Mit Zitat antworten Re: Nach Hausbesuch doppelte Behandlungsfälle von Roland_Colberg » Dienstag 10. März 2009, 12:32 Das habe ich auch schon mit Turbomed diskutiert. Es ist schwierig genug, denen das überhaupt als Problem begreiflich zu machen. Medistar arztkennung andernos. Offenbar fehlt dort das Verständnis für die Abläufe in einer Gemeinschaftspraxis. Ich würde auch erwarten, dass ich (als Arzt angemeldet) Abrechnungsziffern eingeben kann, die dann automatisch mit meiner Arztkennung versehen werden. Wenn ich das so einstelle ("Benutzer ist Arzt"), wird aber bei jeder Eingabe der ganze Behandlungsfall mir zugeordnet, was bei einer GP in der Regel keinen Sinn macht. Dadurch entstehen auf Hausbesuchen sehr schnell die doppelten Behandlungsfälle. Solange das nicht nachgebessert wurde, hilft nur, bei allen Benutzern die Einstellung "Benutzer ist Arzt" zu deaktivieren und "arbeitet für alle Ärzte" zu aktivieren. Und beim Hausbesuch die Arztzuordnung des Falles nicht zu ändern.
Die Einstellungen zum DNS-Server bleiben leer. Auf dem neuen Rechner Windowstaste+"Pause" drücken -> Computername -> ändern. Dann dem Computer einen eindeutigen Namen zuweisen (z. B. "Sprechzimmer2") und den zuvor ermittelten Arbeitsgruppennamen nachsehen. 2. Auf dem neuen PC einen passenden Benutzeraccount anlegen (mit gleichem Namen und gleichen Passwort wie auf den anderen Rechnern), z. VonDoczuDoc.de • Thema anzeigen - Arztmarkierung der Karteizeile. "praxis" mit Passwort " *". 3. Prüfen, ob Netzwerkverbindung erfolgreich: Start -> Ausführen -> "cmd" -> in der Kommandozeile "ping 192. 5" eingeben (die zuvor notierte Nummer des Serverrechners). Es sollten entsprechende Antwortzeiten auftauchen. 4. Die Sicherheitseinstellungen für das Netzwerk ändern (das Medistar-Netz als "sicher" definieren). Dazu den Internet Explorer starten -> Extras -> Internetoptionen -> Sicherheit -> Lokales Intranet -> Sites -> Häkchen bei "Intranet automatisch ermitteln entfernen", die anderen Optionen bleiben angekreuzt. 5. Zusatzsoftware auf dem Rechner installieren (Printkey, zip, Java, Registry keys): Auf Start -> Ausführen -> \\medistar\d% eingeben.
Kommt dann ein weiterer Arzt später dazu: Arzthelferin-Benutzer ab- und mit der geänderten Arztmenge wieder anmelden. Für die Korrekturen sind auch hier wieder die "Arzt-setzen"-Menüpunkte sehr hilfreich, gerade, wenn eine ganze Reihe von Zeilen umgesetzt werden soll... Viele Grüsse, Wahnfried
Ausgezeichnet 181 Sehr gut 63 Befriedigend 8 Mangelhaft 2 Ungenügend 2 Familien Paare Alleinreisende Geschäftsreisende Freunde März - Mai Juni - Aug. Sept. - Nov. Dez. - Feb. Alle Sprachen Deutsch (145) Englisch (77) Japanisch (9) Weitere Sprachen Eintrag wird aktualisiert … Bewertet am 12. Februar 2019 im Oktober 2018 von Bad Doberan nach Kühlungsborn West gefahren, ein super Erlebnis, mit super freundlichem Personal. Hat uns sehr gut gefallen. Erlebnisdatum: Oktober 2018 Stellen Sie frankdA1293YU eine Frage zu Molli Strecke Danke, frankdA1293YU! Diese Bewertung ist die subjektive Meinung eines Tripadvisor-Mitgliedes und nicht die von TripAdvisor LLC. KK1410 Eschborn, Deutschland Bewertet am 3. Autoreisen.de - Ostsee - Kühlungsborn. Januar 2019 über Mobile-Apps Hat Spaß gemacht bei bestem Wetter, Preise angemessen, schöne Strecke, saubere Wagons und tolles Flair Erlebnisdatum: Januar 2019 Stellen Sie KK1410 eine Frage zu Molli Strecke Danke, KK1410! Diese Bewertung ist die subjektive Meinung eines Tripadvisor-Mitgliedes und nicht die von TripAdvisor LLC.
Dann ging es um 21. 32 Uhr ohne Halt weiter nach Bad Doberan. Dort kam der Zug um 21. 59 Uhr an. Hier standen Rangierarbeiten an, die Rückfahrt mit dem Nahgüterzug nach Kühlungsborn war um 22. 50 Uhr vorgesehen. In Kühlungsborn Ost gab es von 23. 17 Uhr nochmals einen kurzen Rangierhalt, bevor Kühlungsborn West um 23. 38 Uhr erreicht wurde. Kühlungsborn - Durchatmen an der Ostsee | König's Reisen GmbH. Am Tage wurden dann in Bad Doberan jeweils die Umladearbeiten durchgeführt. An den Ladestraßen in Kühlungsborn Ost und West wurden die Güterwagen ent- und wieder neu beladen. Da seinerzeit noch kein Taktfahrplan bestand, waren auch tagsüber an den Endbahnhöfen Zeiten für Rangierarbeiten mit den Zugloks eingeplant. Dann wurden die Wagen für die Ladung bereitgestellt oder Güterzüge zusammengeschoben. Die Ladung eines ankommenden zweiachsigen Regelspur-Wagens musste in jeweils zwei Schmalspurwagen umgeladen werden. Kohle, Mehl und Rüben wurden transportiert An Frachten gab es überwiegend Kohle, Baustoffe und Düngemittel, aber auch Mehl für die Brotfabrik in Kühlungsborn oder Zuckerrüben beziehungsweise Rübenhackschnitzel.
