Das aber war offensichtlich unterblieben. Sicher ist auch, daß sich U-»Hai«-Besatzung und »Hai«-Kommandant Wiedersheim am 14. September 1966 mit der Zuluftschaltung über den Schnorchelschacht unnötig in Gefahr begaben; sei es aus Fahrlässigkeit oder weil Kommandant und Besatzung -- wie nun kolportiert wird -- über die Nachteile der Schnorchelschacht-Schaltung bei schlechtem Wetter nicht ausreichend instruiert worden waren. Angesichts der hohen Seen hätte U Hai« -- so, als sei das Boot getaucht -- auch mit dem Schnorchel fahren oder aber die Luft für den Diesel durch das Turmluk nehmen können. U hai besatzung ke. Zweifel an der Erfahrung und Eignung des Kommandanten Wiedersheim wies die Bonner Marineführung unverzüglich zurück: »Seine Qualifikation als Kommandant war... gegeben. « Formell war sie das gewiß: Bereits die Seeoffiziers-Hauptprüfung berechtigte Wiedersheim de jure zur Führung eines Schiffes, und den Nachweis seiner Qualifikation als Kommandant hatte er in dem Augenblick erbracht, als er auf Vorschlag seiner Vorgesetzten den Befehl über U »Hai ei -- hielt.
* Bei Überwasserfahrt über das Turmluk und den Zuluftmast; er leitet die Luft an der dann geschlossenen Schnorchel-Schnellschlußklappe vorbei und wiederum durch das Fußventil in den Dieselraum. Beim Umbau jedoch wurden beide Systeme miteinander kombiniert. „Unterseeboot Hai“ sank vor 50 Jahren - Deutscher Marinebund. Die Funktion des abgeschnittenen und zugeflanschten Diesel-Zuluftmastes übernahm nun der sogenannte Schnorchelschacht, ein vom tiefsten Punkt des Bootsrumpf es, der Bilge, über Deck geführtes Rohr, in dem der Schnorchel auf und nieder fährt wie ein Lift im Fahrstuhlschacht. Bei ausgefahrenem Schnorchel schloß eine Profildichtung die Schachtöffnung über Deck ab; bei eingefahrenem Schnorchel konnte während der Überwasserfahrt aus dem dann oben offenen Schacht direkt über die Schnellschlußklappe und das Dieselluft-Fußventil Luft ins Boot genommen werden -- allerdings auch Wasser. Und das war der entscheidende Nachteil der neuen Zuluftschaltung für die Überwasserfahrt auf U »Hai« -- wie auch auf dem damals ebenfalls umgebauten und nach dem »Hai«-Unfall ausgemusterten Schwesterboot »Hecht«.
[3] Etwa 30 Prozent der Besatzungen wurden bei ihren Einsätzen gefangengenommen oder kamen ums Leben. Es wird berichtet, dass zahlreiche Besatzungen durch Kohlenmonoxid -Vergiftungen, verursacht durch die Bauweise der Motorenbelüftung, oder durch Lungenrisse umgekommen sind. Um bei den mehrtägigen Einsätzen ohne Schlaf auszukommen, nahmen die Besatzungsmitglieder Pervitin. [4] Nach dem Krieg übernahm die französische Marine einige der Boote. [1] Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Seehund bot eine gute Seetüchtigkeit sowie Manövrierbarkeit und konnte mit dem Dieselantrieb ein schnelles dynamisches Tauchen durchführen. Ausgelegt war das Boot für 30 m Tauchtiefe, erreicht wurden im Einsatz bis zu 70 m. Gedenken an U-HAI - Deutscher Marinebund. Die normale Reichweite von 270 sm konnte durch Mitnahme von externen Treibstoffbehältern auf 500 sm gesteigert werden. [1] Die Navigation erfolgte mit zwei Kompassen, der Horcheinrichtung oder dem Sehrohr. Das Sehrohr war von Unterkante Kiel bis zum Sehrohrende gemessen 3, 28 (Typ C15) bzw. 3, 78 (Typ C16) Meter lang.
