Braucht man spezielwerkzeug (Kreuzgelenk Steckschlüssel o. ä. )? gibts beim LT ähnliche Probleme (abreisen festgebrannter GKs) wie beim Sprinter? Für Infos / Anleitungen wär ich sehr dankbar grüße LT35 2, 5TDI 80KW (ANJ) EZ. 08. 2002 benjamin Wohnt hier Beiträge: 2251 Registriert: 25 Mai 2009 19:33 Wohnort: CH (Raum Basel) Re: Startprobleme / Glühkerzen wechseln #2 von benjamin » 05 Nov 2011 23:44 Glüht er auch vor? Ich meine, brennt die Vorglühleuchte beim Drehen des Zündschlüssels? Wo sitzt das Vorglührelais beim Sprinter - Mercedes-Benz Sprinter Forum - autoplenum.de. Der Wechsel der GK sollte ohne Probleme vonstatten gehen. Beim 2, 5l ist es obenrum etwas eng, etwas "Freiräumen" kann nicht schaden (weiss gar nicht mehr, was ich alles ausgebaut habe). Ausbau ging beim mir so um die 140 000 km und nach ca. 9 Jahren problemlos. Hatte vorher mit etwas MoS2 eingesprüht und wirken lassen. Kann mich leider nicht mehr erinnern, ob ich die Kerzen bei kaltem oder warmem Motor gewechselt habe, könnte aber u. U. eine Rolle spielen. Angezogen hatte ich damals noch mangels eines kleinen (1/4") Drehmomentschlüssels nach Hangelenk mal Pi.
Startprobleme / Glühkerzen wechseln malahou Kennt sich schon aus Beiträge: 93 Registriert: 17 Aug 2009 21:30 Kontaktdaten: Galerie Beitrag von malahou » 05 Nov 2011 22:53 Themenstarter Hi Leute, [VW LT2 2, 5 TDI (109 PS) ANJ, Bj 2003. ] Hab seit die Temperaturen etwas tiefer sinken kaltstartprobleme (orgelt etwas, beim zweiten Startversuch springt er dann an und läuft kurz darauf rund). Zahnriemenwechsel habe ich im Sommer gemacht und ohne Messuhr. Markierungen (Haarfein) lagen aber genau übereinander. Habe also Förderbeginn erstmal ausgeschlossen und auf GK getippt. Habe vorhin mal schnell die ersten drei auf Durchgang zu Masse geprüft (Multimeter), davon war auf jeden Fall eine defekt. An die hinteren bin ich auf die schnelle nicht ran gekommen. Wollte aber mal alle wechseln (km stand 140tkm, sind noch die ersten). Wie Sie Glühkerzen bei einem MERCEDES-BENZ VITO wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Hab das bei dem Motor noch nie gemacht und wollte mal vorab anfragen ob es Probleme dabei gibt. Wenn man den Motor oben etwas freilegt müsste man doch einigermaße rankommen?
Notfalls lasse ich das Wohnmobil im Winter wegen des Risikos des Nicht-Anspringens bei Frost stehen.. Zum Abholtermin stand das Auto demontiert da, das Saugrohr mußte ausgebaut und die Glühstifte von Zylinder 1+2 ausgebohrt werden. Die Glühkerzen von Zylinder 3-5 dagegen saßen fest ("nichts zu machen".. ). Der Rechnungsbetrag für den Wechsel dieser zwei Glühkerzen: 782, 27, dazu der Hinweis, dass ich zum Wechsel der festsitzenden Glühkerzen wiederum mit dem Ausbau des Motors zu rechnen hätte: "Wahrscheinlichkeit 70-80%". Nach ca. 300km Wegstrecke leuchtet nun die Vorglühkontroll-Lampe wieder auf. Befund: zwei der festsitzenden Glühkerzen von Zylinder 4+5 sind nun auch defekt. Wer hilft mir bei der Meinungsbildung und was tue ich: nochmal ca. Sprinter glühkerzen wechseln 1. 1. 500 Euro oder mehr investieren um den Motor rausnehmen zu lassen, mit 2 kaputten Glühkerzen weiterfahren, dagegen vorgehen, daß ein Hersteller ein Fahrzeug auf den Markt bringt das Hunderte von Euro verschlingt um Verschleißteile zu wechseln....
