Gleich geht's weiter Wir überprüfen schnell, dass du kein Roboter oder eine schädliche Software bist. Damit schützen wir unsere Website und die Daten unserer Nutzerinnen und Nutzer vor betrügerischen Aktivitäten. Du wirst in einigen Sekunden auf unsere Seite weitergeleitet. Um wieder Zugriff zu erhalten, stelle bitte sicher, dass Cookies und JavaScript aktiviert sind, bevor du die Seite neu lädst Warum führen wir diese Sicherheitsmaßnahme durch? Mit dieser Methode stellen wir fest, dass du kein Roboter oder eine schädliche Spam-Software bist. Damit schützen wir unsere Webseite und die Daten unserer Nutzerinnen und Nutzer vor betrügerischen Aktivitäten. Warum haben wir deine Anfrage blockiert? Oderstraße 31 - Garage. Es kann verschiedene Gründe haben, warum wir dich fälschlicherweise als Roboter identifiziert haben. Möglicherweise hast du die Cookies für unsere Seite deaktiviert. hast du die Ausführung von JavaScript deaktiviert. nutzt du ein Browser-Plugin eines Drittanbieters, beispielsweise einen Ad-Blocker.
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- Um sicherzugehen, würde ich für 1: 25er Sägen die Aspen 2t-Mischung auf 1: 25 anfetten. Nimm hierzu aber vollsynthetisches Öl, Beachte aber stets, daß die Sägen nicht immer auf Aspen eingestellt sind; d. h. Du solltest in jedem Fall die Vergasereinstellung auf Aspen anpassen. Manche Leute zerlegen ihre Alt-Sägen auch vor der Umstellung auf Aspen und reinigen sie gründlich (Ölkohle). Viele leute haben Probleme mit Aspen; dies wohl häufig, weil sie die Vergasereinstellung nicht anpassen. Aber auch so sind die Alkylatbenzine verschieden von üblichem Benzin (Dampfdruck). Meine Meinung: Aspen ist unbedingt etwas für gewerbliche Nutzer, die häufig oder sogar täglich mit Sägen oder Freischneidern arbeiten müssen. Aspen Sonderkraftstoff. Diese Leute sind dem Abgas stark ausgesetzt, und sie hauen ja auch jede Menge Abgase 'raus, so daß es für sie und für die Umwelt vorteilhaft ist, Aspen 2t zu benutzen. Wer nur ein paar RM Brennholz jährlich macht, kommt gut mit konventionellem Gemisch klar, das man allerdings nur in Kleinmengen anmischen sollte.
Die Full Range Technology von Aspen wurde im Hinblick auf die Motoren der Gegenwart und der Zukunft entwickelt. Das 2-Takt Gemisch hat bis zu 99% weniger schädliche Kohlenwasserstoffe als herkömmliches Benzin.
Gibt es bei uns im Landhandel für die Holzerprofis vom Fass. Liter kostet 2 eur. Da komm ich nicht ins grübeln mir meine 900 eur Motorsäge mit einem Salatöl zu schrotten. Robert #3 Bei gibt es auch noch andere Kettensägentreibstoffe, Gemisch aus der Zapfsäule nehme ich nicht mehr. Rapsöl kann man als Schmierölersatz nehmen, danach sollte man aber die Schneidgarnitur ordentlich reinigen und mit WD 40 satt einsprühen. Sonst sorgen die Fettsäuren im Salatöl schnell für Rost. #4 Also: Auch wenn der Sonderkraftstoff etwas teurer ist, so ist das immer noch billiger als sich die Säge mit entmischtem Sprit zu ruinieren. Auch der wechsel von Selbstgemixtem und Sonderkraftstoff ist tödlich! Beim Selbstmix bilden sich Ablagerungen. Das ist eigentlich nicht schlimm. Jedoch löste der Sonderkraftstoff diese, so das sich eine Schmirgelschicht im Kolben bildet, der zum Motor-Ko führt. Probleme mit Aspen 2T • Motorsägen-Portal. Tut Euch mit einigen Leuten zusammen und kauft eine größeres Gebinde. Dann wird das Zeug schlagartig billiger. Dierk #5 Aber wer mit Aspen oder Lubimix fährt, sollte immer noch einen kleinen Schluck 2-Takt Öl beimischen.