U 2365 ( vorheriges / nächstes – alle U-Boote) Nachkriegsaufnahme von U 2367 (damalige NATO-Kennung S 171), einem baugleichen Schwester-U-Boot von U 2365 Typ: XXIII nach Umbau 1964: Klasse 240 Feldpostnummer: 51 377 (bis 1945) Werft: Deutsche Werft, Hamburg Bauauftrag: 20. September 1944 Baunummer: 519 Kiellegung: 6. Dezember 1944 Stapellauf: 26. Januar 1945 Indienststellung: 2. März 1945 Kommandanten: 2. März 1945 bis 2. Mai 1945 Oberleutnant z. S. Fritz-Otto Korfmann 3. Mai 1945 bis 8. Uwe Christiansen 15. August 1957 bis 15. Oktober 1958 Kapitänleutnant Ehrhardt [1] 16. Oktober 1958 bis 16. Juli 1960 Kapitänleutnant Voß 16. Juli 1960 bis 31. Juli 1963 Kapitänleutnant Emsmann 1. August 1963 bis 22. März 1964 Oberleutnant z. E. -D. Jung 22. März 1964 bis 30. Juni 1966 Oberleutnant z. Rehse 1. Juli 1966 bis 14. September 1966 Oberleutnant z. Peter Wiedersheim [2] Einsätze: * keine Unternehmungen 15. U hai besatzung film. August 1957 bis 14. September 1966 Schul-U-Boot der Bundesmarine Versenkungen: keine Verbleib: * selbstversenkt am 8. Mai 1945 im Kattegat ( Regenbogen-Befehl) gehoben im Juni 1956 gesunken am 14. September 1966 in der Nordsee gehoben am 19. September 1966 Außerdienststellung am 24. September 1966 U 2365 war ein deutsches U-Boot vom Typ XXIII.
ebenfalls den Havarie-Bericht anfordern und prüfen, ob er »neue Tatsachen« enthält, die eine »andere strafrechtliche Beurteilung« erfordern. Bundesmarine-Inspekteur Vizeadmiral Gert Jeschonnek freilich, dem das 600-Seiten-Papier bereits seit September vergangenen Jahres vorliegt, bekundete gelassen, der Bericht enthalte »keine schwerwiegenden Rügen oder Vorwürfe gegen die Marineführung«. U 32 (Bundeswehr) – Wikipedia. Ob das zutrifft, blieb bis Ende letzter Woche ungewiß. Denn Ausschußvorsitzender Kretschmer -- im Zweiten Weltkrieg U-Boot-Kommandant« der 266 629 BRT versenkte und dafür das Ritterkreuz mit Eichenlaub und Schwertern bekam, heute Chef des Stabes beim Nato-Kommando zur Verteidigung der Ostseezugänge in Kiel -- hat sich freiwillig ein Schweigegelübde auferlegt. Noch am Dienstag hatte Kretschmer auf dem Münchner Hauptbahnhof mit einem »Welt«-Reporter gesprochen, von dem er sich nun mißverstanden fühlt ("Welt«-Schlagzeile: »Scharfe Kritik an Marineführung wegen der U-»Hai«-Katastrophe"). »Nachdem ich die »Welt« gelesen hatte«, so klagte der Mariner, »habe ich Jeschonnek angerufen und gefragt: »Was soll ich jetzt machen?
Freilich: Als die Marine-Personalabteilung zu Bonn im Juni 1966 den damaligen »Hai«-Kommandanten Rehse ablösen und auf einen Landposten versetzen wollte, hatte der Kommandeur der U-Boote gemahnt, die Personalabteilung möge doch mit der Versetzung noch bis Oktober warten. Denn: Bis dahin könne er den eingefahrenen Mann als Kommandant des Schulbootes nicht entbehren. Doch die Bonner Bürokraten ließen den Einwand außer acht.
