Man weiß nie was man bekommt, gerade wenn mit Symbolabbildungen gearbeitet wird. Daniel #8 Ich habe Ende 1992, also noch zu Zeiten der Berliner TT-Bahnen Zeuke GmbH in Berlin Gleise von Pilz gekauft, die bereits Profile von 2, 07 mm Höhe hatten, aber deren Gleisfuß und -kopf geringfügig breiter waren, als die heutigen Gleise. Nach Rückkehr gab es bei uns im Westen aber schon Gleise in der jetzigen Ausführung. Man merkte das sehr deutlich daran, dass die Schienenverbinder der neuen Gleise nur sehr schwer mit den in Berlin gekauften Gleisen zu verbinden waren. Irgendwann habe ich die alten Dinger entsorgt, weil das Gewürge einfach nur nervte. Wolfgang #9.. und knapp >>> lass eher die Finger weg von "Pilz-Gleis"... :05: Gelegentlich wird aber auch das neuere Tillig-Gleis als vermeintliches Pilz-Gleis beworben/bezeichnet (Ebay und Konsorten... ).. Anlagenplanung » Gleis-Unterschiede bei Märklin. jemand "brüstet" sich immer mal wieder gerne mit fälschlicherweise "begnadeter Unkenntnis"... :05: Gruss OLAF #10 Moin in die Runde, ich habe beim Aufbau meiner Anlage beide Systeme kombiniert, aber nur weil ich etliche Meter Pilz Gleis noch hatte.
Das ist extra für Bogenweichen: Das Material ist flexibel genug, um die Weiche auch zu Biegen, wenn man die gerade am Rand entfernt. Bei dem ersten Bild sieht man auch am Ende ein Stück Papier untergeklebt: Das ist ein Ausdruck von Max' Konstruktion, da die Weiche direkt in einen Bogen übergeht. Da ist sie schon leicht verzogen. Und dann war noch die große Frage nach dem WARUM... Da kommt jetzt ein ganz langer Text, der sich nur damit beschäftigt. Also wenn es euch nicht interessiert, braucht ihr jetzt nicht weiterlesen Gute Frage... Ich hatte mir schon seit vielen Jahren gedacht, dass der Plan sehr Modellbahnfreundlich ist: Wie schon geschrieben ist es eine sehr kompakte Variante des bekannten Abzweiges der Nebenbahn von der Hauptbahn. Gleis und anlagenplanung video. Und da ich mich ja auch sehr für Signaltechnik und Betrieb interessiere, gibt es da einige interessante Lösung, wie zum Beispiel, einfach mal lange Züge quer über die Weichen zur Nebenbahn zu stellen. Hinzu kommt ein lustiges Phänomen, dass man auf dem Vorbildplan sehen kann: Auf der anderen Seite der rechten Siegbrücke war ein Haltepunkt, so Dich vor dem Bahnhof, dass man mit einem Zug durch den man durchläuft von Bahnsteig zu Bahnsteig laufen könnte.
Gleis- und Anlagenplanung » Epoche V - VI Endbahnhof mit viel Güterverkehr | Bahnhof, Gleise, Modellbahn