Was mich persönlich auch an dem Dämpfer stört: Sieht so aus als ob der Dämpfer komplett verschweisst wäre, das würde bedeuten, dass man ihn nicht nachstopfen kann. Das wäre für mich persönlich schon ein K. O. -Kriterium. Nieten zum aufbohren kann ich nirgends sehen. mikel: Das mit den Fehlzündungen und Flammen würde ich auf einen falsch eingestellten Vergaser zurückführen (Die Triton hat doch noch nen Vergaser glaube ich? ), passiert gerne mal, sobald man nen SlipOn dranbaut und nicht den Vergaser entsprechend anpasst. Aber das nur am Rande. Gpr deeptone erfahrung 6. Das mit der Lautstärke bei der Triton hab ich auch schon des öfteren erleben dürfen, die Dinger sind da echt brachial laut. #10 Gibt´s inzwischen irgendwas Neues zum Thema SlipOn-Schalldämpfer bei den G2-Modellen??? Ich würde gerne das große, schwere Ding abbauen habe aber ausser dem GPR noch nix gefunden. Abgesehen von den Monsterbrüllern aus den USA. Da flippt die Rennleitung bei uns definitiv aus!! #11 Wenns dir nur wegen dem Gewicht ist... Es ist günstiger wenn du 1-2 kg abnimmst, als deswegen ne teure Auspuffanlage zu kaufen Ne Muzzy Slip-On soll nicht ganz so brutal laut sein, allerdings auch nur aus den USA zu bekommen #13 Wenn das Teil trotz ABE zu laut ist bist du trotzdem fällig!
03. 2012 17:35 I LOVE MONSTER Schöne Bilder.... weiter so __________________ Gefundene Rechtschreibfehler dürft ihr behalten:-) 11. 2012 20:32 Zitat: Original von triple7.. leider hat ja niemand was positives zu GPR berichten können. Doch, ich kann. Aber ich habe die GPR-Töpfe auf der 998 und weiß nicht inwieweit die qualitativ und soundmäßig mit Töpfen für die Monster vergleichbar sind. Bei der 998 klingen sie für "legal" ganz ordentlich und die Qualität passt bisher auch. Desmodromische Grüße Bernd __________________ Vierzylinder sind Mist. Fürs Motorrad zu viel und fürs Auto zu wenig! G.P.R Leistungsverlust ?? - CBR600RR Motor/Auspuff/Tuning - Honda-Board. Meine Ducatis sind zu 100% frei von Auditeilen! 19. 2012 12:32 Meine Erfahrung mit GPR: Im Jänner bei einem deutschen Händler bestellt, 30% Rabbat wegen Fotoaktion. Nach 2 Wochen war das Paket da, voller Freude ausgepackt. Verarbeitungsqualität eher nicht so fein. Nach dem Anbau das Desaster: die Beiden Endschalldämpfer konnte man nicht symetrisch ausrichten, sieht von hinten eher bescheiden aus. Also reklamiert.
Der Powercross wird auch nen guten Klang haben, nur etwas blecherner, nicht so dumpf. 11
Aber nicht unbedingt schlechter, ist halt Geschmackssache. Von der Lautstärke her habe ich keinen großen Unterschied gehört. #28 Da hast du recht - sie klingt recht hell. Ich denke mal das ist dem kleineren Durchmesser und der dadurch nicht vorhandenen Resonanz geschuldet. Wollte aber das kleinste das geht;-) Wirklich "Deeptone" ist sie ohne DB Killer... Aber laut in jedem fall... #29 das grelle hört sich an als hätte jemand nur löcher in den auspuff gebohrt eine erbsensortiermaschine #30 Das ist echt schwer die tiefen auf Video zu bekommen. Meine klingt auf Video auch viel höher als sie eigentlich ist... #31 Ich will mir auch die gpr Furore für diese saison gönnen, mal ne Frage an die wo schon eine haben, wo habt ihr sie gekauft? GPR Deeptone - Lautstärke-Messung - Technik - Honda NC Forum. In der Bucht gibts die ja relativ günstig im Vergleich zum Ilmberger, hat da schon jemand Erfahrungen? #32 Illmberger, bei Problemen ist der Service Top. Ist auch nur zu empfehlen, keine Probleme und Lieferung früher als erwartet. #33 ich steige auch mal ein, der Sound ist ja wirklich Also GPR hat ja wirklich eine große Auswahl an Endtopfsysteme für die Duke, - aber wie schaut es im Zusammenspiel mit dem 32KW Mapping aus?
Vielleicht sogar an einer nichtEVO. Edited March 18, 2013 by Noppser Jahaaa... gucksu Posting vom 18. 02. /08 Uhr 15 Min. auch vom Pedda;-) DerPedda Klar hab ich Dein Bild schon gesehen! Aus reinem Egoismus will ich aber sehen wie Er an einer nichtEVO aussieht *g* Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
1 2 Seite 2 von 11 3 4 5 … 11 #21 burger: Ich kann es nicht genau sagen - momentan, subjektiv, würde ich sagen dass das Ruckeln in niedrigen Drehzahlen fast verschwunden ist und dass er nach oben hin "freier dreht". Ob das nun ein Plus oder Minus in der Leistung ist, oder ob es einfach das Subjektive Gefühl ist kann ich nicht sagen, das kann nur ein Prüfstand. Am Mapping habe ich BISHER nichts geändert weil sie meiner Meinung nach jetzt sogar besser läuft. In 2 Wochen habe ich Inspektion da sollen die mal nach den Werten sehen. LG Ivo Alles anzeigen Das reicht mir schon als Antwort. Mir geht es nicht um die Leistung am Papier. Gpr deeptone erfahrung for sale. Die Duke macht mir Spass wie sie ist (ausser Sound). Solange sich nichts grundlegend ändert bin ich zufrieden. Auch ich würde mich über einen Bericht nach der Inspektion freuen. Liebe Grüsse Burger #22 Hatte mit meiner Furore Nero Italia auch schon eine Polizeikontrolle sowie Pickerl (TÜV) und hatte keine Probleme. Sound ist der Wahnsinn! #23 ist der defekt? oder hört der sich immer kaputt an?
