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Als begeisterter Motorsportenthusiast etablierte er die Marke H euer als offiziellen Zeitnehmer im Motorsport und war oft selbst an den Rennstrecken zu finden. So auch 1962 bei dem 12-Stunden-Rennen in Sebring, Florida. Dort erzählte der für Ferrari fahrende Ricardo Rodriguez Jack Heuer auch zum ersten Mal von der Carrera Panamericana, dem legendären Autorennen in den Straßen Mexikos. Davon inspiriert beantragte Heuer ein Patent für den Namen und begann bald darauf die Uhr zu designen, die den Rennsport für immer verändern sollte. Schlicht und doch avantgardistisch im Design und mit einer festen Lünette war sie wie perfekt für das Cockpit gemacht. Der Rest der Geschichte ist wie eine Montage der bekanntesten Gesichter in Renn- und Show-Zirkus: Nicki Lauda, Ayrton Senna, Steve McQueen und viele anderen trugen bald alle die Carrera am Arm. Als TAG Heuer beschloss, die Carrera neu aufzulegen, war der Weg dorthin alles andere als leicht. Die im Juli 2007 lancierte Grand Carrera war für TAG Heuer die erste neue Serie nach der SEL im Jahr 1987 und stand demnach unter besonderer Beobachtung.
Zuerst sollte sie unter dem Namen "Vanquish" auf den Markt kommen, bevor Jack Heuer sein Veto gab. "Ich halte mich meistens aus den Geschäften raus, aber ich war in die Grand Carrera involviert. Sie hatte zuerst einen anderen Namen, Vanquish, aber ich mochte ihn nicht. Sie sagten, es gäbe einen Aston Martin mit dem gleichen Namen, aber ich dachte einfach, dass er nicht zu einer Uhr passte. Dies war eine der wenigen Male, in denen ich Widerstand gab. Letzten Endes fragten sie mich nicht, was ich von Grand Carrera hielt, aber ich war natürlich erfreut", erinnerte sich Heuer in einem Interview. Die Grand Carrera verbrachte gut vier Jahre in der Entwicklung. Laut Christoph Behling, dem Chefdesigner von TAG Heuer, arbeitete man gut ein Jahr am Design des Gehäuses und Armbandes, um einen optimalen Tragekomfort zu garantieren. Die Uhr durchlief drei Design-Prozesse, bevor die Lünette wie in der Carrera nach innen verlegt wurde und der Uhr so die notwendige Tiefe gab. Dieser Innovationsdrang war auch für Behling immer wichtig.
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