Militärmuseum Dresden Nach verschiedenen aufeinander folgenden Entwürfen ab XXVII B1 wurde XXVII B5 zur Entwicklung freigegeben. [1] Im April 1944 wurden die ersten Bauaufträge für Boote der U-Boot-Klasse XXVII B an diverse Werften vergeben und erhielten dort Baunummern und U-Boot-Nummern, obwohl die Baupläne noch nicht final vorlagen. Die ersten drei Prototypen wurden von den Howaldtswerken in Kiel im September 1944 ausgeliefert. Im Juni wurde ein Gesamtvolumen von 1000 Booten festgelegt, später auf 600 reduziert. Alliierte Luftangriffe sorgten für Verzögerungen und Materialknappheit, insbesondere bei den Batterien.
Bisher war ich immer stiller groß war der geht es aufwärts und ich hab viel November ist es ist, wenn es schwer zu lesen es nur mal loswerden. Für Dich: Ich verstehe, für dich ist es wohl befreiend ohne mich. Keine last, keine Ängste, Keine Sorgen, endlich frei fühlen? Du selbst sein? Den Seelenfrieden wieder haben. Du blockst deswegen alles ab, damit Du nicht rückfällig wirst, damit dieses Gefühl von damals nicht wieder geht es ohne mich besser. Vielleicht redest Du dir auch ein das ich daran Schuld habe aber darauf hab ich keinen Einfluss mehr. Ich hätte mir so sehr gewünscht das wir unsere Sorgen gemeinsam Du vielleicht gendwann, dass ich genauso bin wie machte uns doch aus! Da ich dich liebe, muss ich dich gehen lassen... Jetzt bin ich auch leer, fühle fast nichts mehr. bin in einer sinnkrise. Stehe im Dunkeln. Weiss es hat passieren müssen. Muss es als Chance sehen, sich neu zu ordnen um zu navigieren um das Ruder selbst in die Hand zu nehmen anstatt zu treiben. Geburtstagssprüche - Sprüche für die verschiedensten Geburtstage. Um sich selbst zu erkennen.
Jedes Jahr an deinem Geburtstag gehen deine Eltern in den Zoo und bewerfen den Storch mit Steinen. Liebe schenken, aneinander denken, miteinander gehen, zueinander stehen. Was würd ich dafür geben, um all das mit dir zu erleben! Porzellan und Hühnerei gehen ach so schnell entzwei. Aber unsere Freundschaft hält, bis die Welt in Stücke fällt. Du siehst so verschwitzt aus! Wollen wir duschen gehen? ~ TheProGamer Ich muss dringend einkaufen gehen, habe nur noch Licht im Kühlschrank. Wenn du einmal sterben würdest, würde ich zu Gott gehen und ihm sagen: "Du hast so viele Engel, bitte gib mir meinen wieder! " Du verschönerst jeden Raum beim Hinausgehen! Schone deine Frau, geh öfters fremd. Ich lass dich nicht einfach so gehen!!! | Spruchmonster.de. ~ hahaha Mein liebstes Klingelschild: G. Wegmann Arbeit hat noch keinen umgebracht. Aber ich will wirklich kein Risiko eingehen. 3 Rosen send ich dir. Die 1. ist fürs Wohlergehen. Die 2. fürs Wiedersehen. Die 3. aber leise spricht, ich mag dich sehr, vergiss das nicht! Dem Alltagsstress kann man entgehen, vermeidet man es aufzustehen.
Ja, ich sage es noch einmal: Bereitet euch ein festmahl zu und feiert! Ich hätte mir so sehr gewünscht das wir unsere sorgen gemeinsam du vielleicht gendwann, dass ich genauso bin wie machte uns doch aus!
Magda Bentrup Lass dich nicht gehen, geh selbst! 24 Ludwig Marcuse In Kants Jahren konnte der Aufklärer nicht aufklären, weil man ihn nicht ließ, zu unserer Zeit nicht, weil man ihn nicht liest. 21 Konfuzius Was du liebst, lass frei. Kommt es zurück, gehört es dir - für immer. 67 Marie von Ebner-Eschenbach Müde macht uns die Arbeit, die wir liegenlassen, nicht die, die wir tun. 26 Philip Rosenthal Wer aufhört, besser zu werden, hat aufgehört, gut zu sein. 19 Joseph Joubert Man soll der Opposition stets einen Knochen zum Nagen lassen. Ich lass dich gehen sprüche te. 10