Schreibt mir bitte eure Erfahrungen oder was ihr davon haltet... Gruss Ben 03. 2016, 07:17 #2 Erfahrener Benutzer Such dir lieber jmd, der dir das Fahrzeug direkt abstimmt. Das ist nicht viel teurer und bringt definitiv mehr, als diese Spielzeugboxen überall zwischen zu klemmen. 03. 2016, 11:10 #3 03. 2016, 12:08 #4 Powerboxen erhöhen die Leistung nur durch erhöhung der Spritmenge, taugt unterm Strich net viel, Chiptuning ist sinnvoller, aber auch nur wenn man es mal nutzen will, wenn einem die 110PS generell zu wenig sind dann hat man den falschen motor 03. Chip Tuning Golf4 1.9 tdi bei 180000 Laufleistung möglich? (Auto, VW, Golf 4). 2016, 14:56 #5 Ich hatte meinen AFN bei 240tkm chippen lassen und habe ihn bis 352tkm gefahren. Bin auch eher der ruhige Manchmal hat er halt auch auf die Mütze bekommen und musste auch mal 2T kein Problem. Wenn der AFN auf 140PS gechipt ist, merkt man es und reicht dann auch. Will man mehr, muss man an die einem Passatforum war mal einer, der hat seinen AFN auf 220PS gechipt 03. 2016, 15:12 #6 ES SIND DIE FEINHEITEN DIE ETWAS BESONDERS MACHEN!!!
Deine Frage bezieht sich auf ein "möglich". Und JA! Es ist möglich deinen TDI zu chip tunen....... Ob es sinnvoll ist oder du deinem Wagen damit nicht immens schadest, das ist die Frage, die es sich zu stellen gibt. Es gibt 2 Überlegungen: Willst du den Wagen "as soon as possible" so lange fahren, bis er von allein den Geist aufgibt und würdest auch noch gerne weitere 100. 000 km damit fahren, weil dein Auto sparsam ist und du im Grunde genommen zufrieden bist? Golf4 TDI 90PS mit hoher Laufleistung.. DANN: KEIN Tuning, weder chip, noch ECU, noch OBD Tuning. Gönne deinem Diesel alle 5 Tankfüllungen mal 1 Füllung mit dem ARAL Ultimate Diesel, was ja bekanntlicherweise keinen Biodiesel enthält, mehr Cetan drin ist (bewiesen) und viele sehr gute reinigende Wirkstoffe enthalten sind. Dann ab und an auf die Autobahn, mal warm fahren und dann mit dem Premium Diesel auch mal zügig Gas geben und am Stück 40 km fahren, nicht nur Stadtverkehr. Dann wird es dein Motor dir danken. Du willst dir eigentlich ne neue Kiste kaufen, wenn dir dein Golf4 verreckt, dann wäre das auch nicht weiter schlimm.
Dann sollte er noch eine verstärkte Kupplung bekommen und das wars auch schon. Fragen: - Ist der 1. 9er Motor dann immer noch stabil genug für diese Leistung oder werden Pleuel oder Kolben labil? Muss ich auf Teile vom ASZ oder ARL-Motor zurückgreifen? - Wie schaut es mit meinem DPF aus? Könnte es damit evtl. Probleme geben? - Stelle ich mir das einfach zu leicht vor oder kann man mit einem Ziel bis zu 150 PS die Sachen so umsetzen? - Gibt es irgendwo im Netz eine Website oder ein Forum, welches sich nur auf Dieseltuning spezialisiert? Chiptuning bei hoher Laufleistung? (Auto, KFZ, Motor). Zusammenfassung: es geht hier nich darum, einen Rennwagen fürs DragRace zu bauen Lediglich einen langlebigen, spritzigeren Motor zu haben. Fakt: ich arbeite im Autoteilehandel. Ein passender Turbo, wenn Ihr mir sagt welcher zu empfehlen ist sollte zu besorgen sein Gruß Martin. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hallo Martin! Was du machst ist prinzipiell doch beides gleich. Einmal setzt du den Ladedruck per Software hoch und der Lader dreht etwas höher.
