Mit Kardinalsystem (von cardinalis (lat. ) = "wichtig, vorzüglich") bezeichnet man ein System zur Kennzeichnung von Hindernissen oder Untiefen mittels richtungsbezeichnender Seezeichen. Dabei werden Tonnen (auch Untiefentonnen, Kardinaltonnen, Wracktonnen oder Gefahrentonnen genannt), Baken oder einfache Stangen verwendet. Hier einige Muster des Kennzeichnungssystems: Offiziellen Abkürzungen zu Symbolen, Abkürzungen und Begriffen sind in der "BSH Karte 1/Int 1" beschrieben. Wahlen und Abstimmungen in der Landeshauptstadt Kiel. Seekarten Die Seekarten stellen für die Schifffahrt die wichtigste Grundlage für die nautische Navigation dar. Dort sind alle Seezeichen, Tonnen und Leuchttürme mit ihren spezifischen Daten zur Navigation bzw. Orientierung auf See verzeichnet. Anders als bei Straßenkarten beschränkt sich eine Seekarte nicht darauf, die befahrbaren Seewege und Schifffahrtsstraßen anzuzeigen, sondern zeigt auch alle wichtigen Informationen eines Seegebietes auf. Dies sind Seezeichen wie z. Leuchtfeuer, Fahrrinnen, Tiefenangaben (in Metern und Dezimetern), Stromkabel, Gefahrenstellen und Verkehrstrennungsgebiete (Seefahrtswege, die durch eine Sperrzone in zwei Einbahnwege getrennt sind).
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Nr. 10 vom 21. 02. 1995 "Verordnung über die Kennzeichnung von auf Binnenschiffahrtsstraßen verkehrenden Kleinfahrzeugen (KIFzKV-BinSch)"
Lateral- und Kardinalsystem Seezeichen dienen zur Orientierung auf Seewegen (z. B. Hafeneinfahrten) und natürlich auch zur Warnung vor Gefahren wie etwa Untiefen! Die nachfolgenden Beispiele zeigen Ihnen die verschiedenen Zeichen sowie deren Bedeutung. Zur Kennzeichnung von Seewegen, dient das s. g. Lateralsystem: Fahrwasser: Lateralsystem Mitte Fahrwasser Betonnung vom Hafen aus gesehen: Kardinalsystem Um vor Gefahren zu warnen, dienen die s. Tauchzeichen - Handzeichen Tauchen - als Tablelle, PDF oder APP. Kardinalzeichen, welche mittels deren Toppzeichen anzeigen, wo die Gefahr zu umfahren ist! © Copyright by Edwin Dolak - Sailornet Austria Küstenpatentkurse & Skippertrainings