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Auf den ersten Testkilometern wird eines schnell klar: Schalten können sie alle. Egal ob die preiswerte Taiwan-Kassette für 80 Euro oder das 370 Euro teure Fräskunstwerk – die Kette wandert flott von Ritzel zu Ritzel. Sitzt der Schaltvorgang nicht richtig, hat eigentlich immer der Daumen am Schalthebel nicht präzise genug gezuckt. Unterschiede werden erst unter Last spürbar, dafür aber deutlich. Schon beim Hochschalten auf ein größeres Ritzel steigt die Geräuschkulisse bei Shimano und E-Thirteen an, während die Gänge immer noch schnell und präzise einrasten. Bei Hope, Sunrace und Box knallt's beim Schalten wie auf dem Schützenfest und auch die Qualität der Schaltvorgänge leidet. Noch schlimmer wird es, wenn die Kette auf ein kleineres Ritzel wandern soll. Spürbar verzögert ruckelt die Kette laut knallend nach unten und lässt dabei die Waden erzittern. Kcnc kassette 12 fach erfahrungen en. Hier sollte man beim Schalten lieber etwas Druck vom Pedal nehmen. Schneller und reibungsloser, aber immer noch recht laut, wandert die Kette bei Shimano und E-Thirteen nach unten.
Zwölffach hat sich mit Turbogeschwindigkeit zum neuen Standard entwickelt. Die Schaltvorgänge funktionieren präzise, die große Bandbreite macht Umwerfer überflüssig. Doch es gibt zwei Mankos... Erstens, die großen Gangsprünge. Zweitens, das hohe Gewicht beziehungsweise der hohe Preis, je nachdem, für welches Ritzelmodell man sich entscheidet. Die Kassette der günstigen Sram-NX-Serie (PG 1230) beispielsweise drückt mit üppigen 615 Gramm auf die Waage. Biss am Bike: Was können diese 11fach-Kassetten? - Test 2017: 6 MTB Kassetten im Praxis- und Labortest. Die grazile Highend-Version der X0-Serie (XG 1295) wiegt mit 355 Gramm nur etwa halb so viel, erleichtert den Käufer aber um knapp 400 Euro. Es ist also ein äußerst interessantes Angebot, das die Leichtbauspezialisten von KCNC seit neuestem im Programm haben: eine Zwölffach-Kassette (für XD-Freilauf), die mit 319 Gramm die Gewichtsbestmarke von Sram deutlich unterbietet, gleichzeitig aber viel weniger kostet. Klingt fast schon surreal. Ist es aber nicht. Anders als Sram, wo nur das größte Ritzel aus Alu besteht und die restlichen aus Stahl, fertigt KCNC fünf der zwölf Ritzel aus dem leichten Werkstoff.
Ich denke die Berichte dürften sich noch auf die bisherigen Alu-Scandium-Titan Kassetten von KCNC beziehen welche wirklich nicht das gelbe vom Ei waren. #6 ja da hast du recht sollte sich jetzt nicht auf eben diese kassette beziehen sondern auf eben ti leichbaukassetten von diversen herstellern. aber jetzt mal ehrlich wer will das teil? allein die optik ist..... #7 Die Kcnc waren echt unfahrbar, absoluter müll. Da waren /sind die ich damals von dir hatte schon um einiges besser. #8 Das Gewicht ist echt genial! Nur bei so einer Voll-Titan-Kassette sehe ich schon ein kleines Haltbarkeitsproblem auf den kleineren Ritzeln. Die werden sich wohl sehr schnell abnutzen. Deswegen verbaut Shimano nur bei den größeren Ritzeln Titan. #9 Hier die Einzelgewichte der KCNC MTB 10-fach Titan Kassette 11-34 #10 Sehe ich das richtig, dass da keine einziege Steighilfe drin ist? Sowas schaltet sich doch fürchterlich... #11 Sind welche da. KCNC Shimano Kassetten Lockring 10/11/12-fach 11Z online kaufen | fahrrad.de. Sieht man nur auf dem Bild nicht so gut. #12 Hallo, hat jemnd von euch mittlerweile so ein Ding drauf?
Tour Magazin 6/7/2017, Lesezeit: 6 Minuten Die neue Shimano Ultegra R8000 steht in den Startlöchern. Neben einer rein mechanischen Version mit Felgenbremsen bietet Shimano auch Varianten mit Scheibenbremsen und elektronischer Di2-Schaltung. Wir haben die 11fach-Schaltung der Ultegra getestet. Wer die Modellpolitik von Shimano kennt, für den ist die Nachricht keine Überraschung. Ein Jahr nach der Top-Gruppe Dura-Ace hat der japanische Komponentenriese nun die Nummer zwei unter seinen Rennradgruppen grunderneuert. Technisch und optisch orientiert sich die neue Ultegra R8000 stark an der Dura-Ace R9100. Andere Materialien und Fertigungstechnologien stellen aber sicher, dass die Ultegra deutlich günstiger ist als die Dura-Ace und somit für breite Käuferschichten erschwinglich bleibt. Bis Shimano die ersten Testgruppen der Ultegra R8000 ausliefert, dürfte es erfahrungsgemäß noch eine Weile dauern. Dennoch konnten wir uns schon vor der offiziellen Präsentation ein erstes Bild von der Gruppe machen.