ich habe auch im Dezember angefangen, habe mir dann ganz lange zeit gelassen mit der Theorie, kein Stress Hatte dann am 6. 6. diesen Jahres meinen FS, in der Zeit habe ich mich sehr ueberall eingelesen ich fands gut 29. 2011, 02:07 GPZ Fahrer Registriert seit: 07. 11. 2010 Ort: Gütersloh Motorrad: Kawasaki GPZ600R / Suzuki RF900RS2 Beiträge: 1. 687 29. 2011, 16:01 Jürgen Hallo Zusammen, die Versicherungen und die Banken haben in der letzten Zeit eins Gemeinsam.... Was kostet ein motorrad im unterhalt e. die Auskunft!!!... bedeutet im Klartext. : wohnst du in einer auffälligen Ecke.... kriegst du keinen Kredit und deine Versicherung ist auch teurer..... Versicherungen.... lassen sich nicht miteinander vergleichen.... zwei Straßen weiter ein anderer Tarif... Kriterien. : PLZ.... Alter des Versicherungsnehmers... Alter des Fahrers.... Laternenparker oder Garage.... Beruf... Beamter oder Sonstiges.... Datum der Fahrerlaubnis... dazu noch die PS Klasse und der Fahrzeugtyp... Unfall Beteiligung... Opfer/ Gegner oder Zeuge... Alter des Fz.
Ist die Kleidung dann zu eng, wird es mit dem Ausziehen nach der Tour kompliziert. 3. Motorradkauf Selbstverständlich muss auch ein Motorrad her. Hier gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder du kaufst ein Neues oder ein Gebrauchtes. Ein neues Motorrad ist mit 5. 000 bis 15. 000 Euro sehr teuer, dafür fährst du dank der Garantie, die es in der Regel gibt, die ersten Jahre fast sorgenfrei. Allerdings gibt es, wie bei neuen Autos auch, in den ersten Jahren stets einen großen Wertverlust. Durch eventuelles Umfallen des Motorrads, was ja nun gelegentlich als Anfänger vorkommt, und durch das der Lack schnell zerkratzt wird, geht dies noch weitaus schneller. Bei einem gebrauchten Bike schmerzen eventuelle Kratzer nicht so sehr und mit 1. 000€ bis 8. 000 Euro, je nach Alter, Modell und gefahrenen Kilometern, ist der Preis weitaus geringer. Dafür besteht, wie bei gebrauchten Autos, stets die Gefahr, die "Katze im Sack" zu kaufen und das könnte dann doch stark ins Geld gehen. Was kostet ein motorrad im unterhalt in english. Deshalb ist es wichtig vor dem Kauf das gebrauchte Motorrad ordentlich prüfen, am besten mit einer Checkliste alles durchgehen, um absehbare Mängel im Vorfeld auszuschließen.
Dazu kommt noch der gewünschte Leistungsumfang der Versicherung. Grundsätzlich bieten Versicherungen drei Modelle an: Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko. Die gesetzlich verpflichtende Minimallösung ist die KFZ-Haftpflichtversicherung, in deren Abdeckung das oder die Unfallopfer samt Fahrzeug, sowie die versicherte Person inbegriffen sind. Wer mit dem günstigsten Modell unterwegs ist, sollte sich darüber im Klaren sein, dass hierbei vor allem der Schutz der Gegenseite und derer Sachwerte gewährleistet ist. Für die eigenen Schäden muss selbst in die Tasche gegriffen werden. Daher ist die Basis-Versicherung für erfahrene alte Hasen und ebenso alte und nicht allzu wertvolle Motorräder geeignet. Unterhaltskosten? - Motorrad Forum. Fahranfänger und Fahrer teurer Maschinen sollten in die Kasko-Liga upgraden. Bei der umfangreicheren und freiwilligen Teilkasko sind zusätzlich auch Diebstahl und Schäden am eigenen Fahrzeug abgedeckt, die beispielsweise durch Wildunfälle oder Brände entstanden sind. Diese Option ist für ältere oder gebrauchte Motorräder sinnvoll, wenn deren Wert noch so hoch ist, dass potenzielle Schäden nicht aus eigener Tasche beglichen werden können oder sollen.
Teurer geht natürlich auch. Ich habe hier einfach mal mit Schadensfreiheitsklasse 0 gerechnet. Hier ist übrigens noch Einsparpotential, wenn das Fahrzeug als Zweitfahrzeug bei Oma, Opa, Mama angemeldet wird. Kilometerkosten Sprit, Kette, Reifen, Inspektion? Das alles ist hier aber nicht ganz unwichtig. Gemittelt auf 5000 Jahreskilometer rechne ich mit folgendem: Auf jeden Fall musst du tanken. Bei einem Verbrauch von 5 Litern pro hundert Kilometern und 1, 40€ Spritkosten, bist du pro Jahr bei 350€ Spritkosten. Dann benötigst du einen Satz Reifen pro Saison (behaupte ich einfach mal), mach nochmals 180€. Wartungsarbeiten wie Bremsen, Ölwechsel und was es alles gibt machst du selbst, da kannst du mit 150€ pro Jahr hinkommen. Bei diesen Berechnungen darf aber nichts kaputt gehen, weil du stürzt, der Motor aus mysteriösen Gründen verreckt oder du in der hintersten Walachei im Wahn Diesel statt Benzin getankt hast. Was kostet ein Motorrad im Unterhalt - Marc-macht-blau.de. Da ist kein Raum für größere Ausgaben. Also: An "Fahrtkosten" fallen bei meiner Berechnung pro Jahr etwa 680€ an.
Und auch, wenn es jetzt alle möglichen Ideen gibt, gehe ich davon aus, dass du dir einfach ein klassisches Butter-und-Brot-Motorrad anschaffst. Ob das jetzt am Ende tatsächlich passt, ist ganz klar dir überlassen. Ich nehme hier einfach mal ein Standardbeispiel. Für den Kauf deines Erstmotorrads empfehle ich dir eine eher kleine Investition. Als Fallbeispiel habe ich hier eine Suzuki GS 500 herausgesucht, Baujahr 1992 mit knapp 20. 000 km. Ein solides, ordentliches Motorrad. Mit unter 48 PS auch noch geeignet für die Fahrerlaubnisklasse A2 und insgesamt bekannt für ein langes, sparsames und unauffälliges Leben. Die Maschine hat noch etwa ein Jahr lang TÜV. Der Kauf der Maschine würde zur Zeit (Winter halt) mit 650€ zu Buche schlagen. Erste Wartungen Sind wir ehrlich. Was kostet ein motorrad im unterhalt 2. Wenn du so eine Maschine kaufst, ist immer noch was zu machen. Das gibt es nicht, dass du ein billiges Schnäppchen machst und gar nichts mehr an der Maschine zu machen ist. Die Rechnung geht aber nur auf, wenn du die notwendigen ersten Wartungsarbeiten auf ein Minimum beschränkst.
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