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Nach meiner Liste 0, 10 bis 0, 15 kalt. Wenn man nicht alles selber macht oder was? Case745, Danke Gruß aus dem Norden Zuletzt geändert von Schrauber am Sa Jun 09, 2007 14:45, insgesamt 1-mal geändert. von udo » Mi Jun 13, 2007 20:45 Also erstmal "mea culpa" - ist ein D40-NF Das Gestänge hat geklemmt und nach gut ölen ist es wieder gelaufen - Merci allen! Nun ist noch eien Sache - bei der Pumpe kann man ja oben Öl einfüllen - Da ist eine offene Hohlschraube und da kanns reinregnen! Muß da so sein oder gehört da ne Kappe drauf? Unten sind 2 Ölmesstäbe - da war nix mehr erkennbar. Den unter der Einfüllschraube haben wir als Referenz genommen und ca. Deutz d40 einspritzpumpe turbo. 150 ml nachgefüllt. Danach ist aus dem geöffneten 2. Ölpeilstaböffnung Öl oder Diesel rausgelaufen - ebenso wi aus einem dünnen Röhrchen unten dem Schlepper. Hat das seine Richtigkeit? Muß ich die Öffnung dicht verschließen oder ist das auch ne Entlüftung - welche Funktion hat der 2. Olpeilstab? Grüssle Udo (der ums Heu bibbert - hier gewitterts seit Wochen fast täglich) von Schrauber » Mi Jun 13, 2007 21:41 Moin Moin, wenn ich das lese hast du alles richtig gemacht.
Kann ich durch fehlendes Öl in der ESP etwas kaputt machen? Ist seit ca. 20 Bh so. Warum schreiben die nicht in die Bedienungsanleitung das immer Öl aufgefüllt werden muss? Oder steh ich auf em Schlauch? von scania124c » So Mai 30, 2010 17:28 So wie ich es mit dem Ölwechsel an der Einspritzpumpe beschrieben habe hat man es mir in der Lehre beigebracht beim Deutz Händler. Wir haben immer nur die untere Schraube und oben den Deckel aufgemacht und wenn reines Motoröl rausläuft Schraube wieder zumachen und noch 250 ml nachfüllen. Einspritzpumpe deutz d40 | eBay. Wie es in der Bedienungsanleitung steht weiß ich nicht Nur die Membrane in der Förderpumpe tauschen kann man meines wissen nicht, die Pumpe kostet aber normal auch nicht die Welt von BA220 » Di Jun 01, 2010 12:55 Hab gestern ne neue Kraftstoffförderpumpe für 43€ gekauft und anschließend gewechselt. Danach noch Ölwechsel in der ESP gemacht und er ist dicht!!! An alle die mir hier geholfen haben: Ich danke euch. MFG, Alex Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], Holzwurm 68, loi, Majestic-12 [Bot], NAJA, noname564
Reparatur/Instandsetzung und Prüfablauf von Bosch - Reihen - Einspritzpumpen. Teile für KHD vorrätig. Nach mehreren Tausend Betriebsstunden eines Motors unterliegen Kraftstoffpumpen Verschleiß. Verschleiß wodurch der Kraftstoff für jeden Zylinder nicht mehr genau dosiert zum richtigen Zeitpunkt eingespritzt wird. Es führt zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Rauchbildung, mechanischen Verschleiß, schlechtem Startverhalten, umrundem Motorlauf, Schlechtleistung sowie Ölverdünnung. Deutz d40 einspritzpumpe price. Für Fragen oder Informationen rufen wir gerne auch zurück. Link kopieren: Das reine Prüfen auf dem Prüfstand mit Diagnose beträgt 99, 00€ + MwSt und Rechnung. Gerne bauen wir die Einspritzpumpe auch vor Ort aus/ein. Wir führen die notwendigen Prüfungen durch und stellen den FB ein. Fa. Carsten Schmitz Kraftfahrzeugtechnikermeister & Landmaschinenmechaniker KFZ - Technik & Historische Prüftechnik
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