Biowerkstoffe Nachhaltige Werkstoffe für neue Anwendungen Angekündigt ist, in Schweden die Produktion eines innovativen thermoplastischen Biowerkstoffs zu starten, der als Ersatz von Kunststoffen auf fossiler Grundlage eingesetzt werden kann. Mit Hilfe eines Doppelschnecken-Extruders soll aus Lignin ein haltbarer, recyclingfähiger Biowerkstoff werden. Gleichzeitig wurde bekannt, dass auch ein Blasfolienhersteller in Westafrika seine Produktion von Biocompounds erweitert. mehr... Compounding - Kunststoff - Leistritz Extrusionstechnik GmbH. PET-Verpackungen Tray-to-Tray-Recycling in einem Schritt Die Implementierung einer Kreislaufwirtschaft von PET-Verpackungen erfordert das konsequente Einbeziehen von PET-Trays in den Recyclingkreislauf. Das Tray-to-Tray-Recycling schließt eine Lücke im PET-Recycling denn die Verfügbarkeit von PET-Flaschenmahlgut außerhalb des Getränkesektors wird in den kommenden Jahren kontinuierlich nachlassen. Sichere Compoundierung Auf die Füllstoffe kommt es an Kunststoffe, deren Eigenschaften mit einem oder mehreren Zuschlagstoffen zielführend gesteuert werden, bezeichnet man als Compound.
Mit Klopfern ausgerüstete Schlauchleitung, die das "Anbacken" kohäsive und adhäsiver Rohstoffe wie TiO2 verhindern soll. © AZO Des Weiteren verändert die Fluoridierung die Schüttdichte der Füllstoffe temporär. Aufgrund des Lufthaltevermögens nimmt das Volumen der Füllstoffe zu und das Schüttgewicht ab. Schwankende Schüttgewichte sind in kontinuierlichen Prozessen aber nicht gewünscht. Deshalb muss den Produkten in Pufferbehältern Zeit gegeben werden, die Luft wieder abzugeben, bevor sie dem Prozess zugeführt werden. Vor allem bei Kontiprozessen stellt dies hohe Herausforderungen an das Materialhandling. Compounding – Was ist das? – Kunststoffrecycling. Titandioxid (TiO 2) –Multitalent mit Tücken In vielen Produkten des täglichen Lebens ist TiO 2 unverzichtbar. In Compoundier-Prozessen dient es oft als "Weißmacher", etwa in Fensterprofilen. Doch TiO 2 ist in zweierlei Hinsicht kein einfacher Rohstoff: Zum einen zeigt der Rohstoff kohäsive und adhäsive Eigenschaften und neigt deshalb zu starken Anhaftungen an Oberflächen und schlechtem Fließverhalten.
Diese Zonen sind miteinander gekoppelt und können nicht unabhängig voneinander betrachtet werden. So läuft z. das Einarbeiten von Fasern in die Schmelze, nicht nur in der vorbestimmten Dispergierzone ab, sondern auch in der Austragszone und in anderen Schneckengängen. Granulieren Da die meisten Verarbeiter den Kunststoff als Granulat benötigen, spielt das Granulieren eine immer wichtigere Rolle. Man unterscheidet grundsätzlich zwischen Heiß- und Kaltabschlag, je nach Verarbeitung resultieren daraus verschiedene Kornformen: Perlen oder Linsenkornform in Falle eines Heißabschlags Zylinder oder Würfelformen im Falle eines Kaltabschlags Einteilung der Granulierung Heißabschlag Beim Heißabschlag wird der Extrusionsstrang direkt nach der Düse, durch ein mit Wasser überströmtes, rotierendes Messer abgehackt. Das Wasser verhindert dabei die Zusammenklebung der einzelnen Granulatkörner und kühlt das Material ab. Meistens wird zur Kühlung Wasser verwendet aber es kann auch Luft verwendet werden.
