Meine Navisoftware beim Mercedes ist 10 Jahre alt und ich komme immer noch überall hin. #19 Na es muss ja schlussendlich jeder für selbst entscheiden. Hab mir meine Preise ja nicht aus den Fingern gesogen, sondern mal fix ein paar Konfiguratoren durchgeforstet. Ich war erschrocken, dass bei VW es gar kein "offline" Navi gibt! Da funzt das Navi anscheinend nur mit connect zum Smartfone und dauerhafter Internetanbindung! Gebrauchtwagen in Ibbenbüren - Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. Ich habe die Navikarte ja auch nicht genommen, da ich mit dem Handy eine sehr verlässliche App nutze und das seit Jahren. Sollte es mal einer schaffen ne Karte so zu "bauen" dann gönn ich mir vielleicht eine! #20 Ja, stimmt für meinen Sohn war der SEAT Leon 1. Wahl. Dort arbeitet das Smartphone mit entsprechender App über das Autodisplay. Tolle Sache aber nicht jede Navisoftware funktioniert. Thema: Nakama (fast) gleichwertig mit Sportsline?
In meinem vorherigen Fahrzeug kostete das Navi ein gutes Stück mehr und konnte im Vergleich nichts ansatzweise gut. #12 Die analoge Anzeige bleibt dir ja zusätzlich erhalten, das Headup hast du zusätzlich und kannst es nutzen musst es aber nicht. Navi für 690 VÖLLIG ÜBERTRIEBEN, sorry aber wo lebst du? HAst du mal bei anderen Herstellen geschaut was etwas vergleichbares da kostet?? Bei MAzda ist es günstig. Unterschied nakama und kizoku 6. Wenn man den Vergleich mit eine mobilen Navi heranzieht kann man sagen das es teuer ist, aber dafür hat man ein nicht so schönen Teil an der Scheine rumhängen und ein KAbel durchs Auto laufen. Zu dem Vergleich kann man auch sagen, mobiles NAvi ist teuer, in meinem Handy kostet die NAvi App 10 Euro. ALso nicht Äpfel mit Birnen vergleichen #13 Naja wenn man bedenkt, dass das Auto bereits komplett ausgestattet ist und man für 690 Euro nur eine SD Karte erwirbt, verzichte ich auch gern aufs Navi. Das ist wirklich ne Frechheit. Die verkaufen "Software" für 690 Euro!! Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk #14 Also, ich habe einen Nakama bestellt, dann aber auf Sportlie mit Technikpaket umbestellt, weil ich auf diese Ausstattungsmerkmale doch nicht verzichten wollte.
Dieser Teil beim CX3 oberhalb vom Grill ist ja "abgetrennt", da würde man vlt. den Unterschied nicht so sehen, beim Macan ist unser abgetrenntes Stück schon Teil der Motorhaube, Ich kann das leider nicht besser erklären, versuche deshalb hier mal Bilder der Frontansichten reinzupacken. CX3-19 08 15-1 (2) #9 Sorry,... ist ein bisschen Durcheinander mit den Bildern Aber mal ehrlich, unsere CX3 sehen doch viel hübscher aus #10 Aber mal ehrlich, unsere CX3 sehen doch viel hübscher aus Moin nach Berlin ich sehe das auch so, muss aber auch zugeben, dass Autos der Marke Porsche - immerhin Traumwagen von Millionen Menschen auf der Welt - überhaupt nicht mein Ding sind und es niemals werden. Ich hatte mal für 2 Tage einen Cayman S zum Testen und habe den danach vollkommen enttäuscht und desillusioniert wieder abgegeben. Unterschied nakama und kizoku der. Oldschool #11 Moin nach Berlin ich sehe das auch so, muss aber auch zugeben, dass Autos der Marke Porsche - immerhin Traumwagen von Millionen Menschen auf der Welt - überhaupt nicht mein Ding sind und es niemals werden.
Ob das Zufall ist oder japanischer Humor? Zum neuen Modelljahr bekommt der Mazda 2 mit G-Vectoring eine unsichtbare und kaum spürbare Softwarefunktion, die das Einlenkverhalten verbessern soll. Gleichzeitig ist auch das Lenkrad neu, so dass der Fahrer umso länger rätseln kann, ob nun Hard- oder Software das Fahrverhalten wesentlicher ändern. Unterschied nakama und kizoku mit. Mazda 2 jetzt leiser und mit mehr Assistenz Flink fuhr der 2 jedenfalls vorher schon, jetzt ist er dank zusätzlichem Dämmmaterial auch leiser unterwegs. Der Diesel bekommt zusätzlich Dämpfer in den Kolbenbolzen. Wir fuhren den ausreichend munteren und auffallend leisen Benziner mit 90 PS. Erfreulich komplett sind die Sicherheits-Optionen, jedoch verbergen sich dummerweise die wesentlichsten Änderungen in der Aufpreisliste: der Totwinkel-Warner warnt auch beim Rückwärts Ausparken vor querendem Verkehr, das Head-up-Display zeigt jetzt schärfer und in Farbe an und der City-Notbremsassistent funktioniert nun bis 80 km/h. Ärgerlich auch, dass die sinnvollen Sicherheits-Features jeweils an Ausstattungslinien gekoppelt sind.