Ich muss mit dem Motor auch erst einmal meine Erfahrungen sammeln. Volkswagen intern ist immer wieder zu hören, das eine schnelle Durchölung der modernen, Leichtbauweise Motoren besonders wichtig ist für den Verschleißschutz.... #15 Kannst Du mir den Unterschied zwischen dem Shell Helix Ultra 0w30 ECT und Shell Helix Ultra 0w30 AV-L zufälliger weise erklären? Die beiden sind identisch. Wieviel öl passt in einen vw golf 7 (Öl, Volkswagen, Füllmenge). Lad dir die Datenblätter runter u. vergleiche. 😊😊 #16 Jap. das meinte ich. Für 250 Betriebsstunden wäre meine Empfehlung.
"1l Öl auf 1. 000km geht noch in Ordnung". Wie dem auch sei, entweder du gewöhnst dich daran und rechnest damit das du immer mehr Öl verbrauchst (bis hin zum Motorschaden), oder du investiert viel Geld in die Reparatur. Letzteres kann man allerdings auch besser investieren indem man direkt ein neues Auto kauft und darauf achtet das kein TSI/TFSI-Motor verbaut ist. Diese Motoren findet man in den meisten Fahrzeugen der V-AG, also somit auch Skoda, Seat und Co. Das sind doch die Motoren, die im Alter mehr Öl als Benzin brauchen - oder? Da wirst du wohl zu einem professionellen Motoren-Instandsetzungsbetrieb gehen müssen - und besser nicht zum "Freundlichen". Auto, Auto und Motorrad Bei meiner letzten Kiste hatte ich auf 9000 km keinen messbaren Ölverbrauch. In diversen Foren haben sehr viele Besitzer von 1l auf 2000-3000 km gesprochen. Die haben die Kiste sehr wahrscheinlich anders belastet als ich und nicht pfleglich behandelt. Genauso ist es auch in deinem Fall. Ölwechsel beim golf 7.2. Wenn du deine Kiste chippst, steigt der Verschleiß und die Belastung.
5L MANNOL 9929 Ester Additive + 0. 2L Archoil AR9100/AR9200V2 Ölverdünnung beim Langstrecke-Betrieb sollte kein Thema sein. #9 Mit Garantie würde ich nicht mit Additiven herumexperimentieren. #10 Eine wichtige Frage an Euch habe ich doch ganz vergessen: Was haltet Ihr von 0W-30 Öl für diesen Motor? Wäre damit nicht ein verringerter Verbrauch möglich und weniger Verschleiss bei Kaltstart im Winter? Viele Grüße #11 Was haltet Ihr von 0W-30 Öl Abstand #12 Die Vorteile von 5w-30 sind größer als 0w-30, es sei denn, die Außentemperatur liegt unter -30 ° C. #13 mir schon gedacht, weil bisher bis auf eine Ausnahme 5W-30 empfohlen wurde. VW musste doch den Lieferanten wechseln und verkauft jetzt anstatt 5W-30 0W-30 als "Originalstandardöl" (Von Shell meine ich gelesen zu haben) für die VW-Norm 504. Bitte um Ölempfehlung für Golf 7 2.0 TDI - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. 00 und 507. 00 - also jetzt eher zum Nachteil des Kunden? Viele Grüße #14 zum Vorteil des Flottenverbrauchs und der CO2 Besteuerung #15 Die zahl vor dem W beschreibt die wintereignung je tiefer die zahl je besser im winter bei kalter Witterung.
nach 20. 000km halte ich für übertrieben. 7 Ah, okay! Also nicht absaugen! Danke für die Info! 8 Tomek, kannst du genauer sagen was an dem Castrol schlecht ist? 9 Meines Wissens gilt das nur für TSI Motoren. 10 interresiert mich aber trotzdem... 11 Ich weiss nicht ob ich das im deutsche Sprache schaffe. Wir haben in Polen viele fahle mit verbrennen Oil in Turbo Führung Kanäle. Hauptsächlich Turbo Benziner. 12 Kene aber auch viele mit TSI Motoren die das Edge von Catsrol seid vielen km ohne Probleme fahren! 13 Variantfahrer schrieb: Das haben die mir damals auch inoffiziell erzählt in der Werkstatt, dass Castrol nicht so toll sei, da ging es aber um Probleme wegen der Steuerkette beim Golf 6. Tatsache ist aber, dass dieses Öl von VW und BMW freigegeben (LL) ist und alle Auflagen erfüllt. BMW füllt dieses Öl ab Werk ein und hat (angeblich) noch nie Probleme gehabt. Ich habe mir jetzt mal 2 Kanister á 5 ltr. Ölwechsel beim golf d'aix. zum Preis von je 29, 90 Euro besorgt und werde das Öl auch beim nächsten Wechsel fahren.
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