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Da das mit dem "Einschleifen" nicht zufriedenstellend war, hatte ich mich für Neuteile entschieden. Was aber leider auch keinen Erfolg gebracht hat. Ohne Deckel, ob der Schwimmer auch "schwimmt" ja. Justieren wird da schwer, da die Bauteile ja fix sind. #7 Stimmt, mein Fehler. Wer gucken kann ist klar im Vorteil. Täuscht mich das, oder kann man die Nadel im Schwimmer verschieben? #8... Ich würde den Vergaser nochmal richtig reinigen. Ultraschall und nachher ordentlich mit Pressluft in alle Bohrungen. Vorausgesetzt, das Du auch wirklich alles original und passend eingebaut hast. Ruhig mal machen, auch wenn schon geschehen. #9 Wichtig ist hier die Belüftungsbohrung der Schwimmerkammer. Www.bing-vergaser-ersatzteile.de - Rare BING-Teile. Wenn die verstopft ist ist die Funktion des Schwimmers nicht korrekt gegeben. Anhand der Explosionszeichnung würde ich sagen kann die Nadel im Schwimmer verstellt werden. -- 21. 2021 15:33 -- Hast du mal geschaut, daß der Tupfer in seine Ruhelage zurückkehrt? Wenn der etwas weiter unten hängen bleibt schließt der Schwimmer nicht komplett.
Wenn es nur unter Vollast nagelt denke ich an fehlende Oktane. Ist denn genug Öl vorhanden/nicht inzwischen zu Sirup eingedickt?? mfg. Hans Diskutier nicht mit Idioten, Sie ziehen dich auf Ihr Niveau und schlagen dich da mit Erfahrung. von bernd vor 1 Jahr Kilometer: 54. 411 #164939 Nagelt der Motor immer noch, oder war das nur die ersten Sekunden? Nach so langer Standzeit empfiehlt es sich, den Motor immer erst mal ohne Zündung ( einfach ein Kabel von der Zündspule abziehen) so lange durchdrehen zu lassen, bis die Öldruckkontrolllampe ausgeht. Das gibt auch der Benzinpumpe Gelegenheit Treibstoff von hinten nach vorne anzusaugen. Danach wieder Stecker auf die Zündspule stecken und jetzt mit Choke starten. Den Anlasser nie zu lange am Stück laufen lassen. Bing vergaser tropft nach. Kurze Pausen einlegen, bis der Motor abspringt. Bei den weißen Staub, kommt jetzt darauf an ob ich jetzt das gleiche darunter verstehe wie du. Könnte vielleicht auch eine Form von Korrosion sein. Lebe deinen Traum. Jetzt. #164944 Aber so lange der Motor läuft, sollte kein Sprit zur Drainagebohrung heraus kommen.
Danach war auch dieses Klackern. Ein Kollege der bei BMW arbeitet und auch das Werkzeug nitgebracht hatte, meinte es wären die Verstelleinheiten. Das würde öfter vorkommen, gerade bei einer gewissen Laufleistung und nach dem Wechsel der Steuerkette. Ob das so ist kann ich aber nicht wirklich sagen. Jedenfalls war nach dem Wechsel alles in Ordnung. #13 Ok Also du meinst damit die Vanosverstelleinheiten selbst, die die auf den Nockenwellen sitzen? #14 Nochmal kleines Update Hab ihn jetzt richtig schön Warmgefahren und dann nochmals den Exzenterwellensensor abgeklemmt, bin nochmal 20km gefahren und als ich zu Hause in der Einfahrt stand hab ich es getestet ob er bei niedriger Drehzahl (1500 Touren) sauber läuft... 320 - Motor ruckelt bei vollgas und niedriger drehzahl - BMW-Forum Deutschland. leider nicht, fühlt sich immer noch nach Zündaussetzern an:( Mein erster BMW 4 Zylinder Benziner und gleich so ne Scheiße!!! Sorry für die Wortwahl aber das Ding nervt echt langsam #15 Gut das der warm ein wenig lauter ist hat meiner auch und die N Motoren sind auch generell ein wenig lauter.
11. 2009 14 ist mir vor zwei wochen auch das erste mal aufgefallen, das meiner beim relativ konstanten fahren in drehzahlen um die 1800U/min zu stottern beginnt. bisher aber hauptsächlich im 3. und 4. gang. wie mooses schon schreibt: fühlt sich an wie ein leichtes verschlucken, beim richtigen gasgeben ist es dann auch schon wieder vorbei. dachte zunächst, es liegt an den kalten temperaturen, aber heute sind es bei uns knapp über 0°C, das problem besteht aber weiterhin. ach ja, 118d FL. -) Zündspule getauscht Bis jetzt gabs das Ruckeln nicht mehr; ich hoffe das bleibt auch so (*3mal auf Holz klopf*) 28. Bmw 320d ruckelt bei niedriger drehzahl usa. 2009 144 130i Baujahr: 11/2005 hmm, komisch. Ich denk mal auch, dass das über die Garantie läuft Tomad 13. 06. 2009 18 Köln 120i Cabrio Tom Das Ruckeln bzw. der Leistungsverlust bei spontanen Gasgeben (zwecks/während Überholmanöver) kommt von einer/mehreren defekten Zündspulen. Bei einer defekten Zündspule tauscht BMW erst einmal die Zündspule von dem einen auf den anderen Zylinder - bevor die Spule überhaupt durch eine Neue ersetzt wird.
Das macht er bereits seitdem ich ihn mit knapp 44 tkm gekauft habe. Jetzt hat er gut 60 tkm runter. Es ist zumindest nicht schlimmer geworden. Ich Frage mich warum nichts im protokoll auftaucht? Das tut mein Fehler auch nicht. Was du mal versuchen kannst (ohne große Kosten zu verursachen) ist Super+ (oder VPower/Ultimate) zu tanken und ggf. auch mal einen Injektionsreiniger (z. B. ilalang=d& beizukippen. Vielleicht bringt es ja was. Wenn nicht, hielt sich die Ausgabe in Grenzen. #11 Hi Leute, nachdem der Wagen bei mir zum ersten mal 500km am Stück gesehen hat ist das ruckelt deutlich schlimmner geworden. Nachdem meine Freundin die letzten km gefahren ist, lief der Wagen besser und das Ruckeln war fast weg. Ich bin die Strecke quasi ausschließlich unter 2000Umdrehungen über Land gefahren, während meine Freundin sehr schaltfaul ist und vom 1er immer deutl. höhere Drehzahlen gewonht ist. Bmw 320d ruckelt bei niedriger drehzahl berechnen. Ich hatte ja vor kurzem die Verschwelfelungsprobleme, wozu BMW meinte, ich solle die Kiste mal ordentlicht frei fahren.