hymolar ist eh das letzte zeug, schmiermist den man ganz beschissen wieder ist was für VW fahrer man nimmt 3-bond oder dirko, welche sich beide leicht und rückstandslos entfernen lassen, wenn man mal wieder ran muss... #11 Nachziehen hat bei alten Korkdichtungen ala Opel Kadett oder Ford Fiesta noch bissel was gebracht, biste die zerknietscht hast, aber nicht bei Dichtungen deren Vorspannung durch Abstandshalter definiert ist. Nachziehen ist da nur das Gewinde NACH draussen ZIEHEN #12 Ist es denn ratsam 3Bond zu nehmen auch wenn laut TIS Hylomar M zu verwenden ist? Wie vergleibar sind die beiden Produkte? Weil ich hab nur 3Bond da und müsste sonst Hylomar noch extra besorgen #13 Mir sagte man damals (Quelle vergessen, war irgendwann 2011/12), 3bond geht equivalent. Dichtmassenberater - ElringKlinger AG. Hab 3bond genommen, hat funktioniert. #14 Geht bei der Nutzung um den M73. Da steht halt Hylomar im TIS. Beim M62 steht 3Bond. Aber ja denke auch das geht equivalent
Frank-63 Beiträge: 330 Registriert: Mo 25. Jun 2018, 22:35 Vespa: P200E, Faro Basso Land: BaWü Re: Dichtmasse zwischen die beiden Motorhälften trotz Dichtu #4 Beitrag von Frank-63 » So 28. Jul 2019, 09:53 Wenn es vorher dicht war und die Dichtflächen durch das Trennen nicht beschädigt wurden sollte es doch mit der richtigen Dichtung funktionieren. Wenn Dichtmasse, würde ich Dirko HT (rot) nehmen aber nur mit der Fingerkuppe dünn auf die Dichtfläche streichen. Die dichtet sehr gut und läßt sich später auch mal wieder leicht demontieren... Gruß Frank.... Vespa P200E Bj 82 - Faro Basso Bj 56 Dreamer318 Beiträge: 13 Registriert: Fr 5. Jul 2019, 10:50 Vespa: Vespa 50 PK Land: Deutschland #5 von Dreamer318 » So 28. Jul 2019, 13:23 Frank-63 hat geschrieben: Wenn es vorher dicht war und die Dichtflächen durch das Trennen nicht beschädigt wurden sollte es doch mit der richtigen Dichtung funktionieren. Der Motor war total zugesifft... #6 von Frank-63 » So 28. Jul 2019, 13:43 So sah meine Vespa Bj 82 auch aus, nachdem ich den Schmodder von 37 Jahren entfernt hatte war alles gut, Ein bischen Ölnebel is ja immer.
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Dieser Wurf war dem Ausschuss aber zu weit. Für die Zukunft könne man gerne auch ein Konzept zur Absicherung von Stadtfest, Straßentheater-Festival und Co. erstellen. Akut gehe es aber darum, "dass einem in der Fußgängerzone nicht der Hintern abgefahren wird", wie es Peter Schönborn (SPD) formulierte. Parteikollege Thorsten Gries plädierte dafür, den Punkt Absicherung von Großveranstaltungen abzutrennen. Großhandel versenkbare poller preise Auf Ihre Spezifikationen zugeschnitten – Alibaba.com. Der Ausschuss stimmte zu. Die Debatte um versenkbare Poller, die Kraftverkehr aus der Fußgängerzone raushalten sollen, ging weiter. Evelyne Cleemann (CDU) fragte, ob überhaupt mal gezählt und aufgelistet wurde, wie häufig es zu riskanten oder belästigenden Szenen durch Kraftfahrer in der Fußgängerzone kommt. "Es heißt hier einfach, das wird immer mehr, aber das könnte ja auch nur gefühlt so ein", so die Stadträtin. Sitzungsleiter Henno Pirmann führte einige hundert Beschwerden aus der Bürgerschaft an, Hedi Danner (SPD) und Schönborn riefen, das Problem in der Fußgängerzone sei doch offensichtlich, "das hat doch fast jeder hier schon selbst erlebt", so Schönborn.
Cleemann und ihrem Parteikollegen Thomas Eckerlein reichte das nicht. "Bevor wir hier viel Geld für versenkbare Poller ausgeben, muss die Verkehrsbelastung in der Fußgängerzone erfasst werden", sagte Cleemann. Henno Pirmann warf ein, dass solche Zählungen auch wieder Geld kosteten. Eckerlein schlug vor, dass vielleicht Schulklassen dies übernehmen könnten. "So reicht die Faktenlage jedenfalls nicht aus", meinte er. Versenkbare poller hörmann preise viagra. In der verfahrenen Situation kam man schließlich doch noch mal aufs Ordnungsamt zurück. "Das ist nun mal für Ordnungswidrigkeiten zuständig", so Cleemann, und: "Wenn einer mal fünf Knöllchen bezahlt hat, fährt er nicht mehr unberechtigt durch die Fußgängerzone. " Die Diskussion wurde vertagt.
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