Danke euch im Voraus #11 BMW kann die Längung mittels Spezialwerkzeug relativ einfach prüfen. Ich würde hingehen und darum bitten, dass dies getan wird unter Schilderung der oben genannten Geräusche / Auffälligkeiten. Zur Not bezahlst du die Prüfung selbst, sollte nicht die Welt kosten und lässt es dann über die Garantie reparieren bzw. abwickeln. #12 super danke dir! Dass mit dem Werkzeug wusste ich noch nicht und klingt nach einem guten Plan #13 Wie genau wird gemessen und geht es auch beim N57? #14 Prüfwerkzeug ( hier z. B. ) wird anstelle des oberen Kettenspanners eingeschraubt und Motor durchgedreht. Dabei wandert ein Dorn im Werkzeug in Abhängigkeit der Kettenspannung bzw. -längung heraus/herein. Ist ganz gut im Link beschrieben. Steuerkette ina oder feb 11. Selbstverständlich kann damit aber die untere Kette nicht geprüft werden. Geht auch bei N57. Bei Interesse kann ich das Werkzeug auch ausleihen. #15 Tendenziell wird doch aber auch eher die obere Kette zuerst den Geist aufgeben - oder sehe ich etwas falsch?
Der Einbau muss nach Herstellervorgaben unter Verwendung vorgeschriebener Spezialwerkzeuge erfolgen. Steuerketten benötigen für eine lange Lebensdauer eine gute Schmierung. Deshalb ist für ihre störungsfreie Funktion wichtig, dass der Motorölstand regelmäßig kontrolliert wird. Steuerkette ina oder febi iain. Einzuhalten sind ebenso die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Wartungsintervalle. Zu beachten ist dabei die Ölsorte, da die Kette und insbesondere die Gleitschienen bei falschem Öl schnell verschleißen können.
2006, 22:44 Hierzu muss man vielleicht für den Forenneuling ergänzen, dass die Empfehlung VW einen gewissen Hintergedanken hat. Unser vielseits geschätzter Moderator ist weder faul noch hat er die Taschen voller Geld warum er die VW empfiehlt, sondern aus dem Qualitäts- und Garantieaspekt. Klar sind VW Teile immer die beste Lösung. Aber auch ich kaufe manche Teile aus dem Zubehör ( wie schon richtig erkannt, sind meine Taschen leer). Keinesfalls zweite Wahl, sondern Markenprodukte nur eben nicht in dem teuren VW-Karton. Geräusche von der Steuerkette, empfehlung welches Set. Febi oder FAI - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Ich kann euch da Stahlgruber empfehlen. Ist sicherlich noch etwas teurer als TIP, aber dafür Qualität! Steuerketten und alles was damit zusammenhängt, würde ich wegen der VW-Ersatzteilegarantie nur bei VW kaufen. Da steht man wenn dann wirklich mal was iss auf jedenfall besser da, als wenn man bei ebay nen Steuerketten-Überhol-Set geschossen hätte. Niemand spricht den günstigeren Zuliefererteilen wie Febi ihre Qualität ab (Serienstreuungen gibt es hier wie da), jedoch ist man mit den VW-Teilen grundsätzlich sicher besser bedient.
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Die Aufgabe des Kettenspanners ist es, die Steuerkette unter allen Betriebsbedingungen zu spannen und unerwünschte Vibrationen abzufangen, auch wenn durch den Motorbetrieb eine Verschleißdehnung der Kette aufgetreten ist. Steuerkette ina oder febi in english. Bei dieser wichtigen Komponente ist die Qualität von enormer Bedeutung. Ein Teil der febi Kettenspanner wird in unserer eigenen Produktion in Ennepetal auf modernen, CNC-gesteuerten Maschinen hergestellt. Das garantiert Qualität "Made in Germay".
#1 Moin ihr Lieben, da bei meinem Dicken nun auch die Steuerkette anfängt zu schaben, werde ich sie tauschen. Bevor ich das aber in Angriff nehmen möchte ich gern von euch wissen welche ich nehmen soll. Da gibt es ein Set von Febi sowie die Alternativempfehlung von BMW (FAI). Ich bin mir aber bei der nicht sicher, da sie im Netz für ca. 180€ angeboten werden, kann das wirklich sein das die so günstig sind? Alle drei Ketten sowie das Kettenrad für die Einspritzpumpe und alle Gleitschienen etc..... Wie ist eure Empfehlung? Bei dem N47 vom Schwiegersohn haben wir damals das Febi Set genommen für knapp 300€ Vielen Dank im Voraus für die Unterstützung. #2 Habe nach einiger Recherche bei meinem damals auch nitrierte Ketten von Febi genommen und würde es wieder tun. #3 Moin, dank Dir für die Info. Ich denke ich werde bei Febi bleiben. Hab bei den ca. 160 € kein gutes Gewissen. #4 Das hilft zwar nicht direkt, aber beim Mini R53 kenne ich viele die den FAI Kettensatz verbaut haben und alle sind zufrieden.
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