#1 Hallo, ich habe wieder mal eine Frage... Hätte mir heute mal Zeit genommen und in Ruhe den Vergaser meiner PX 80 Baujahr 1981 eingestellt. Dazu findet man ja schon einiges im Forum. So hab ich mich auch schlau gemacht und bin wie folgt vorgegangen: 1. Gemischschraube eine Umdrehung vom Anschlag aus herausgedreht 2. Vespa warmlaufen lassen 3. Standgas etwas höher einstellen 4. Durch langsames drehen der Gemischschraube hätte ich die höchste Drehzahl gesucht 5. Standgas zurückdrehen, bis die Vespa im Stand ruhig und gleichmäßig läuft Das Problem: Die höchste Drehzahl habe ich, wenn die Gemischschraube komplett reingedreht ist (auf Anschlag!!! ). Ist das Normal? Wie soll ich das Gemisch dann einstellen? Schon mal danke. Mfg Schl #2 Hört sich nach falschluft an. Dreht die kiste im stand von selbst hoch? Gummi Verschluss Vergaserwanne Gemischschraube Vespa PX, T5, Sprint, , 2,38 €. #3 Nein, läuft ganz ruhig! Ich hab auch schon alle Dichtungen am und im Vergaser getauscht. Was mir noch aufgefallen ist: Beim hineindrehen der Gemischschraube wird das Kraftstoffgemisch fetter (kann man ja an der Zündkerze sehen).
FAZIT: lenkerhaube, Scheinwerfer gebrochen rechte hintere seitenbacke abgeschliffen, alurand vom beinschild abgeschliffen und auch der Zündschlüssel abgebrochen rechter Ellbogen auch abgeschliffen Ergo: war wohl nicht mein schönster Tag #11 Alter Schwede - zum Glück ist Dir nicht mehr passiert! Hat der Golffahrer Dich nicht gesehen? #12 bestimmt sogar aber hat ihn nicht gejuckt er blieb sogar am ende der Unterführung stehen und als ich aufstand und in seine Richtung ging fuhr er wieder los kennzeichen hab ich nur SW erkennen können hab ja auch seine rote farbe am kupplungshebel #13 oh verdammt fahrerflucht auch noch gottseidank ist dir nichts ernstes passiert, gute besserung #14 erstmal grosses Danke gibt immer solche rücksichtslose und feige Typen Hauptsache die Vespe läuft jetzt richtig gut schade nur das ich das wetter dieses Wochenende nicht nutzen kann #15 Melde es auf jeden Fall der Polizei. Rote Autos mit SW Kennzeichen wird es halt leider sehr viele geben. Wobei rote Golfs... Probleme mit PX 125 - Technik und Tuning Oldies - vespa-forum.at Modern Vespa Forum. Der sollte eigentlich schon zu finden sein... 1 Seite 1 von 3 2 3
Achtung mit den Tipps 1, 5 oder 2, 5 Umdrehungen - Die Leerlaufgemischschraube gibt es mit Normal- und Feingewinde. Indiz: Rundkopf mit Schlitz: Normalgewinde 1, 5 umdrehungen, Sechskantkopf Feingewinde 2, 5 Umdrehungen. Ohne Gewähr, ich würde nicht ausschliessen dass es auch mal abweichende Schraubenformen je Gewindetyp gab. Ist aber ohnehin nur ein Anhaltswert. Meine PX habe ich mittels einer Colortune-Glaszündkerze abgestimmt, da sieht man an der Verbrennungsfarbe live beim Verstellen ob man ins fette oder magere geht. #6 von deadncool » Fr 28. Jan 2022, 15:13 Vielen Dank an Euch alle erst mal! Nächste Woche mache ich das so wie Ihr geschrieben habt, mit Ausnahme des "Abblitzens" der Zündung. Keine Ahnung wie das geht... Schönes WE! #7 von weissbierjojo » Fr 28. Jan 2022, 20:57 Doc B hat geschrieben: ↑ Do 27. Gemisch Einstellschraube mit Feder SI Vespa PX [] - €5.30 - Vespa Ersatzteile - Neue und gebrauchte Ersatzteile für Vespa PK 50 S-XL2, V50 und PX. Jan 2022, 23:51 Nein, nur bei PX Alt #9 von deadncool » So 20. Feb 2022, 06:58 Kleines Update: das Ganze dauerte nun doch etwas länger. Die Bodenbleche waren noch anzupassen, die Bremse hinten vernünftig einzustellen u. s. w. Inzwischen habe ich herausgefunden, dass eine Sechskantschraube aus der Vergaserwanne heraussteht.
