Da war der Arretierungskeil von Nockenwelle und Nockenwellenrad abgeschert. #25 Ventildeckel 'runternehmen wäre ja eine überschaubare Aktion zum nachschauen. #26 Er läuft nur kurz mit Startpilot an und geht sofort wieder aus. Wie lautet die Teilenummer der Hochdruckpumpe? #27 Hauptsache Du liegst richtig mit Deiner Diagnose!? #28 F303 Ferncodierungsfehler P1641 Steuergerät P062b herunterladen Codierung immer mal wieder was neues. Ich geb's auf, sobald eine Peugeot-Werkstatt Zeit hat, werde ich ihn dahinschleppen lassen. viele liebe Grüße Fabian #29 Wo sitzt das Kraftstoffpumpenrelais? Habe die Kraftstoffpumpe im Tank auf Spannung überprüft. Es liegt keine Spannung an. Wo ist der Kraftstofffilter beim Ford Mustang?. #30 Laut VF34H9HR8BS194150 hat er keine Kraftstoffpumpe im Tank. #31 Dann wird er den Füllstandsgeber gemessen haben.... Das Dokument "Funktionsweise KS-Versorgung" ist ja mal richtig Input. Die Erkennung und Strategie "Durchgehen auf Öl" kannte ich noch nicht. #32 Der Füllstandsgeber hat 2 Anschlüsse und die Pumpe 3 Anschlüsse.
Dadurch wird das Motordrehmoment drastisch reduziert. #3 Danke Uwe #4 Alles anzeigen Danke Uwe, na das gibt wieder ne fummelrei aber was muß das muß
Die Pumpe hatte zunächst auf den beiden äußeren Pins 12V. Nachdem ich allerdings den Stromfluss gemessen habe (wenige Sekunden monoton abfallend 6A -> 0A) hatte ich an der Pumpe dauerhaft keine Spannung anliegen bei Zündung. Darum habe ich ein defektes Relais vermutet. ich lag wohl komplett daneben. vielen lieben Dank für eure Geduld. 😅😅😅 #33 Kurzes Update: Habe nochmal die Nummern der Injektoren überprüft. Ein Injektor wurde von mir falsch programmiert, die Nummer war etwas verblasst und ich habe ein "E" als "F" interpretiert. Die MKL blinkt allerdings nicht mehr. Anspringen will er immernoch nicht. Der Fehler P1641 Steuergert wird ausgespuckt. Hat noch Jmd ne Idee? 😇😇😇 #34 Moin, Laut dem www Citroen/Peugeot: Fuel Pump Primary Circuit Failure Kraftstoffpumpe defekt. Also Spannungsversorgung prüfen. Wo sitzt das kraftstoffpumpenrelais ford focus. Wenn Spannungsversorgung io, dann Pumpe nicht io. Gruß André #35 P1641 Initialisierungsfehler der Einspritzventilreihe oder Fehler Kabelstrang Verdächtige Bereiche: - Motorsteuergerät - Einspritzventile #36 Da wird die Fehlersuche nicht langweilig.
Zuerst öffnen wir di Nockenwellensensorwechsel beim Audi A4 Audi A4 (2007-2016 / B8) In diesem kurzen Video wird der Austausch des Sensors an der Nockenwelle gezeigt. Die für dieses Fahrzeug geeigneten Nockenwellensensorcodes sind P03 Austausch des Kurbelwellendrehzahlsensors Honda Cr V (2007-2012 / MK 3) Haben Sie ein Problem mit dem Ablesen der Motordrehzahl? Wo sitzt das kraftstoffpumpenrelais ford focus.com. Liegt das Problem am Nockenwellensensor? Kein Problem, ich erkläre in kleinen Schritten, wie
Ich verstehe nicht warum beim Wechselintervall 72 Monate ODER 90. 000 km angegeben werden. Logischerweise müsste die Verschmutzung und damit der notwendige Wechsel Abhängig vom Durchfluss und damit rein von den km-Leistung sein oder? Ein Filter der nach 72 Monaten sagen wir mal Benzin für 90. 000km gefiltert hat wird doch etwas verschmutzter sein als einer der in 7 Jahren nur 40. 000km gefiltert hat. Zündkerzen und ATF werden ja auch mit 105. 000km und nicht jähresmäßig getauscht. Wo sitzt das kraftstoffpumpenrelais ford focus rh. XV II G5 156PS CVT BJ 2018... Zündkerzen und ATF werden ja auch mit 105. 000km und nicht jähresmäßig getauscht. Beim Kraftstofffilter kann ich dein Argument nachvollziehen, aber das ATF Öl altert und Zündkerzen verschleißen im Kürzstreckenbetrieb auch. Es schadet also nicht bestimmte Sachen auch wenn die Km Laufleistung noch nicht erreicht ist anhand des Alters zu tauschen. Wollte bei meinen Hawkleye weil lt. Wartungsplan aus dem Werkstatt PC der Kraftstofffilter fällig gewesen wäre diesen tauschen, allerdings gehen diese scheinbar von dem im Motorraum verbauten Filter aus.
Wo befindet sich die Kraftstoffpumpe bei einem 2008er Ford Escape? Was sind die Symptome eines schlechten Kraftstofffilters? Es gibt einige Anzeichen für einen verstopften Kraftstofffilter, hier sind einige der häufigsten. Schwierigkeiten beim Starten des Fahrzeugs, das Fahrzeug springt überhaupt nicht an, häufiges Abwürgen des Motors und unregelmäßige Motorleistung sind Anzeichen dafür, dass Ihr Kraftstofffilter verschmutzt ist. Zum Glück für Sie sind sie leicht zu ersetzen und nicht sehr kostspielig. Was sind die Symptome eines schlechten Kraftstoffpumpen-Treibermoduls? Die Symptome eines fehlerhaften Kraftstoffpumpen-Treibermoduls manifestieren sich alle in der Leistung des Motors. Startschwierigkeiten oder ein rauchiger Start, Abwürgen oder ungleichmäßiger Lauf im Leerlauf, Zögern und Aussetzer beim Fahren und Stromstöße beim Rückwärtsfahren können alle – einzeln oder zusammen – auf ein fehlerhaftes Modul hinweisen. Hat Ford Escape einen Kraftstofffilter? Kraftstofffilterwechsel....wo sitzt Steckverbinder des Kraftstoffpumpenrelais? - Impreza / XV Forum (Non-Turbo) - Subaru Community. Der Kraftstofffilter des Ford Escape 2017 befindet sich an der Unterseite Ihres Fahrzeugs in der Nähe des Kraftstofftanks.