Bevor Du nun einstellst, beachte bitte noch folgendes. Der King ist ein Drehschieber gesteuerter Zweitaktmotor, daher sollte das Gasservo nicht ultraschnell die Drosselklappe aus dem Leerlauf heraus aufreissen. Heutige Servos sind zu schnell für diese Motoren und sollten in Ihrer Geschwindigkeit etwas verlangsamt werden. Nun zu Einstellen: Stell den Leerlauf in kleinen Schritten magerer, und zwar soweit, bis er beim Gasgeben das Gas nicht mehr sauber annimmt. Dann die L-Nadel wieder einen kleinen Tick aufdrehen (Fetter), bis der Motor das Gas ruckfrei und sauber annimmt. Bei der H-Nadel soweit zudrehen, bis die höchste Drehzahl erreicht ist, dann wieder ca. 1/8 Umdrehung fetter drehen, aber nur soweit, das die Drehzahl nicht höhrbar abfällt. Zum DLE kann ich Dir leider keine Angaben hierzu machen. Aspen 2 erfahrungen sollten bereits ende. Generell ist eine Umstellung von Aspen auf hochwertiges Benzin eher unproblematisch. Wenn Du Ultimate oder V-Power verwendest, ist der Benzingeruch schon deutlich weniger, als einfaches Super 95.
danke. #6 Hallo Tobi F3A, "hätte ich gerne" gut, werd ich aber hier nicht schreiben, da ich nicht unbedingt der Schreiber bin und nicht vorm Computer wohnen will. Außerdem ist es ein anderes Thema. Dem Themenstarter hilft dieser Hinweis auf die Servogeschwindigkeit beim richtigen Einstellen des Vergasers und vermeidet ein "unnötiges" Problem. Darum geht´s, um mehr nicht! #7 naja, man muss ja nicht gleich ein schreiber sein... ein link auf eine seite hätte es ja auch getan. #8 Der Threadstarter hat ja schon einige Flugstunden durch. Am Setup der Servos wollte ich aber nicht rumstellen. Aspen 2 erfahrungen panasonic nv gs11. Ich glaube, ich hab eine Verzögerung am Gaskanal von ca. 1/2-2/3 Sekunde von Min nach Max. Danke übrigens für all den Input. Dann werd ich mal die letzten 10L Aspen, die ich noch hab verfliegen im Frühjahr und dann umsteigen. #9 Beneidenswert, wenn man soviel verfliegen kann #10 Das ist gar nicht schwer. Man kippt das in den Tank, schmeisst den Motor an und hat Spaß Im Schleppbetrieb hab ich schon mehr als 10L an einem Wochenende durch den Motor gejagt.
#1 Hey! Ich flieg bisher mit Aspen Sprit, weil ich meine Flieger in unserem Campingbus transportiere und den Gestank nicht beim Schlafen haben möchte. Nun haben wir uns einen Anhänger gekauft, in dem wir die Modelle transportieren können, ohne uns das Auto erstens zuzustellen und zweitens vollzusiffen. Zudem fällt so das nerfige Problem der Unterbringung über Nacht weg, die dazu führte, dass wir jedes mal ein Zelt auf- und entsprechend wieder abbauen musste, für die Flieger. Dadurch hab ich jetzt auch die Möglichkeit, von Aspen auf normales Tankstellenbenzin zu wechseln. Kalkuliere ich die 19€ für Aspen, die man im Durchschnitt bezahlt für 5L gegen derzeit 1. 45€ für Aral Ultimate und geschätzt 2€ Öl pro 5L Benzin, spart das viel Geld. Maxxis Aspen im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note. Ich hab im September und Oktober gut 7 Kanister Aspen durch den Motor gejagt, das wären allein 70€ gespart... Habt ihr Erfahrung damit? Muss ich irgendwas beachten? Wird der Motor spontan zu Mager laufen, sodass ich ihn vielleicht direkt etwas fetter stellen muss?