Die Bedüsung für den DR135 @ PX80 ist ok. ---> HD 102 ND 52/140 BE3 HLKD 160 ' --> Für Lusso mit Ölpumpe..... find ich grad nicht. aber BE 5 und HLKD 140 sind eher fehl am platz, definitiv. Hab hier 2 Stück laufen auch mit Road, dann aber HD 106. Das der Vergaser gar nicht reagiert...... Gemischschraube vespa px hours. check nochmal die ND, wenn die verstopft ist hast der Roller ähnliche Symptome. Dichtflächen von Wanne und Vergaser i. o?. b. t. w. du fährst mit Ölpumpe?, dann ist die Bedüsung etwas anders, aber du solltest bedenken das es drei verschiedene Ölpumpen mir unterschiedlichen Fördermengen gibt. Ich will dich nicht Bange machen, aber ich würde den 135er nicht mit der 80er Pumpe fahren, geht zwar bei den meisten gut, aber wie gesagt, es gibt halt je eine Pumpe für 80, 125/150 und 200ccm, nur so am Rande. Es werden jetzt wieder einige aufspringen und sagen das das überflüssig ist, da die Pumpen eh immer zu viel fördern, bliblablupp, aber Fakt ist das es die falsche Pumpe ist, da kommt dann auch schonmal sowas bei raus:
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Eigentlich ist es auch nicht möglich da alles ringsum verkleidet ist) Massepol rechts neben der Batterie direkt von der Karosserie lösen, hier sind ein paar Umdrehungen mehr notwendig (Hinweis: würde man wie üblich zuerst den Massepol lösen kommt es zum "knistern/blitzeln" während des lösens und das wäre sicher nicht gut für die Steuergeräte etc. Klemme am Batteriefuß lösen Batterie nach von rausziehen Einbau von 10. -> 1. Batteriewechsel Funkfernbedienung | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Quelle: Autobatterien sind meist leicht zugänglich. Du brauchst einen Maulschlüssel, um die Kabel zu lösen und vermutlich einen weiteren (oder den selben) Schlüssel für die Halterung. Ausreichend Licht brauchst Du auch. Dauert höchstens 10 min.
Bei vielen Ford Modellen funktioniert die Fernbedienung nicht mehr oder der Rohling ist so extrem abgenutzt, dass man das Schloss mit dem nicht mehr drehen kann. Wir können den Rohling neu fräsen, damit das Schloss wieder einwandfrei funktioniert. Bei Ford Mondeo, Fiesta, Focus, Puma, Ka, Kuga, B-Max, S-Max, C-Max, Galaxy und vielen weiteren Modellen können wir Probleme mit der Wegfahrsperre lösen. Verlorenen oder gestohlenen Schlüssel vom Fahrzeug löschen. Schlüssel Gehäuse defekt, abgenutzt, Batterie schwach? Wir testen gerne kostenlos und tauschen schnell Gehäuse, Hüllen und Batterien aus. Eine Taste vom Funkschlüssel abgefallen oder reagiert nicht mehr richtig? Wir löten neue Tasten bei Bedarf oder den vorhanden generell überholen, damit man nicht komplett einen neuen Autoschlüssel nachbestellen muss. Die Modelle, für die wir Ford Autoschlüssel reparieren oder nachmachen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aerostar B-Max Bronco Capri C-Max Cougar Courier Crown Econoline Econovan EcoSport Edge Escape Escort Excursion Expedition Explorer Express F-100 F-150 F-250 F-350 Fairlane Falcon Fiesta Flex Focus Fusion Galaxy Granada Grand-C-Max Grand-Tourneo GT Ka/Ka+ Kuga Maverick Mercury Mondeo Mustang Orion Probe Puma Ranger Raptor Scorpio Sierra S-Max Sportka Streetka Taunus Taurus Thunderbird Tourneo Tourneo Tourneo-Connect Tourneo-Courier Tourneo-Custom Transit Transit Transit-Connect Transit-Courier Transit-Custom Windstar Mehr finden Sie in unsere Ford Autoschlüssel Shop
#17 Pluspol abklemmen und nochmals messen. P. : Radiocode notieren nicht vergessen! #18 Der gute alte "reset"... stimmt. Mein billig Ladeding zeigt jetzt "full" an, Convers sagt 12, 3 bei angeschl. Ladung. Ford s max schlüssel anlernen nach batteriewechsel uhr. Die Spannung an abgeklemmter Batterie kann ich mangels Multimeter leider gerade nicht. Und mein Radiocode ist eh "aus" #19 Zum Testen einfach den Pluspol abklemmen und ein Birnchen dazwischen halten. Brennt das Birnchen gibt es noch irgendwo einen Verbraucher. Am besten mit mehreren Birnchen mit unterschiedlichen Stärken testen - von stark nach schwach absteigend. OH #20 Gerade mal die Verbindung zu Batterie wiederhergestellt. Da flackerten kurz die Scheinis. Strom scheint da also immer zu fließen. Kann mir auch nicht denken, dass der Mondi komplett und absolut einschläft. 1 Seite 1 von 2 2
Entriegeln Sie die Motorhaube des S-Max und öffnen Sie sie diese. Je nach Modell müssen Sie ein wenig fummeln, bevor Sie die Entriegelung finden. Auf der linken Fahrzeugseite, aus der Perspektive vor der Motorhaube stehend, somit rechts oben, befindet sich die Autobatterie. Entnehmen Sie die Abdeckung, die sich oberhalb der Batterie befindet. Sie können diese mit einem Handgriff entfernen. Beim Benziner ist hinter der Batterie im Fach noch etwas Spielraum, beim Diesel füllt die Batterie dieses aus. Sie müssen den Luftfilterkasten des S-Max abbauen, um die Batterie herausnehmen zu können. Der Kasten liegt vor der Autobatterie. Keine Sorge – dies ist kein komplizierter Vorgang. Mit einem Schlitzschraubendreher oder einer 7er-Nuss öffnen Sie die Verschraubung am Schlauch, der zum Luftfilterkasten führt. Wenn die Schraube am Schlauch weit offen ist, können Sie den Schlauch abziehen. Nun können Sie den Luftfilterkasten nach oben entnehmen. Er ist nur noch in Gummihalterungen eingehängt. Ford s max schlüssel anlernen nach batteriewechsel armbanduhr. Ziehen Sie die Ansaugöffnung mit heraus.
Muss ich viel abbauen um die Batterie zu wechseln?
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