20. 09. 2008, 21:11 - 1 Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09. 05. 2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2. 554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge Ankerblech entfernen / Radlager hinten wechseln Servus Leude, ich habe demnächst folgendes Attentat auf meinen Jubi vor Ankerblech hinten (hinter der Bremse) verchromen zu lassen 1J0 615 609 1J0 615 610 und meine Radlager hinten zu ersetzen. Was kosten diese Radlager hinten? Muss ich die Radlager auspressen um die Ankerbleche zu entfernen oder sind diese nur geschraubt? Ist es sinnvoll alle Radlager vorn und hinten zu ersetzen oder reicht dies nur hinten, und dann wenns vorn surrt diese dann zu wechseln? Könnt ihr nen Händler nennen der die Radlager auch günstiger als VW anbietet? Golf 4 radlager hinten wechseln. Grüssle Oli 20. 2008, 22:15 - 2 no fucking Xenon!!! Registriert seit: 18. 03. 2007 Ort: Regensburg/Bayern Motor: 1. 4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 4. 098 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge RE: Ankerblech entfernen / Radlager hinten wechseln Zitat: Original von Klapp_Spaten Muss ich die Radlager auspressen um die Ankerbleche zu entfernen oder sind diese nur geschraubt?
Und vielleicht Tips für den Ausbau... Radschraube lockern, Wagen aufbocken, Rad runter dann Radschraube raus, Bremssattel und Scheibe runter und das Teil der Radnabeneinheit einfach rausziehen, oder?! #4 Dass du mit dem Drehmomentschlüssel nicht um 180° weiterdrehen darfst, sollte klar sein, der gibt dann schnell den Geist auf... Einfach ein starrer Schlüssel und gut ist. #5 knebel mit meter rohr drauf tuts alle mal, da würd ich jetz nix für anschaffen.. Dein ablauf ist richtig zusammenbau in umgehehrter reihenfolge. Wirst sehen die 180° gehen besser als du jetz denkst. Wie Radlager VW selber wechseln - Schritt-für-Schritt-Anleitung und Video-Tutorials. Dürften so 450-500 newton am ende des tages sein schätz ich ma daher mit meter rohr garkein riesen aufstand. #6 "Nur" 400 NM... :D hast schonmal ne Zylinderkopfschraube gelöst die mit 300+ Nm festgefressen ist? (sorry nicht böse gemeint, kann mir nur schwer vorstellen wie jemand mal locker 500Nm Löst (selbst mit ner 1m Verlängerung, zumindest ich hätte da meine Probs^^) #7 Da bricht mir doch der Knebel ab! Braucht man da nicht schon 3/4 Zoll Werkzeug oder besser 1 Zoll???
#1 Will das Radlager am Wocxhenende hinten machen, aber ein solches Anzugsmoment will ich nicht glauben! Weis jemand ob die Angaben wirklich stimmen??? habe schon einige radlager gemacht aber 180 Nm vorab und dann noch 180 Grad nachziehen, da reisst doch jede Schraube ab. habt ihr denn andere Quellen bzw. Angaben? Oder hat jemand den original Reparaturleitfaden vom Golf V von VW??? Würde mich freuen wenn qualifizierte Anworten hierzu kommen, sonst steh ich echt aufm Schlauch *hihi* Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 ist tatsache, funktioniert auch, hab ich schon desöffteren gemacht an diversen VW´s die die Narbeneinheit sammt Radlager komplett neu bekommen. Neue schraube dürfte ja bei sein #3 ja schraube ist dabei, ein vielzahl imbus 14er, den hab ich auch für 1/2 Zoll... Nur da bricht mir der drehmomentschlüssel garantiert ab! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. schaue gerade nach einem starren Schlüssel bei ebay, da bräuchte ich mindestens 1Meter Hebel?! Hast Du hier eine Empfehlung?
Also ich hab nur den 1/2 Zoll Ratschenkoffer und eben diese Stecknuss mir eben besorgt. Hatte am T4 Bus letze Woche schon das Problem mit 120 Nm und 90 Grad, hab ich fast so ganz knapp davor hinbekommen:-/ #8 joa hab ich, natürlich ziehse die 400nm nich mim schlappen pillemann, sollte eig kla sein das da durchaus bisschen kraft angewendet werden muss. Aber es is jetz auch kein hexenwerk. Gut so mancher Bürohengst würd sicherlich arge Probleme bekommen - warscheinlich weil er aus verkehrter position drückt bzw zieht.. aber du wirst mir zustimmen wenn ich sage dases mit vernünftigem hebelarm nicht das riesen ding ist #9 400 einer 1m Verlängerung? Das entspricht einem Zug von ca. 40kg. Wie VW GOLF 6 (5K1) Radlager hinten wechseln [TUTORIAL AUTODOC] - YouTube. Kann man auch als Bürohengst schaffen. #10 also zum lösen hatte ich nen großen schlagschrauber der 450Nm löst und der hatte echt seine probleme #11 Wie sieht das beim Allrad aus? #13 okay danke
Pressen brauchst du nichts, gibts nur als Einheit. Neue Mutter verwenden und mit 175Nm festschrauben 26. 2012, 18:56 - 3 Feinstauberzeuger Registriert seit: 04. 03. 2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune:-) Beiträge: 6. 210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge Normalerweise brauchst du nen Abzieher. Geht aber auch ohne aber das is dann n richtiger Sackgang. Hab meine ohne gewechselt und ich wills nich nochmal machen... 26. 2012, 19:04 - 4 Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Zitat: Zitat von jaganot Normalerweise brauchst du nen Abzieher. Hab meine ohne gewechselt und ich wills nich nochmal machen... Abzieher habe ich leider kann ich durch nachstellen des Radlagers das geräusch ein wenig wegkriegen??? Wenn ja dann ist es auch klar das es irgendwann wiederkommt 26. 2012, 19:06 - 5 Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27. 07. 2006 Beiträge: 2. 976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge Einen Abzieher brauchte ich bis jetzt auch noch nicht.
Wie VW GOLF 6 (5K1) Radlager hinten wechseln [TUTORIAL AUTODOC] - YouTube