Mein alter 1, 9 tdi(115 Ps), wurde bei 115 000 km gechippt, und bis 170 000 gelaufen! Danach verkauft.... Vielleicht meldet sich noch jemand der das gemacht hat... servus ich hab genau den selben motor. (ich denke es sind 131 P;-)) meiner hat mittlerweile 164t km runter. chippen wollte ich eigentlich auch noch. macht mir das jemand überhaupt noch bei so viel km auf dem buckel? Hi ihr ich habe bei meinem 1. 9 TDI frontler auch vor ihn noch zu chippen, hab jetzt auch 164000 km drauf!! Macht es noch einer? Würdet ihr es noch machen, wegen Laufleistung?? Chris Ich habe meinen B5 bei 270tkm getunt, 164tkm sind doch keine Laufleistung für einen TDI. :mrgreen: Hallo Leutz, also ich war vor einigen Tagen bei meinem:-P Motorspezialisten und er hat mir einen Chip von vorgeschlagen, da der eigetliche ChipTuner mit vielen Werkstätten kooperiert und mal hier mal dort in Deutschland als auch in anderen Ländern wie z. B. 1.9 tdi chiptuning bei hoher laufleistung 2017. Schweden (wo nach Aussage meines Fachmannes "selbst die Taxifahrer ihre Autos, die weit über 300 Tkm gelaufen sind chippen" - was natürlich fraglich ist, da meiner Meinung nach auch ein Taxi am schwiriegsten die 300 Tkm-Marke schafft! )
Auch pauschal zu sagen das bei einer hohen Laufleistung es schädlich sei ein Chiptuning zu machen kann man so nicht sagen. Ich habe lieber einen mit hoher Laufleistung das ein Langstreckenfahrzeug war, als eines mit wenig Kilometer das viel Kurzstrecke also viel unter Betriebstemperatur oder Stadt gefahren ist. Haben schon viele über 300tkm optimiert von 2. 1.9 tdi chiptuning bei hoher laufleistung de. 0Tdi bis 3. 0Tdi noch keiner hatte einen Schaden. Ich würde bei der Laufleistung eher mal über eine Reinigung von Turbolader/Ansaugtrakt/AGR-Ventil nachdenken.
#9 Diese Aussage ist Unsinn. Dann dürfte jeder 2. Wagen schon defekte aufweisen. Rechne aus wie lange DPF verbaut werden, heut gibt es schon kaum noch welche OHNE. Und 99% aller Fahrzeuge wurden auch schon mehr oder weniger oft getunt. Und? Alle defekt? Nein. Das Keramik im DPF bekommt man zudem kaum klein. Derartige Temperaturen werden dort nicht erreicht. Vorher begrenzt die Software wenn die Temp zu hoch wird. :wacko: Zum Link: Biete hier ein Upgradekit von Garrett an. 1.9 tdi chiptuning bei hoher laufleistung ganzjahresreifen. Damit können sie alle GT15/GT17/GT18 Turbolader vom TDi umrüsten auf Verdichterseite von GT20. Klingt wie seine Ebay-Verkaufs-Story. SIE können umbauen. Aha. Und Wuchten usw macht dann wer? Wer passt die VTG an? Auch der Käufer? Völliger Nonsens. Da ist der ETEL-Shop interessanter. #10 Das Problem mit der Hitze existiert beim DPF nicht, da dieser sich über mehr Hitze mehr als nur freuen würde. Das problem ist allerdings der Abgasgegendruck, den dieser aufbaut. Der lader erzeugt mehr Druck, wodurch eine erhöhte Menge Abgas raussoll, was vorher angesaugt wurde.
