Wer sich um die Jahrtausendwende für Pornofilme interessierte, kam in Deutschland an einem Namen kaum vorbei: Gina Wild. Unter diesem Pseudonym stand Schauspielerin Michaela Schaffrath zwischen 1999 und 2001 für die Schmuddelfilmchen vor der Kamera, spielte in vielsagenden Streifen wie "Maximum Perversum" und "Gina Wild – Jetzt wird's schmutzig" mit. Eine Karriere, die flink begann, buchstäblich schnell zum Höhepunkt kam und dann prompt endete. Schaffrath verschwand aus dem Erotik-Rampenlicht. Doch was macht die einstige deutsche Porno-Hoffnung heute? Wir haben nachgeforscht… und waren überrascht! Vom Kinderkrankenhaus ins Erotik-Geschäft Genauso überrascht wie Schaffraths Umfeld gewesen sein dürfte, als sie ihre Karriere in der Erotikbranche begann. Denn eigentlich kam die in Eschweiler geborene Michaela Jänke – so ihr bürgerlicher Name – aus einer ganz anderen Richtung. Ein Blick zurück: Nach ihrer Schulzeit lernte sie den Beruf der Kinderkrankenschwester in Stolberg in Nordrhein-Westfalen.
Gina Wild – Jetzt wird es schmutzig ist ein deutscher Pornofilm aus dem Jahr 1999. Er ist der erste Film einer Reihe, die den endgültigen nationalen Durchbruch der Hauptdarstellerin Michaela Schaffrath alias Gina Wild bedeutete. Sie wird im Abspann noch unter "Ferner liefen" aufgeführt, übernimmt aber in den fünf nachfolgenden Teilen die Hauptrolle. Die folgenden Filme wurden dann als "Gina-Wild-Filme" verkauft, der erste nachträglich um "Gina Wild" ergänzt. Handlung Hauptdarstellerin Gina Wild ist in Frankreich, um ein Fotoshooting zu machen. Anfangs fährt sie mit ihrem Geliebten über die Champs-Élysées zu ihrem Fotografen und ist in eine explizite Szene mit ihrem Geliebten verstrickt. Im Studio ihres Fotografen fehlt dieser jedoch, und sie trifft nur Omar an, seinen Gehilfen, mit welchem sie nun Sex hat. Anschließend fährt sie nach Hause und vollzieht mit einer Bekannten homosexuelle Handlungen. Jene Bekannte berichtet in einem Flashback von zwei Männern, mit denen sie nach einem Diskobesuch in einen Koitus involviert war.
Im Jahr 2000: Gina Wild – Jetzt wird es schmutzig 5 – Ich will euch alle und für das Jahr 2001 Gina Wild – Jetzt wird es schmutzig 6 – Im Rausch des Orgasmus. Darüber hinaus erschienen eine Vielzahl an Kompilationen und Best of Zusammenschnitten zu Gina Wild.
Rollenwechsel: Die ehemalige Porno-Queen macht keine Videos der Marke "Jetzt wird's schmutzig" mehr. Jetzt berichtet sie rückblickend über ihre Erfahrungen im Porno-Geschäft Filme Porträt Bilder News Alle Filme mit: Gina Wild Porträt über Gina Wild Die Story der Gina Wild Michaela Schaffrath alias Gina Wild erzählt, wie sie zum Pornogeschäft kam Innerhalb von nur zwei Jahren wurde sie zu einem der beliebtesten Hardcorestars Deutschlands. In ihrer vertonten Autobiografie "Ich, Gina Wild" macht Michaela Schaffrath die Zuhörer jetzt mit der Story ihres Aufstiegs im Pornogeschäft bekannt. Ohne Rücksicht auf den mittlerweile vorgenommenen Imagewechsel berichtet Schaffrath von der harten Welt der Porno-Drehs, an der sie ihren Spaß hatte: "Warum soll ich um den heißen Brei herumreden? Ich habe Pornos gedreht. Dazu stehe ich auch. " Detalliert beschreibt sie ihre Experimentierfreudigkeit, redet über den ersten Amateurporno, Sex mit Frauen und ihren Aufstieg als professionelle Porno-Actress Gina Wild.
Die 1970 geborene Michaela Schaffrath alias Gina Wild war zweimal verheiratet: 2005 ließ sie sich von Axel Schaffrath scheiden, 2013 von dem PR-Berater Michael Wanhoff. Seit 2014 ist sie mit dem Hamburger Starfotografen Carlos Anthonyo zusammen. *Affiliate Link Fotogalerie: So sieht Michaela Schaffrath heute aus
weiß nicht was es noch sein kann! #9 Vielliecht die Antriebe. wäre zumindest naheliegend #10 Also habe mir das heute mal angeschaut da ich Bremsbeläge und Scheiben gewechselt habe. Muss ich dafür die Antriebswelle abbauen oder ist das Teil (weiß jetzt nicht wies genau heißt), wo das Radlager drin steckt nur auf die Welle gesteckt? Es wäre super wenn jemand ne genaue Anleitung für mich hätte. Helf mir.... ;-) #11 hast du zufällig das buch " Wie helfe ich mir selbst"? Was du meinst ist glaub ich schon die Antriebswelle, soweit ich weis musst du die raus ziehen. #12 ja habe ich, aber nicht für den twingo. was ich meine ist glaube ich die radaufhängung. kann ich diese von der welle einfach abziehen? ist es in dem buch geschrieben? kannst es ja mal kurz erläutern. wäre dir sehr dankbar. Thema: Radlager ohne Presse wechseln Radnabe hinten wechseln: Hallo liebe Fangemeinde Ich muss leider bei meinem Mondi-Kombi 1. 8 hinten rechts das Radlager wechseln. Im Netz hab ich für hinten aber nur den...
Am schlimmsten war es, das der Sprengring keine Ösen hat um ihn herraus zu ziehen... Habe da ewig mit dem Bohrer gesesse bis der mal auseinander gefallen ist. Aus Interesse, geht das an der Vorderachse eigt ähnlich gut mit Wärme und Hammer oder hat man da keine Chance?
Bevor Sie anfangen schauen Sie sich doch Ihre Bremsbeläge und Bremsscheiben an, sind diese naher an der Verschleißgrenze können Sie diese gleich mit wechseln. Wir wünschen viel Erfolg beim Wechseln der Radlager.
Bei den ersten Schlägen tut sich unter Umständen nichts, aber dann.. Dabei mit einer passenden Nuß die Hammer-Kraft nur auf die ganz innenliegende Nabe leiten und nicht auf die umge- bende Lagerschale hauen. Die Nabe kommt drann raus und hat sehr wahrscheinlich ein Stück vom Lager mit dran, nicht schlimm. Jetzt die Sprengringe entnehmen und das Federbein im Schraubstock umspannen. sodass das Lager von innen nach außen herausgeschlagen werden kann und das Federbein dabei fest genug klemmt. Wer den Schraubstock nicht hat, legt links und rechts zwei Stücke Holz unter und muss nach jedem Hieb das Federbein wahrscheinlich neu ausrichten, dürfte aber auch klappen. Jetzt kann man ruhig auf das Innere des Lagers klopfen, das Teil ist ja eh Schrott. Nach gar nicht mal so vielen Schlägen guckt es dann schon raus. Das Teil nicht jetzt schon in den Müll hauen, das wird nochmal dienlich sein. Federbein umdrehen und die innere Fläche säubern, ich habe mit Bohrmaschine und Bürste erstmal den groben Schlunz entfernt und dann mit 800er etwas mit der Hand nachgeschliffen.