gruß nadine 01. 01. 2009 12:51 Atze666 Beiträge: 21 Registriert seit: Dec 2008 Bewertung 0 Bedankte sich: 0 Beitrag #2 RE: Steuerkette oder Zahnriemen Hallo. Habe letzte woche auch ein Twingo mit 1, 3 Liter und 54 Ps Twingo hat kein Zahnriemen und keine ndern Hydrostösselstangen.! Vatos Locos 666 CREW 01. 2009 13:02 01. 2009 13:15 Beitrag #4 Eigentlich nich so wie mir mein Bekannter gesagt frag dich deswegen nochmal Schlau, bin auch kein Schrauber nur Tätowierer. 01. 2009 13:25 haidi Senior Member Beiträge: 299 Bewertung 1 Bedankte sich: 2 21x gedankt in 16 Beiträgen Beitrag #5 Atze666 schrieb: Hallo. Habe letzte woche auch ein Twingo mit 1, 3 Liter und 54 Ps Twingo hat kein Zahnriemen und keine ndern Hydrostösselstangen.! Nach meinem Verständnis haben Hydrostößel nichts mit Steuerkette oder Zahlriemen zu tun. Ventilstößel werden über die Nockenwelle angetrieben, bei den meisten Autos wird die Nockenwelle über Steuerkette oder Zahnriemen angetrieben (so auch bei den Twingos). Hydrostößel haben nur den Vorteil, dass man nicht das Ventilspiel nachstellen muss, sondern das Ventilspiel nach einer Grundeinstellung immer konstant bleibt (solange die Hydroostößel in Ordnung sind).
9 SDI 47 kW = 60 000 Kilometern. 4 TDI 55 kW = 60 000 Kilometer. Es wird eine Höchstdauer von 10 Jahren empfohlen. Benzin zwischen 2001 und 2009 hergestellte Varianten VW Polo 1. 2 alle Varianten = Steuerkette, nach 10 Jahren prüfen und ggf. ersetzen. VW Polo 1. 4 FSI 63 kW = Steuerkette, nach 10 Jahren prüfen und ggf. 6 16V 63 kW = Steuerkette, nach 10 Jahren prüfen und ggf. 8 110 und 132 kW = 180 000 Kilometern. Keine Höchstzahl von Jahren, empfohlen werden maximal 10 Jahre. Diesel-Varianten, die zwischen 2001 und 2009 produziert wurden VW Polo 1. 9 SDI 47 kW = bis 2002 120 000 Kilometern. 9 SDI 47 kW = ab 2003 150 000 Kilometern. 4 TDI 51 und 59 kW = bis 2006 120 000 Kilometern. 4 TDI 51 und 59 kW = ab 2007 150 000 Kilometern. 9 TDI alle Varianten kW = 120 000 Kilometern. Es werden maximal 10 Jahre empfohlen. Benzin zwischen 2009 und 2017 produzierte Varianten VW Polo 1. 0 alle Varianten = 120 000 Kilometern oder nach maximal 5 Jahren. 0 TSI alle Varianten = 120 000 Kilometern oder nach maximal 5 Jahren.
000 Kilometern nach. Wie merke ich ob die Steuerkette kaputt ist? Übersicht der Anzeichen einer defekten Steuerkette oder eines defekten Kettenspanners: Steuerkette rasselt beim Starten des Motors. Steuerkette rasselt beim Kaltstart. Unruhiger Lauf des Motors & Leerlaufgeräusche (Klackern) Leuchtende Motorwarnleuchte. Wie teuer ist ein Steuerkettenwechsel? Die Gesamtkosten für den Wechsel einer Steuerkette können stark variieren. Sie sind vor allem von der Bauweise des Motors und dem damit vorhandenen Aufwand für den Austausch abhängig. Ein Steuerkettensatz kostet häufig zwischen 150, - Euro und 500, - Euro. Originale Herstellersätze können auch bis zu 1. 000, - Euro kosten. Welche Mercedes Motoren haben Steuerkettenprobleme? Häufig betroffene Mercedes Motoren und Modelle Die meisten unserer Kunden hatten Mercedes Steuerketten Probleme bei folgenden Modellen: M271 Motor, z. B. verbaut in W203 S203 CL203 C180 Kompressor, C200 Kompressor sowie C230 Kompressor, R171 SLK200 Kompressor, W211 E200 Kompressor, C209 CLK200 Kompressor.