Du würdest günstig an nen chiptuning kommen, Ebay oder zum stecken, kostenpunkt 120-140 Euro.... Dir würde es nicht leid tun, wenn deine Kiste in 500km oder in 1000, 2000 oder 5000 km oder gar 10. 000 km nen Motorschaden hätte, weil du eh die Kohle hast, dir nen neues Auto zu kaufen? DANN kannst du chippen. Aber sei dir gewiss, dass bei der Laufleistung alle Komponenten wie Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Ansaugsystem, Verdichtungen, Pleuel usw.. eben auch 180. 000 km alt sind und wohl oder übel die Mehrbelastung - meiner Meinung nach - nicht aushalten werden... MÖGLICH? Ja möglich ist es.... Man soll an einem alten Schlitten nichts mehr ich bezweifele auch dass 180 000 km noch nicht viel für so einen Golf ist... ich hatte mal einen Passat Diesel, der hat bei 120 000 den Geist aufgegeben... seither habe ich kein Vertrauen mehr zu VW. Möglich ist das aber nicht ratsam. Die höheren Belastungen können ihm den Rest geben. Sicher, das ist an sich unabhängig von der Laufleistung möglich. 180000km sind nun auch noch nicht so viel für einen 1, 9 TDI.
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Ein anderer Faktor, dass ihre Terrassendielen aus WPC oder BPC ihren Ansprüchen genügen, sollte die Passgenauigkeit sein. Ihre Terrasse soll richtig sitzen und ineinander übergehen. Hinsichtlich der Passgenauigkeit empfehlen wir Ihnen mit Bohrschablonen und Abstandshalter zu arbeiten, die Ihnen dabei helfen werden Ihre Terrassendiele aus WPC bzw. BPC fachgerecht zu montieren. Um die Dielen zu befestigen, bieten wir Ihnen unsere hochwertigen Metallclips an. Die Dielen werden hierbei mit Klemmverschlüssen versehen und anschließend direkt mit der Unterkonstruktion verbunden. Eine hervorragende Methode ihre Terrassendielen aus WPC oder BPC zu befestigen. Die Montage Die Befestigung Ihrer Terrassendielen aus WPC oder BPC und die bevorzugte Optik bestimmen Sie. Die Montage mit Schrauben ist bei Dielen aus Holz die gängigste Methode. Hierbei kann es jedoch passieren, dass die Dielen aufreißen und sich somit unschöne Stellen aufzeigen, die das Laufen ohne Schuhwerk erschweren. Einen anderen Punkt stellt die Tatsache dar, dass man die Schraubenköpfe auf der Diele sieht.
Alle Dielen sind in unterschiedlichen Längen erhältlich. Dabei haben Sie eine große Auswahl bei den Farben. Mit einer regelmäßigen Reinigung sorgen Sie dafür, dass die WPC-Terrassendielen nicht an Robustheit verlieren. Megawood Mit WPC-Terrassendielen von Megawood entscheiden Sie sich für Premiumprodukte zur Ausgestaltung Ihres Balkons oder Ihrer Terrasse. In unterschiedlichen Größen können Sie die holzähnlichen Dielen an Ihre Planungen anpassen. Sowohl die klassische geriffelte Variante als auch identisch zu Holzdielen wirkende WPC-Terrassendielen sind unverwüstlich. Mit einer leicht strukturierten Oberfläche wird das Barfußlaufen sehr angenehm und warm. Die Unterkonstruktionen sind schnell aufgebaut, die WPC-Dielen lassen sich dann ohne großen Aufwand verlegen. Zusätzlich bietet Megawood ergänzende Produkte wie eine integrierte Beleuchtung für sein Sortiment an. Kovalex Die WPC-Terrassendielen von Kovalex sind aus einem innovativen Holz-Polymer-Werkstoff gefertigt, der witterungsbeständig ist und zudem resistent gegenüber Schimmel, Pilzen Insekten und Moosanhaftungen.