Wenn die Sicherungen rausgeflogen – Sicherungsdiagramme und Lage der Sicherungskästen für Suzuki Ignis Hybrid (2020, 2021, 2022). Sicherungswechsel im Suzuki Ignis Hybrid Die Hauptsicherung, die Primärsicherung und einige der individuellen Sicherungen befinden sich im Motorraum. Die elektrischen Komponenten funktionieren nicht, wenn die Hauptsicherung durchbrennt. Die elektrischen Komponenten der entsprechenden Lastgruppe funktionieren nicht, wenn die Primärsicherung durchbrennt. Verwenden Sie immer Original-SUZUKI Ersatzteile, wenn Sie die Hauptsicherung, die Primärsicherung oder eine einzelne Sicherung auswechseln. Zum Auswechseln einer Sicherung benutzen Sie den Sicherungszieher im Sicherungskasten. Die Stromstärke jeder Sicherung ist hinten auf dem Deckel des Sicherungskastens angegeben. WARNUNG Ersetzen Sie eine Sicherung immer durch eine, die die richtige Strom¬stärke hat. Verwenden Sie nie einen Ersatz, wie Alufolie oder Draht, um eine durchgebrannte Sicherung zu reparieren. Wenn Sie eine Sicherung auswechseln und die neue innerhalb kurzer Zeit durchbrennt, liegt ein größeres elektrisches Problem vor.
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#1 Hallo zusammen, heute habe ich meinen neuen Ignis mit CVT Getriebe abgeholt. Im Handschuhfach habe ich die Abdeckung des Sicherungskasten gefunden. Frage, wo ist der denn im Innenraum? Irgenwo auf der Faherseite unten? Der Händler ist zu weit weg und die Bedienungsanleitung gibt das auch nicht her. Gruss Legatoplayer #2 Hallo Wo der sicherungskasten ist kann ich dir auch nicht sagen aber mein Deckel gabs auch so dabei Der Händler sagte mir daß, das Blinkrelais für die Anhängerkupplung größer ist und deshalb der Deckel nicht mehr drauf ginge bis denn dann schubimarco #3 Servus, am Fahrersitz hast du eine OBD2 Schnittstelle, wenn du den Deckel aufmachst und von unten rein schaust findest du einen schwarzen Kasten, den Sicherungskasten. Der ist ziemlich unzugänglich kein Plan wie man dran kommen soll. #4 Wenn es ähnlich gelöst ist wie bei S-Cross/Vitara, darf man weder korpulent noch unbeweglich sein, um an den Kasten heranzukommen. #5 Hallo, danke für eure Antwortenauf meine Frage. Evtl.
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Die 3 großen Relais sind von Omron und haben eine andere Bezeichnung. Auf dem Foto sind für mich alle gleich. #9 Leider doch. #10 Wieviel Kältemittel noch in der Anlage übrig ist kann man nur in der Werkstatt prüfen und noch was, die Klimaanlage springt nur ein wenn das Gebläse im Betrieb ist, also beim ausgeschalteten oder defekten wird auch nicht anspringen können. #11 n Das Gebläse arbeitet gut. Auf Lo sollte statt warmer Luft auch kalte kommen. Und im Automodus sollte es auch kühler werden, was es aber nicht tut. #12 Zitat Was genau wolltet ihr damit erreichen? Gesendet von der Kommandobrücke mit Tapatalk 2 #13 Wenn das Gebläse geht und alle Sicherungen/Relais i. O. sind dann wird ein Mangel an Kältemittel doch die wahrscheinlichste Ursache sein. Auch eine Klimaanlage im einem relativ neuen Fahrzeug kann einen Leck haben und dann kann nur eine Werkstatt helfen. #14 Zuerst müssten die Sicherungen mal wieder richtig rein, sonst startet ja nicht mal das Auto, habt ja auch das Relais der Zündung entfernt.. Blöd ist halt, dass die auch nicht beschriftet sind.