Du brauchst Hilfe aber deine "Problem" oder Wunschumbau ist nicht aufgeführt? Dann kontaktiere mich direkt. Ich helfe weiter. 7, 5 Zoll Upgrade LLK Der beste upgrade Ladeluftkühler für den N54 im 3er BMW. Jedoch sind erhebliche Anpassungsarbeiten notwendig. Trotzdem empfehlen wir ganz klar diese Ladeluftkühler bei deutlicher Mehrleistung. 250, 00 € Riementrieb erneuern Mittlerweile bei fast allen 335i fällig! Der Keilrippenriemen und die dazugehörigen Umlenkrollen/ die Spannrolle. 150, 00 € Crank Seal Plate Kann den Motor vor einem Motorschaden bewahren. Die Crank Seal Plate. Hier mein Angebot für den Einbau. 130, 00 € Vorkat Lambdasonden Oft unterschätzt und vernachlässigt oder vergessen. Der wichtige Wechsel der Vorkatsonden für Bank 1 und 2. 150, 00 € MSD80 (DME) Reparatur Der Tausch aller 6 Mosfets um die Fehler mit den Codes 30BA/30BB wieder loszuwerden. 185, 00 € Kupplungswechsel Alte Kupplung und ZMS durch original oder Upgradeset ersetzen. N54 einlassventile reinigen 2. 450, 00 € 6HP Getriebeservice Wartung des 6HP Automatikgetriebe.
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Also bisschen von dem Pulver reinrieseln lassen und dann die flüssige Komponente direkt hinter her. Resultat: Hab jetzt eine Düse mit 19cm Lanze, die absolut bombenfest ist. Habe dann beim Adapter die Bohrung auf 8, 5mm vergrößert, damit ich die Lanze auch bisschen bewegen konnte. Nach 1, 5 Stunden Ansaugbrücke ausbauen ( meine Chargepipe sitzt so dermaßen fest auf dem Silikonschlauch, da kam ich ganz schwierig an die Drosselklappe) zeigte sich dann die aktuelle Verkokung. Zylinder 4 war besonders schlimm, weil es noch leicht ölig-feucht und kleine Staubkörner drinne waren. Habe dann auch bemerkt, dass die Dichtung von der Brücke nicht richtig auf dem Kanal drauf saß. Das Reinigen mit Staubsauger und Kompressor war relativ einfach. Das Strahlmittel lies sich mit der Pistole absolut super versprühen und direkt beim ersten Einlasskanal nach einer Anwendung von einer Minute konnte man einen gewaltigen Unterschied sehen. Die harten Verkokungen saß aber noch an den Ventilen fest. N54 einlassventile reinigen top. Ich hatte mir auch schon vorab von Caramba das Spray "Ansaug- und Drosselklappenreiniger" bestellt.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 19. 04. 2016 #5 Mit dem Wallnussgranulat haben viele im E90-Forum gute Erfahrungen gemacht. Aber dein "mulmiges Gefühl" kannst ja mal etwas untermauern. #6 Das ist ja echt gruselig: #7 M2-Tom Stammuser Und anderst lässt sich das nicht verhindern? #8 1) Benzinsorte 2) Zusatzstoffe 3) sonst irgendwas #9 Schleicher Ich beschäftige mich auch seit geraumer Zeit mit dem Thema. Bis jetzt habe ich nichts gefunden, dass dieses Problem vermeiden lässt. Es gibt wohl nur Maßnahmen um dieses hinauszuzögern. Aber der Kosten-/Nutzenfaktor lässt den Schluss zu, es einfach "passieren" zu lassen. Die Catch - Can Alternative ist mit Umbauten verbunden, wo ich nicht weiß ob das Einfluss auf die Gewährleistung/Kulanz hat. Angeblich soll sich häufiger Ölwechsel (jedes Jahr) auch positiv bemerkbar machen, aber aufhalten wird es die Verkokung nicht. N54 einlassventile reinigen stage. Aral Ultimate und Shell V soll sauberer verbrennen, ist aber nicht nachweisbar belegt. Die Ölsorte soll auch Einfluss haben.
Einlassventil Reinigung (ELV Reinigung) Hier mal eine kleine Beschreibung dazu Verschmutze Einlassventile können die Ursache sein für: - Reduzierte Motorleistung - Unruhigen Leerlauf - Erhöhten Kraftstoffverbrauch - Verbrennungsaussetzer Betroffene Motoren: Alle BMW Fahrzeuge mit N54/N55 Motoren Wir benötigen ca 3, 5-4 std für die Arbeit Im Preis sind neue Dichtungen für die Ansaugbrücke enthalten Mit unserem Walnussstrahlgerät ermöglicht es Verkokungen im Einlasskanal, sowie an Ventilen von Verbrennungsmotoren zu entfernen. Je nachdem, welcher Motorentyp gereinigt werden soll, haben wir verschiedene Saugadapter. Mit Speziellem Walnussschalengranulat wird die Oberfläche gereinigt. N54Tech.de - Deutsches Forum für Tuning rundum N54 / N55 Motoren - Anmelden. Der Arbeitsdruck liegt bei 6-Max. 8 bar Bei fragen stehe ich ihnen gerne zu Verfügung
Mitglied: seit 2005 Hallo MalibuRCBW, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N54 335i Ventile verkoken - reinigen"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Das Verkoken stellt vielmehr in der Hinsicht ein Problem dar, dass der Kanalquerschnitt verringert wird und somit weniger Luftmasse als eigentlich gedacht/berechnet zum Ventil gelangt. Ich kann jetzt nur von Methode 1 und 3 praktisch berichten (hab also nicht nur mal was gelesen, sondern sehe die Motoren auch mal in Echt im ausgebautem Zustand). Methode 1 wie beschrieben, teuer und zeitaufwendig, aber funktioniert. Einlassventil Reinigung BMW N54/N55 Walnussstrahlen in Baden-Württemberg - Bad Schönborn | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Methode 3 bisher nur an Dieselmotoren durchgefhrt. Immer noch ein wenig Arbeit, aber absolut effektiv. Der komplette Einlasskanal samt Ventil wird, sofern es richtig gemacht wird, vollstndig von Verkokung befreit. Da das Granulat whrenddessen wieder abgesaugt wird landet auch so gut wie nichts im Zylinder (vielleicht 3-4 Krnchen), was aber nach Motorstart eh direkt verbrennt.
#16 Habe den Thread gefunden: BMW 335i n54 3. 0 Bi-Turbo mit +-600ps Da wird zum Motul Sport 5W-50 verlinkt. Das Öl hat lt. Datenblatt einen SA-Gehalt von nur 0, 8. Erstaunlich finde ich die Feststellung von @Tactac, dass sein N54 mit Rowe Synt RSi 5W-40 auf 3tkm 2l Öl verbraucht hat und mit dem Motul auf 4tkm nichts!? Leider endet der Thread ohne Analyse und abschließender Klärung.
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