Die Programmierung sollte nicht länger als 30 min dauern. Die Kosten für die Programmierung liegen je nach Händler zwischen 5 Euro in die "Kaffekasse" bis 50 Euro auf Rechnung. Holen Sie sich dazu an besten verschiedene Angebote von Händlern in Ihrer Umgebung ein (Wir bieten Ihnen hier nur Richtwerte an). Programmierung mit MDI erforderlich (kein OP-COM). In manchen Fällen kann es vorkommen, dass die Programmierung per VCI Code erfoderlich ist. D. h. der Opelhändler muss bei Opel einen VCI Code anforder (eine Art Programmierfreigabe) und kann danach dann die Programmierung durchführen. Einbau Möglichkeiten: Bitte prüfen Sie vor der Bestellung ob an dem Diagnosestecker (links unterhalb vom Lenkrad) Pin 3 und 11 belegt sind und wählen Sie oben die entsprechende Version aus. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn Sie sich nicht sicher sind wenden Sie sich bitte per Mail an uns. Der Einbau ist möglich in folgenden Fahrzeugen: Astra J Insignia (ausgenommen IntelliLink) Meriva B Zafira C Cascada Mokka in Verbindung mit CD400 oder besser.
So haben Sie immer die optimale Qualität zu jeder Zeit. Haben Sender kein UKW-Pendant, wird es stattdessen einfach leise im Auto. Gehören Sie zu den glücklichen Neuwagenkäufern? Dann haben Sie die Qual der Wahl: Nachrüsten oder ab Werk bestellen. Das kostet DAB im Auto ab Werk DAB ab Werk: Meist für unter 1. 000 Euro COMPUTER BILD hat die Preise für Digitalradios verglichen und dabei festgestellt, dass die Umstellung auf den rauschfreien Funk inzwischen auch bei den Herstellern angekommen ist. Opel navi 650 dab nachrüsten video. Nur Volvo verlangt für die Ausstattung mit 1. 010 Euro vergleichsweise viel. Wer wie viel verlangt, klärt die Bildergalerie. DAB nachrüsten: Diese Radios kauft Deutschland Wer bereits ein Auto hat und einfach nur kostengünstig an Radio in bester Empfangsqualität kommen will, dem sei der Blick in die Online-Shops angeraten. Mehr als 200 Euro müssen es in der Regel nicht sein – und zu diesem Preis gibt es bereits alles, was das Herz begehrt: etwa eine optionale Smartphone-Kopplung per Bluetooth, iPhone -Konnektivität und AUX- sowie USB-Anschlüsse.
Es gäbe so etwas wohl und man könne es wohl nachrüsten. Meine Argumentation "das digitale Signal muss ja von irgendwas gewandelt werden, damit ich da den Sendernamen sehe" führte nur zu einem "das Radio unterstützt generell DAB, deswegen sieht man das". Also bräuchte ich theoretisch auch nur noch die Freischaltung des DAB-Moduls? Wo ist es denn im ST verbaut? Schönen Gruß und mit meinem ersten Beitrag auch ein Hallo von mir in die Runde! Navi650 / DAB-Modul / Sprachsteuerung Beitrag #11 Zitat von Gonzo71: Denke nicht das ein DAB Modul verbaut ist. Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk Hey, ich habe das Navi950. Opel navi 650 dab nachrüsten bike. Wie kann ich den die Sprachsteuerung nutzen, ich finde dazu keine Taste... Navi650 / DAB-Modul / Sprachsteuerung Beitrag #12 Sprachsteuerung Zitat von Tobias90: Hey, ich habe das Navi950. Dann müßte man dir ein Stück Lenkrad geklaut haben. Wie im unteren Bildteil die rechte innere obere Lenkradtaste betätigen Weitere hilfreiche Infos liefert die Bedienungsanleitung für das Radiosystem.
Sie erhlaten von uns eine Programmieranleitung für den Händler. Einbau Möglichkeiten: Bitte prüfen Sie vor der Bestellung ob an dem Diagnosestecker (links unterhalb vom Lenkrad) Pin 3 und 11 belegt sind und wählen Sie oben die entsprechende Version aus. Wenn Sie sich nicht sicher sind wenden Sie sich bitte per Mail an uns. Der Einbau ist möglich in folgenden Fahrzeugen: Astra J Insignia Meriva B Zafira C Cascada Mokka Bitte wählen Sie oben die entsprechende Version Ihres Diagnosesteckers aus Einbauservice: Wir bieten für diesen Artikel zusätzlich den Einbau für 1, 00 Euro Aufpreis in 58285 Gevelsberg an. Die Gesamtkosten liegen dann bei 370, 00 Euro. Nach dem Einbau ist noch eine Freischaltung bei Opel erforderlich. Wir können Ihnen bei Interesse Händler für die Freischaltung empfehlen. Opel navi 650 dab nachrüsten kein muss aber. Bitte vereinbaren Sie dazu eine Termin mit uns.