zeug hält. Wenn die Ahnung fehlt, ist ein guter Kumpel mit derselben sehr, sehr hilfreich. Und keep us on the running PS: Ich persönlich meine, immer soviele Amps wie irgendmöglich. Für eine kurze Übergangszeit ist der Karre egal, wieviel Amps sie schmeisst, Hauptsache Ladespannung okay Hi Aki, Danke für die Antwort. Gemessen wurde ja bereits, also klar, die Batterie kann durchaus im Dutt sein. Ich bin auch dagegen zu dem Bosch-Heini zu fahren, aber sie lässt sich da wohl nicht abbringen, gut, immerhin ist es nicht meine Kohle... ich habe ihr schon gesagt das man ihr das Geld dort aus der Tasche ziehen wird kleiner Einspruch: Die Jungs von Bosch haben normalerweise 1) viel Ahnung von dem, was sie tun und 2) das absolute Äkkwieepment dafür.
Geschrieben von Reussi am 19. 2015, 19:35 Uhr: Hallo, Ich habe zwar nicht Allzuviel Ahnung davon aber du schreibst: "Batterie bei Betrieb 14v und 12, 6v bei laufendem Motor, eigentlich ok. " Ich glaube nicht das es normal sein sollte das bei Laufendem Motor die Bordspannung so weit abfallen sollte, auer es werden sehr groe Verbraucher Eingeschalten. Wenn man die Fehlerprotokolle so ansieht, steht immer etwas mit Unterspannung dirnen sogar Spannung kleiner als 7 Volt. Wie hast du die Bordspannung gemessen? Beim W211 konnte Mann sich die Bordspannung im KI beobachten das geht laut der Beschreibung hier auch bei dir: Hatte mal einen Kumpel der hatte Probleme beim W211 da war es die Verbindung Lima Ausgang 12V+ der hatte einen Wackler, er hatte aber auch das Masseband vom Motor zu Karosserie und den Lima Regler vorher ersetzt. Bei ihm kam auch immer wieder die Meldung Generator..... Gru Reussi Forum v2. 03 Beta © 2022 by Brovning
Die wird zugeschallert mit Fachausdrücken, ihr wird erklärt, dass sie grosses Glück hatte, in Kürze wäre die Karre explodiert. Die Bosch Dienste, die ich in all den Jahren in verschiedenen Städten kennen lernte, waren allesamt okay. Ahnung, aber kein Verkaufsgehabe. Aber ich war selber im Auto, keine Frau... Und mit mir kann man nicht jeden Jux machen:-) Dann hoffen wir mal das Beste und bleiben zwangsoptimistisch
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