In der E-Klasse (w211) trat das Geräusch nach dem Fetten bis zum Verkauf nach 10´000km nichtmehr auf und bei der C-Klasse (w204) hoffe ich jetzt auf ähnlich lange Wirkungsdauern. Manchmal liest man auch von Leuten, die Öl von ihrem Ölmessstab zur Schmierung verwendet haben und damit Erfolg hatten. Der Gebläselüfter befand sich bei meinen drei Modellen hinter dem Handschuhfach des Beifahrers und ist nach dem Entfernen der Abdeckung im Fußraum erreichbar. Bei meinem CLK und der E-Klasse habe ich den Gebläsemotor zur Schmierung herausgenommen, was mir leider bei der C-Klasse nicht gelang. Hier habe ich lediglich das untere Lager direkt durch die kleine untere Öffnung im eingebauten Zustand geschmiert, was erfreulicherweise auch Abhilfe geschaffen hat. W211 lüfter ausbauen 200. Gefällt dir der Beitrag? Schreibe dich in den Newsletter ein und bekomme in unregelmäßigen Abständen zusammenfassende Newsletter mit den neuesten Beiträgen. Ich halte es minimalistisch. Versprochen.
Die Plastik-Kappe, die die Bimetallfeder schützt, entfernen. Sehr wahrscheinlich ist sie nicht zur Wiederverwendung gedacht und die Haken zerbrechen. Die Kappe gibt es bei MB aber für rund 16 Euro neu. Einwandfreie Funktion ist auch ohne gegeben - es handelt sich hierbei um einen rein mechanischen Schutz des Bimetalls. Liegt die Bimetallfeder frei, kann sie in der Haltevorrichtung verschoben und entnommen werden. Vorsicht: Halterung und Bimetall dürfen nicht verformt werden oder brechen. Lüfter W211 in Lünen | eBay Kleinanzeigen. Darunter liegt ein Innensechskant, der die Kupplung verschließt. Der Befestigungsflansch, der mittels 4 Schrauben (eine ist ja im Motorraum verblieben) die Kupplung mit der Wasserpumpe verbindet, dient zum Kontern des vorher genannten Innensechskants. Das geht beispielsweise mit einem Stemmeisen und einer Schnur, so dass man einen griffigen Hebel bekommt. Hier ist der Kranz mit den Flügeln entfernt, die Kupplung ist nun zugänglich. Ist die Schraube gelöst und der Bimetall-Halter abgenommen (man achte auf die kleine Nase auf dessen Rückseite und der dazu passenden Nut in der Kupplung), sieht man darunter eine Art Spange mit zwei Löchern.
W211 Gebläsemotor komp. wechseln?? Diskutiere W211 Gebläsemotor komp. wechseln?? im E-Klasse & CLS Forum Forum im Bereich Mercedes-Benz; Ich habe folgendes Proplem. Mein Gebläsemotor setzt in unregelmäßigen Abständen kurz aus. W211 E200 Kompressor Bauj. 12/2005 1. Kann man den... Dabei seit: 06. 04. 2008 Beiträge: 4 Zustimmungen: 0 Fahrzeug: E200K W211 Ich habe folgendes Proplem. Kann man den Motor und das Motorsteuergerät einzeln tauschen. Die MB Werkstadt meint würde nur zusammen gehen. 2. Wie heißen die Teilenummern 3. Wie baue ich das Bedienteil aus W211 Avantgarde mit Klimatonik aus zum nachlöten. Danke schon mal für eure Hilfe 01. 12. W211 Ausbau Verkleidung Kühler/Lüfter - Baureihe 211 Motorieur - e-klasse-forum.de. 2001 6. 293 36 Auto Hallo Lutz, für den 211. 041 ist Teil 280 der Motor und 270 der Regler und die gibt es einzeln. Teil 270: A 230 821 64 51 neu ca. 275, - Teil 280: A 211 830 10 08 oder A 211 830 09 08 ca. 250, - beide Teile gibt es derzeit auch beim deutlich günstiger Gruß Christian #3 Benno_Fan_w211, 11. 07. 2011 Zuletzt bearbeitet: 11. 2011 Benno_Fan_w211 alter Hase 24.
Beschäftige mich aber heute Abend aber mal intensiver damit. Grüße Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs: 1 Besucher
Dies ist eine Schritt für Schritt Anleitung, um den Kompressor (Eaton M65) im W203 (M271 1. 8 Liter Motor) auszubauen. Optional kann man das Öl des Kompressors(Bei Kompressortuning unbedingt zu empfehlen) gerade wechseln und ein neues Laderrad aufziehen. Das Kompressarrad gegen ein kleineres Kompressorrad zu wechseln ist die übliche Methode, um den Motor zu tunen (umgangssprachlich Kompressortuning). Ich bin kein Profi und übernehme keine Haftung und Gewährleistung für Schäden oder der Gleichen. Alles auf eigene Gefahr! Dieser Kompressor ist in den folgenden Modellen verbaut: C 180 Kompressor, E 180 Kompressor, CLK 180 Kompressor, SLK 180 Kompressor C 200 Kompressor, E 200 Kompressor, CLK 200 Kompressor, SLK 200 Kompressor C 230 Kompressor, E 230 Kompressor, CLK 230 Kompressor, SLK 230 Kompressor Alle Motoren haben einen Hubraum von 1, 8 Litern und besitzen den Eaton M65 Kompressor. W211 lüfter ausbauen 2006. Die genauen Unterschiede zwischen den Motoren kenne ich nicht, jedoch habe ich gelesen, dass der 230 Kompressor im Vergleich zum 200 Kompressor geschmiedete Kolben haben soll und das meiste wohl über das Kennfeld und dem Ladedruck geregelt wird.
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