Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. S-MAX (Bj. 06-10) WA6 - Motorstörung - Fahrzeug fährt im Notlaufmodus. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen #1 Hallo Forum, ich brauch mal eure Hilfe, ( Mondeo BJ 2011 2, 2 Diesel 200 PS) heute Autobahn gefahren nach ca 45 Minuten Fahrt Gelbe Motorkontrolle Leistung voll da, keine Auffälligkeiten. ca 15km später Geschwindigkeit gleichbleibend ca 150 Km/h Piepton und Anzeige Motorstörung.
2009 581 4 Fofo ST Blau, Kombi, volle Hütte Hallo, Ich denke Du hast ein Problem mit der Ladedrucksteuerung, entweder elektrisch oder mechanisch( Unterdrucksteuerung oder Turbolader selbst wie Gestänge schwergängig oder ähnliches) Vielleicht hast Du auch nur Besuch von nem Marder gehabt der Dir paar Kabel angefressen hat. Müsste man prüfen. Mehr kann ich aus der Ferne jetzt auch nicht raten Gruß Dieter danke für die schnelle antwort eins noch wenn ich autobahn fahre lange strecke kommt der fehler nicht mehr für 3 bis 4 wochen ich fahre sehr häufig kurzstrecke interessant, das spricht für ein klemmendes Gestänge am Turbolader. ( Kurzstrecke) Fahr Ihn mal auf der Bahn ca 1/2 Stunde, dabei musst Du die Drehzahl möglichst über 3000 u/min halten. damit brennst Du den Turbo quasi wieder frei. S-MAX (Bj. 06-10) WA6 - Motorstörung mit ESP wird angezeigt. Andere Möglichkeit ist zerlegen und reinigen damit die Verstellung wieder gangbar wird. danke ich werde die erste wahl machen autobahn fahren die zweite traue ich mich nicht zerlegen und reinigen ist es leicht hast eventuel ein bild oder bilder wie es machen sollte danke die zweite Möglichkeit ist nur wenn gar nix mehr geht.
Ausserdem fährt mein Auto mit den neuen klopfsensoren schon über 40tkm mit rum. #8 Das mit dem Tanken von Vpower dachte ich auch das kann es ja nicht wirklich sein. Von e10 hat er mir ganz abgeraten. Ford lässt es zwar zu aber soll nicht gut sein. Naja egal kommt mir eh nicht in den Tank. Ich tanke so gut wie immer auch an einer Marken tankstelle. Motorstörung ford s max. Daher konnte ich auch ein minderwärtiger Sprit ausschließen. Was macht das Steuergerät wenn motorstörung ist. bzw was macht der Motor wenn der Sensor einen falschen wert anzeigt. Also drehzahlschwingungen habe ich keine festgestellt. aber es fühlt sich ab und zu an wie wenn ich ein Motor hätte ohne turbo. das heißt der ist dann bei beschleunigen ganz träge in Steigungen wo ich normaler weise mit dem 6 Gang hoch fahren konnte muß ich in den 4 Schalten. Das der Motor durch die Höhrere Drehzahl mehr leistung hat. Möchte da meinem händler nichts unterstellen. Aber in der letzten zeit stimmt da nach meiner Meinung irgendwas nicht in der Werkstatt klar kommt überall mal ein fehler vor.
Im Normalfall meldet der Klopfsensor eine schlechte Verbrennung, hierfür ist aber der Klopfsensor nicht die Ursache, sondern dieser meldet bzw. spürt nur, dass ein Fehler vorliegt. Eine Aussage anderen Kraftstoff zu tanken, würde ich mal mehr als fragwürdig dahin stellen. Ein normaler, Super oder e10 kann keine klopfende Verbrennung hervorrufen, zumindest nicht an Deutschen Tankstellen. Ist der Motor immer rund gelaufen? Oder waren Drehzahlschwingungen spürbar bzw. Verbrennungsaussetzer? #5 @stephan, warum soll mir die Werkstatt Müll erzählen? Nach dem Tausch war doch wieder alles ok. @Moscito, ich konnte ja auch noch manuell schalten:-) #6 Weil das Werkstätten immer tun, wenn sie nicht genau wissen, was Sache ist. Motorstörung | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Könnte ja sein, daß ein Kabelbruch vorliegt? Durch den Sensorwechsel haben die Werkstattonkels das Kabel bewegt. Uns siehe - es funzt wieder! Nur war die Ursache noch vorhanden und beim nächsten passenden Schlagloch - "Hallo, da bin ich wieder! " #7 So viel Inkompetenz unterstell ich meiner Werkstatt nicht.
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