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Ich hoffe ich habe es verständlich erklärt mit den ganzen "Nasen" #16 Moin moin, ich hätte da mal eine Frage! ich bin auch eines der Türgriff-Opfer und habe soeben das Austauschscharnier zugesandt bekommen. Dabei habe ich festgestellt, dass der Stift zwischen den einzelnen Scharnierteilen sehr locker sitzt und auch durchrutscht. Ist das normal? - Befürchte, dass der Stift einfach rausfällt, wenn ich dein ganzen Kram mühsam eingebaut habe. Ärger mit dem Türgriff - i3 - Allgemeine Themen • BMW i3 - Elektroauto Forum. #17 Soweit ich mich erinnern kann, war der bei mir auch locker, aber ich glaube mich erinnern zu können, dass man wenn man das Ding einbaut der Stift nicht mehr raus kann. Da hält ihn der Griff drinnen fest. Oder der Stift geht nur auf einer Seite raus, das heißt Stift umdrehen und fest rein drücken. Ich glaube er hatte an einem Ende so Zacken. Bin mir aber nicht mehr sicher, wie das genau war. Leider #18 Hi, der Stift kann nicht rausfallen und ja, er muss locker sein damit es sich bewegen kann. Gruß Stefan #19 Vielen Dank Jungs, hab das heute innerhalb einer guten Std.
Allerdings habe ich die verchromten Türgriffe nicht demontiert, sondern die Türverkleidungen leicht von den Türen weggeneigt (oben ein wenig ausgehängt) und dann den Bowdenzug an der Rückseite ausgehängt. Der Einbau erfolgte in umgekehrter Reihenfolge und die Türgriffe habe ich geschont Seiten: [ 1] Nach oben
Der Einbau gestaltete sich etwas schwierig. Daher habe ich das gesamte Schloss incl des Bedienungsgestänges ausgebaut und mir das Ganze erstmal gründlich angeschaut Die Verriegelung des äußeren Türgriffs ist geöffnet, wenn der Blechschieber eingeschoben ist. Für den Einbau ist entscheidend, dass der Mechanismus möglichst weit geöffnet ist, dies gelingt, wenn die Nase in der Mitte des Blechschiebers den Mechanismus offen hält. Evtl. gelingt dies nur, wenn die Kindersicherung am Schloss in einer bestimmten Stellung ist. #5 So, leider ist der Beitrag schon wieder nicht mehr editierbar; also muss ich ihn neu erstellen: Hallo, hab mir in der Bucht beide Türgriffe für die Beifahrerseite besorgt, der vorn hat im Unterteil das Loch für das Schloss. Daher habe ich das gesamte Schloss incl des Bedienungsgestänges ausgebaut:die Nase rechts aushaken und das Innenleben im Türinnern entgegennehmen. Fiat 500 türgriff rechts ausbauen in de. Die roten Pfeile zeigen die Verriegelungen für den Türgriff in offenem Zustand. Nach Ausbau des Schlosses, 3 Torx-Schraubenan der Stirnseite der Tür, kann man die gesamte Einheit entnehmen.
Aber gut, dafür kostet so ein Teil auch das 4-fache Wie gesagt beim 5i noch nicht gemacht, aber normalerweise ist die Verkeidung rundum mit Kuststoffclipen am Türrahmen befestigt. D. h. Verkleidung vom Rahmen wegziehen (vorsichtig) und die Position der Clipse ermitteln. Mit dünnem, weichem Gegenstand, am besten Kunststoffspachtel, wenn Metallteil wie Messer/Schraubendreher unbedingt mit Stoff umwickeln -> Lack, die Verkleidung vom Rahmen im Bereich der Clipse wegdrücken, bis diese ausrasten. Alles schön gefühlvoll, dass die Clipse nicht aus der Verkleidung ausreissen. Meist ist die Verkleidung oben, zum Fenster hin noch eingehakt. sind alle Clipse rundherum (li, re, und unten) lose, dann wird die Verkleidung nach oben hin weggehoben. Fiat 500 türgriff rechts ausbauen 2020. Unter der Verkleidung sitzt meist eine Dichtung. Bei billigen Karren wie Japanern ist meist nur ne Kuststoffolie mit Dichtmasse über die Öffnung im Türrahmen geklebt (Zugluft). Bei besseren Fahrzeugen (BMW) ist da no ordentliche Kunstschaumdichtung mit spezieller Klebemasse, die schwer abzupuhlen geht.