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Warum, Dieter, hast Du das elektronische mit nur einem C genommen? Oder habe ich etwas übersehen? Danke und Gruß, Norbert #18 Ahoi! Jetzt wo ich das Bild mal vergrößert habe, seh' ich es auch. Sorry. Ich hatte mich nur an den Schaltplan gehalten. Norbert #19 Hallo, ja, so hatte ich es auch immer verstanden - nun frage ich mich, wie Dieter es ändern möchte. Also wieviel Leistung darf in den seitlichen Zusatzblinkern max. Warnblinkschalter, Nutzfahrzeuge & Anhänger | eBay Kleinanzeigen. abfallen, damit C2 nicht blinkt? Norbert 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
#9 Servus, ob der Schalter von A oder B ist, ist doch Jacke wie Hose, da es sich um ein Standardmodell handelt.... Ich hab mir jetzt mal die Steckerbelegung angesehen - und mit der Hella Schaltung verglichen. [Blockierte Grafik: Uploaded with 4 = 15 1 = 49 3 = 49 2 = 30 6 = 49a 5 / 7 = L / R Unschlüssig bin ich mit der Kontrollleuchte, da diese eigentlich auf Masse gehen sollte. Wenn 3 auf Masse gehen würde und bei "On" 2 auf 1, dann würde das so passen. Leider hab ich kein Messgerät zur Hand. Dieter #10 Hallo, Gibt es denn nicht irgendwo käufliche Literatur, wo mal ein kompletter Schaltplan mit allem drum und dran drin ist? Delegro Shop - Kabelsatz für BOSCH Warnblinkschalter. Ich habe mir das Deutz Elektrik Buch von Herrn Unrath gekauft, mußte aber festellen, dass da nur die alten Schaltpläne drin sind ohne Blinkanlage bzw. ohne Warnblinkanlage. Jetzt habe ich mir, ist schon zwei Jahre her, einen kompletten Schaltplan selber aufgezeichnet, den ich für Schlepper mit Magnetlichtmaschine gleichwohl einsetzen kann wie auch für die anderen Varianten.
1x Zündschloß mit 4 Schaltstellungen 0 = Zündung und Tagfahrt 1 = Standlicht 2 = Abblendlicht 3 = Fernlicht Anschlusse: 2x30 / 56a / 56b / 2x58 / 50c / 15 Nachbau von der original BOSCH-Schalter 120 101 001 Lieferzeit: ca.