Durch ein, an die Leistung angepasstes, Sportfahrwerk liegt der VW Polo 6R GTI im Test natürlich auch straffer auf der Straße, wenn die Vorderachse nicht gerade zum Untersteuern neigt. Untersteuern? Ist das ein Problem? Der VW Polo 6R schiebt, bei einer zu hohen Geschwindigkeit in einer Kurvenfahrt über die Vorderräder nach außen. Keine Angst, das ist kein Mangel vom VW Polo 6R, das können viele andere Kleinwagen auch nicht besser. Kurz notiert: Der VW Polo 6R lässt sich beinah problem- und mängelfrei fahren Beim Polo handelt es sich um einen grundsoliden und sparsamen, aber gleichzeitig leistungsfähigen Kleinwagen. Mit einem Testverbrauch von gerade einmal 3, 3 l/100 km setzt besonders die BlueMotion-Ökovariante Maßstäbe im Bereich Kraftstoffverbrauch. Typische Probleme des VW Polo 6R wie gerissene Steuerketten oder ruckelnde DSG-Getriebe sind unschön, weil höchstwahrscheinlich Reparaturkosten anfallen, ändern aber nichts am positiven Gesamtergebnis unseres Tests. Richtig Geld sparen können Sie beim Gebrauchtwagenkauf.
Was passiert im Motor, wenn der Zahnriemen reißt? Um einem Motorschaden vorzubeugen, solltest du den Zahnriemen deines Autos regelmäßig kontrollieren lassen und unbedingt die Wechselintervalle einhalten. Ist der Zahnriemen gerissen, steht die Nockenwelle still. In diesem Zustand bleibt ein Ventil geöffnet und eines geschlossen. Die Kurbelwelle hingegen bewegt sich weiterhin. Das Timing durch den Zahnriemen fehlt und der Kolben prallt im zweiten Takt auf das geöffnete Ventil. Meistens wird es dabei beschädigt. Die Kollision ist so gravierend, dass ein Motorschaden die Folge sein kann. Um diese teure Beschädigung am Antrieb zu vermeiden, empfiehlt es sich, den Riemen regelmäßig zu kontrollieren und die Wechselintervalle einzuhalten. Was hängt alles am Zahnriemen? Die Hauptaufgabe des Zahnriemens ist, die Zahnriemenscheiben an Kurbelwelle und Nockenwell miteinander zu verbinden. Für den reibungslosen und leisen Betrieb sind zusätzliche Rollen notwendig. Spannrollen und die Umlenkrollen führen den Riemen zu den Zahnriemenscheiben und halten ihn auf Spannung.
@Nadine: Twingo hat in den ersten Baujahren Steuerkette gehabt, später dann Zahnriemen. Lt. Etzold "So wirds gemacht" hat der 1, 3 Liter-Motor eine Steuerkette. Siehe auch: bzw. gib in die Forumssuche als Stichwort Steuerkette ein. Liebe Grüße Hannes 01. 2009 13:30 Fabian1985 Member Beiträge: 141 Registriert seit: Nov 2008 3x gedankt in 3 Beiträgen Beitrag #6 Hallo, was ist das denn für ein Baujahr? Von 1993 bis Mitte 1996 wurde der C3G Motor verbaut. Dieser Motor hat eine Steuerkette und Stößelstangen. Da musst du nichts erneuern. Die Motoren sind robust. Habe selbst in meinem Twingo so ein Motor. Ab Mitte1996 wurde der D7F Motor verbaut. Der Motor hat einen Zahnriemen der erneuert werde muss. Ich hoffe ich konnte weiterhelfen. Tschau. 01. 2009 13:36 Beitrag #7 Danke dir für die hilfreiche Antwort, werde mich versuchen mal schlau zu das hatte ich vergessen ist Bj. 1994. Ja eure Antworten waren muss nichts gewechselt werden, auch kein Feder oder Federspanner wovon der Mechaniker erzählt erstmal ein bisschen hier in Forum lesen,.
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