Und obwohl ich "Schaltprofi" bin, kam ich an die Zeiten der Automatik nicht ran! Kurzer, sanfter Ruck und drin war der Gang. Ich war hochzufrieden 9 Jahre lang, bis die hydraulische Einheit, welche das Schalten durchführt, gestorben ist. (war kein Dacia). Das Schalten wird oft als sehr lange empfunden, weil ein automatisiertes Schaltgetriebe exakt arbeitet. Der normale Handschalter tut dies meist nicht. Damit wir es schneller und einfacher haben wurden die Getriebe mit Synchronisierung ausgestattet. Wenn nicht lange genug gekuppelt wurde, kann so der Gang noch reinrutschen. Die automatisierten Schaltgetriebe haben idR keine Synchronringe und müssen daher ordentlich arbeiten. ordered 14. 10. 2015 - born 20. Automatisiertes getriebe easy r b. 11. 2015 - delivered 17. 12. 2015 Folgende Mitglieder bedankten sich: albe149, Godsvin, Steinmueller Ja, in einem Smart durfte ich das letztes Jahr "erfahren". War sehr angenehm, auch wenn ich mit handgegebenen Schaltimpulsen noch sparsamer war. Kein Ruckeln, spontanes Reißen, zu frühes / spätes Schalten.
So liegt stets die optimale Drehzahl an und liefert Kraft für starken Durchzug. Bei Bergabfahrten wiederum legt die Elektronik den passenden Gang ein, um die Motorbremsfunktion zu gewährleisten. Ein weiteres Highlight bietet der "Drive"-Modus mit der Kriech-Funktion: Sobald der Fahrer den Fuß von der Bremse nimmt, bewegt sich das Fahrzeug automatisch langsam nach vorne, ohne dass der Fahrer Gas geben muss. Das entspannt Kupplungsfuß, Schaltarm und Nerven im Stadtverkehr oder bei Stop-and-Go-Fahrten im Stau. Auch bei eingelegtem Rückwärtsgang bietet die Kriech-Funktion Vorteile: Gleichmäßiges und vorsichtiges Einparken gelingt dadurch deutlich einfacher – der Fahrer braucht sich nur noch auf Lenken und Bremsen zu konzentrieren. Zu den weiteren kniffligen Situationen im Auto gehört das Anfahren am Berg. Die Lösung: An leichten Steigungen bis fünf Prozent verhindert das neue Getriebe das Zurückrollen. AUTOMATISIERTES SCHALTGETRIEBE EASY-R AB SOFORT AUCH FÜR DEN DIESELMOTOR DCI 90 VERFÜGBAR - Presse Website Österreich. Für Alle, die es wissen wollen: Easy-R-Getriebe erlaubt manuelles Schalten Im "Manual"-Modus nimmt der Fahrer die Gangwechsel selbst in die Hand.
Dies ist unter anderem vorteilhaft in Situationen mit wenig Grip, zum Beispiel beim Manövrieren im Schnee. Der Fahrer schaltet sequenziell – Hebel nach vorn drücken heißt "hochschalten", nach hinten ziehen "runterschalten". Anders als bei herkömmlichen Schaltgetrieben sind Gangwechsel auch bei durchgetretenem Gaspedal möglich. Das elektronisch gesteuerte Easy-R-Getriebe verfügt ferner über Sicherheitsvorkehrungen gegen Fehlbedienungen. Automatisiertes getriebe easy rider. So ist zum Beispiel ein Herunterschalten nur möglich, wenn keine Gefahr besteht, dass der Motor überdreht. Aktualisierter Duster mit zahlreichen Neuerungen Neben dem automatisierten Schaltgetriebe Easy-R zeigt Dacia in Frankfurt den aktualisierten Kompakt-SUV Duster. Der Modelljahrgang 2016 zeichnet sich durch zusätzliches Equipment und einen noch robusteren Look aus. So ist das Modell künftig mit 16-Zoll-Felgen in Schwarz/Glanzgedreht verfügbar. Weitere Neuerungen sind die Karosserielackierung in Altai-Grün sowie zwei neue Polsterstoffe. Darüber hinaus ersetzt Dacia das Kosmos-Grau an Türverkleidung, Türgriffen und Mittelkonsole durch platin-graue Elemente.