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2. Station: Bad Doberan – die Heimat des Molli Von Warnemünde sind Sie in einer knappen halben Stunde mit dem Auto in Bad Doberan, dem Startpunkt und der Heimat der Mollibahn – und auch der Zappanale. Der Molli ist bereits seit 1886 unterwegs – damals allerdings noch auf kürzerer Strecke von Bad Doberan bis Heiligendamm. 24 Jahre später wurde dann die Erweiterung bis zum Ostseebad Kühlungsborn (damals noch Ostseebad Arendsee), freigegeben. Neben Güterverkehr gab es auch damals schon Personenverkehr. Ersterer wurde aus Rentabilitätsgründen 1969 eingestellt. Nachdem die Kleinspurbahn 1976 zum Bezirksdenkmal erklärt wurde und 13 Jahre später die Mauer fiel, wurde der Molli immer beliebter. Weltberühmt aber machte sie erst der G8-Gipfel 2007. Dort war er das einzige Transportmittel für alle Pressevertreter, die er mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h zur politischen Elite, die in Heiligendamm tagte. Auf freier Strecke: Der Molli, seine Technik seine Bahnhöfe Mit dem Molli besteigen Sie und Ihre Kinder echte Historie.
In den gedeckten Güterwagen wurde neben Stückgut – wie etwa Backhefe – auch das Reisegepäck befördert. Mehrmals täglich waren den Reisezügen Güterwagen als Gepäckbeiwagen beigestellt. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Die Ladestellen in Vorder und Hinter Bollhagen hatte man schon etwa 1955 beziehungsweise 1948 stillgelegt und die Ladegleise abgebaut. Sie wurden ausschließlich für landwirtschaftliche Produkte genutzt und bis nach dem Krieg sogar mit Feldbahngleisen zu den Gütern beziehungsweise Ackerflächen ausgestattet. Wagen wurden als Lauben und Lagerschuppen genutzt Nach 1945 waren etwa 22 gedeckte und 20 offene Güterwagen der Baujahre 1911 bis 1931 vorhanden, um 1957 kamen dann noch fünf umgespurte sächsische offene Vierachser hinzu. Nach Ende des Güterverkehrs nutzte man einige gedeckte Wagen weiter als Gepäckbeiwagen beziehungsweise Lagerwagen. Viele Wagenkästen wurden als Forsthütten, Hühnerställe oder Lauben verkauft, wovon heute sogar noch einige existieren.
Gemütlich zwischen den Städten auf einer landschaftlich reizvollen Strecke. Wie selbstverständlich fährt diese Bahn quer durch Bad Doberan -- wie eine Tramm. Das Aussteigen viel mir schwer 4 Sterne - und ein Dank für den Schwenk in meine Kindheit Die Bahn gehört zu kühlungsborn wie der Sand zum Strand. Alle halbe Stunden fährt die Bahn von kübo über Heiligendamm nach Bad Doberan. Sommer wie Winter ein tolles Erlebnis. Entweder als einzelfahrt oder hin- und Rückfahrt als Einzel oder Familienkarte. Es kommt jeder und alles mit. Ob Fahrrad ( zzgl. kosten) oder Kinderwagen. Für Rollstuhl eher nicht geeignet. Die Landschaft ist immer wieder sehenswert. Mit dem Auto sieht man davon nicht so viel, zumindest kann man es dann nicht so genießen. Voll süss und romantisch so ne Fahrt mit der Molli-Bahn. Aber von Preis schon recht happig! Für Fans der Eisenbahn, historisch interessierte, Kinder und all die anderen die Dampfloks mögen ist die Molli genau das richtige. Der... weiter auf Yelp Ganz, ganz mies.
Zwei ehemalige Forsthütten aus der Nähe von Bad Doberan wurden mit Hilfe des THW geborgen, restauriert und dienen heute als Lagerschuppen auf dem Bahnhof Kühlungsborn West. Mehrere offene Güterwagen wurden noch für den innerbetrieblichen Kohletransport, als Schlackewagen weiterverwendet. Zwei dienten mit demontierten Bordwänden zum Gleisjochtransport bei der Streckensanierung. Alle nicht mehr benötigten Güterwagen standen noch einige Jahre abgestellt beispielsweise im Ladegleis Kühlungsborn Ost und wurden dann verschrottet. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Verein sucht Sponsoren Der Autor ist Vorsitzender des Vereins zur Traditionspflege des Molli. Dieser hat vier von sieben verbliebenen Molli-Güterwagen originalgetreu restauriert. Zusammen mit einem ebenfalls restaurierten Gepäckwagen des Baujahres 1914 bilden sie den historischen Güterzug. Er soll in diesem Jahr mit mehreren Sonderfahrten und Veranstaltungen an die Einstellung des Güterverkehrs beim Molli vor 50 Jahren erinnern.