Der Wackelfrontlader ist eines der schlechtestens auf dem Markt. Den kannst du mit einen leeren Kasten Bier bewerten obwohl ich jetzt schon weiss das dieser Satz wieder eine lange Diskussion vom Zaun bricht. Alternativ kann ich dir einen Deutz DX 4. 70A mit Baas Indusstrielader und überholten Motor anbieten. Fendt Farmer 308 Lsa Turbomatik Erfahrungen - traktortalk. Gruss Rumpels Beiträge: 2282 Registriert: Mi Aug 08, 2012 17:26 Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: AF85, AP_70, Bing [Bot], durbeli, Frankenbauer, GeForce_20, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Hirsch-Fahrer, Holzer1, keinbauer, Trecker-fahrer
Oder meinste der kann sitzenbleiben? Das ist richtig der Schlepper wurde schon mal am Getriebe Repariert, Damals waren wohl schaltgabel abgebrochen, es wurden damals auch 4 neue Rep. sätze verbaut. Jedoch liegt die Reperatur schon 7 jahre zurück. Deshalb wird es hier wohl nichts zu bemängeln geben. Ich denke das diese Reperatur, auch wieder richtig ins Geld geht. So wie ich das bei der Firma Agravis kenne, werden die dort wohl wieder nur komplette rep. sätze anbieten. Ich habe beim Ölablassen auch Nadeln vom Nadellager gefunden, und an der Ablaßschraube waren auch ein Paar am Magnetten. MFG #8 Hallo, wenn du den Allradantrieb meinst, den würde ich abschrauben. Fendt 308 lsa erfahrung review. Das Getriebe wird dadurch handlicher, wenn die eine Zwischenwelle neu gelagert werden muss, ist der Ausbau nur durch die Öffnung vom Allradantrieb möglich. Auch wird der Allradantrieb oft undicht. Wenn du das Getriebe zu einem Fachbetrieb gibst musst du das Übermaß welches in der nähe der Ölablassschraube steht denen mitteilen (siehe Foto).
Da hättest du jetzt nicht in deine Chronik blicken müssen, Forensuche hätte auch genügend Ausgespuckt. Die Favorit 800 wurden LSE getauft, es gab aber nur sehr wenige, ganz am Anfang, wo dies auch tatsächlich so auf der Haube stand, das verschwand dann schnell wieder. Nochmals. Bei den Farmern gibts die LSE oder auch einfach nur Farmer xxx E genannt eigentlich so nicht, der kundige "Volksmund" nennt diese wegen der vielen Elektronik der Typen eben so - E=Elektronik. Nachdem die Farmer ja grob unter LSA (Luxus Standart Allrad) die Farmer 300 bekannt sind, hat sich halt bei den Topmodellen die Bezeichnung LSE eingeschlichen. Die C Modelle waren die Sparflamme Farmer mit den wie beschrieben mikrigen 3, 2 Liter Motor und nur MHR, mechanische Zapfwellen usw. usw. Die E Modelle waren also wirklich bis auf das Getriebe Baugleich ala´Favorit 500. Fendt 308 Erfahrungen - traktortalk. Die Nachfolgenden C Schlepper - wie im damaligen Heft so schön - mit Variodesign genannt, hatten auch noch den 3, 2 L Motor aber wieder EHR. Letztige Ci Serie hatte wieder einen 4, 1 Liter Motor, neues Armaturenbrett und irgendwann noch eine andere VA da ZF ja nicht mehr baute.
Ohne Bremse fährt das Fahrzeug also langsam an. Je größer der eingelegte Gang, desto langsamer fährt es an (vorausgesetzt die föttinger Kupplung befindet sich vor dem Getriebe, was aber üblich ist). Erhöht man jetzt die Motordrehzahl, wird mehr Drehmoment übertragen, das Fahrzeug beschleunigt. Wird die Motordrehzahl höher, nähern sich pumpen- und turbinenraddrehzahl einander an. Bei der fendtschen Turbokupplung (übrigens von voith) bedeutet das ab einer Motordrehzahl von ca 1400u/min, dass die drehzahldifferenz sehr klein wird und praktisch vernachlässigbar wird. Ist weniger Öl in der Turbokupplung, ist diese grenzdrehzahl höher (ohne Öl wird überhaupt kein Drehmoment übertragen, pumpen- und Turbinenrad berühren sich NICHT). Fendt Erfahrungen - traktortalk. Die Turbokupplung übernimmt also das, was der Fahrer sonst über das kupplungspedal machen müsste, nur wesentlich sicherer und viel verschleißärmer. Abwürgen wird unmöglich. Einziger Nachteil ist, dass eine Dauerbelastung bei sehr niedrigen Motordrehzahlen sehr nachteilig ist.
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