Verbesserung der Witterungsbeständigkeit Diese Art der Compoundierung wird besonders für Kunststoffe angewendet, die im Freien eingesetzt werden. Durch Zusatzstoffe wird zum Beispiel die Widerstandsfähigkeit gegen UV-Strahlung erhöht und Schädigungen durch Oxidation und Hydrolyse deutlich reduziert. Verarbeitungshilfstoffe und Stabilisatoren Diese Zusatzstoffe werden bei der Compoundierung dem Kunststoffgranulat zugesetzt, um die Herstellung von Kunststoffen zu erleichtern. Typische Anwendungsbeispiele sind Entformungshilfsmittel. In der Spritzgusstechnik werden sie benutzt, um die Entformung zu erleichtern. Andere Verarbeitungshilfsstoffe verbessern die kurzfristige thermische Belastbarkeit des Kunststoffs. Dadurch kann der Compound Kunststoff die Belastungen, die bei der Herstellung von Kunststoffen unvermeidbar sind, besser überstehen. Diese Additive im Compound Kunststoff spielen allerdings in der Regel für den Endkunden keine Rolle. Häufig eingesetzte Additive und Zusatzstoffe Zur Verbesserung der mechanischen Eigenschaften werden bei der Herstellung von Kunststoffen Glasfaser (Kurz- oder Langfasern) als Verstärkungsstoffe dem Compound Kunststoff zugesetzt.
Die zweisitzige Maschine "Vels Electro" verursacht null CO2-Emissionen und nahezu keinen Fluglärm, kann 50 Minuten in der Luft bleiben. Betrieben wird das E-Flugzeug von der Flugschule Watschinger. Auf dem Flugplatz Bad Vöslau in Niederösterreich kommt Österreichs erstes elektrisch betriebenes Luftfahrzeug zum Einsatz. Die zweisitzige Maschine mit dem Kennzeichen OE-ACW verursacht null CO2-Emissionen und nahezu keinen Fluglärm, wurde bei der - wegen der Pandemie verschobenen - Präsentation am Montag betont. Betrieben wird die "Velis Electro" des slowenischen Herstellers Pipistrel von der Flugschule Watschinger. × Aufgeladen in eineinhalb Stunden Angehende Piloten trainieren Starts und Landungen mit dem E-Flugzeug und absolvieren kurze Rundflüge, sogenannte Platzrunden, erläuterte Geschäftsführer Georg Watschinger. Die mögliche Flugdauer bezifferte er mit etwa 50 Minuten. Bad vöslau flugschule. Voll aufgeladen sei die Maschine binnen eineinhalb Stunden. Sonnenstrom vom Dach des Hangars Der Strom kommt aus der Photovoltaik-Anlage auf dem Dach des Hangars in Bad Vöslau.
Willkommen auf, der neuen Plattform rund um Pilotenausbildung in Österreich. Das Portal wird laufend erweitert und die Informationen werden stetig ergänzt. Wir freuen uns über jede hilfreiche Information und Anmerkung. Ready for Training! PROSPERIA AVIATION, Salzburg AeronautX Luftfahrtschule GmbH, Linz-Airport Aviation Academy Austria, Neusiedl, Salzburg Diamond Executive Club GmbH & Co KG, Wr.
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Praxisunterricht Die praktische Ausbildung kann gleichzeitig mit dem Theoriekurs begonnen werden und umfasst für die LAPL (Light Aircraft Pilot License) mindestens 30 Flugstunden, für die PPL (Private Pilot License) insgesamt mindestens 45 Flugstunden. Dauer der Ausbildung Wie lange es dauert, bis du die nötigen Kenntnisse für die Theorieprüfung erworben hast, hängt zum Großteil von dir ab. Ein Richtwert ist ca. Flughafen Wien - Presseaussendungen & News. 3 Monate, wenn du dich mehrmals pro Woche damit beschäftigst. Ebenso wie bei der Theorieausbildung, hängt es bei der Praxisausbildung stark davon ab, wieviel Zeit du dir pro Woche für das Fliegen nehmen kannst. Zusätzlich ist das Wetter ein wesentlicher Faktor für die Erlangung der notwendigen Flugstunden. Bei zwei Flugterminen pro Woche wirst du im Regelfall innerhalb von ungefähr 5 Monaten die Prüfungsreife erlangen können. Der finale Checkflug kann durchgeführt werden, wenn alle Theorieprüfungen bestanden sind die notwendige Praxisausbildung durchgeführt wurde die Flugschule den Schüler zur Prüfung empfiehlt Wir informieren dich gerne über deinen individuellen Weg zur Pilotenlizenz!