5l AHD LT 35 2. 5l ANJ LT 46 2. 8l AUH LT 46 2. 8l ATA LT 35 2, 5l AVR LT 46 2, 5l ANJ LT 35 2. 5l AVR LT 35 2. 8l AUH (906) 313CDI #3 von malahou » 06 Nov 2011 00:50 Hi Benjamin, vielen Dank für die schnelle Antwort, super Temperatursensor abziehen werde ich mal testen, danke für den Tip. Gehe aber davon aus das er vorglühen will. Vorglühleuchte brennt nach einschalten der Zündung. Und habe auch mal Batteriespannung gemessen, fällt während des Vorglühens auf ca. 11V ab. Bei ausgebauter Vorglühsicherung passiert nichts (zum sicherstellen das nicht andere Verbraucher für den Spannungsabfall verantwortlich sind). Relais usw. schaltet also, denke sind nur mehrere GK defekt. benjamin hat geschrieben: Wie hast du die GK geprüft? Habe den Stecker an der entsprechenden GK abgezogen und die GK gegen Masse auf Durchgang geprüft. Startprobleme / Glühkerzen wechseln - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Kommt doch aufs selbe raus wie wenn ich sie mit ner Prüflampe gegen Batterie Plus prüfe, oder? grüßle und Danke #4 von benjamin » 06 Nov 2011 01:10 malahou hat geschrieben: Ja, sehe da auch keinen Unterschied.
(Keramikkörper??? ) Also egal ob CDI oder 5 oder 4Zyl. : Vorglühzeitrelais suchen Motorraum rechts unter der Batterie bei CDI(Das reimt) oder, auch rechts aber seitlich angeschraubt bei den Anderen. Dicker Stecker abziehen sind dann 6 löcher aber nur 4 oder 5 Silbrige Stecker drin. Jetzt kommts, normale Prüflampe nehmen die klammer der Prüflampe auf Plus anschließen an der Batterie und mit der Spitze in die einzelnen löcher des großen schwarzen Steckers einführen. Wenn es 4 oder 5 mal leuchtet alle Kerzen gut wenn bei einer nix brennt, dann brennts auch nicht im Motor also defekt. Wenn alle leuchten gibts noch einen Ausweg bevor man sich ein neues Vorglühzeitrelais kauft, Sicherungen prüfen. Noch einen Tipp bei geschraubten Kerzen an den Anschlü Kabel festhalten mit Zange oder so sonst kann das Kabel abreißen. Sprinter glühkerzen wechseln 7. Nochwas sollte es die 5te oder beim 4 Zyl. die 4te sein beim rausdrehen vorsicht mit dem sechskannt also da wo man den schlüssel drauf tut, die werden gerne rund und das kann unter Umständen heißen, Kopf runter und evtl.
Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Glühkerze: 30000 km Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (903) 311 CDI 4x4, MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (903) 313 CDI 4x4, MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (903) 308 CDI, MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (903) 311 CDI, MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (903) 313 CDI … Mehr anzeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Sprinter glühkerzen wechseln 2020. Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Glühkerzen für den SPRINTER 3-t Bus (903) und andere MERCEDES-BENZ-Modelle Glühkerze Austausch: Glühkerzen – MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (903). Tipp von AUTODOC-Experten: Der Austauschvorgang ist für alle Glühkerzen identisch. Tragen Sie Handschuhe, um Ihre Hände vor heißen Oberflächen zu schützen. Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (903) – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.
Zuerst bohrt man den Mittelstift aus der Glühkerze aus, wenn er nicht gleich unten abgerissen ist (ich hatte Glück, er war unten ab), schneidet man ein Gewinde in die Glühkerze, um sie (später) rausziehen zu können. Dann bohrt man das obere Gewinde raus, möglichst ohne das Gewinde am Zylinderkopf mit zu erwischen (da hat das Werkzeug seine Berechtigung! ). Zwischendurch immer mit dem Magneten die Späne raussammeln und saugen und pusten und was noch so hilft. Dann hat man de Kerze raus. Diese sägt man nun ab und schmeisst sie wieder in das Loch rein. Durch die konische Form verschließt sie die Öffnung zum Zylinder und verhindert, dass Späne reinfallen. Nun kann man das Gewinde oben im Kopf nachschneiden und alles obenrum wieder hübsch machen. Zum Schluss versucht man schonmal alle Späne rauszukriegen und dann haut man das Loch voll mit klebrigem Fett, damit die letzten Spänchen auch noch drin hängen bleiben. So kann man nun den Rest der Glühkerze rausziehen, ohne dass auch nur ein Fitzelchen Eisen in den Zylinder fällt.