Ventile schleifen bringts halt doch. Würdet ihr auf den Leerlaufsteller tippen? Mir fällt so langsam nichts mehr ein, ausser der noch anstehende Ölwechsel, aber der ist für den Leerlauf nicht in diesem Umfang doch nicht verantwortlich. Der Karren stand jetzt mit der defekten ZKD ca. 1, 5 Jahre lang. Hat jmd evtl. einen Tipp für mich? 95 W140 S320 04 Toyota Solara Cabrio 3. 3 V6 09 Toyota Camry Hybrid 01 Lexus RX 300 3. 0 V6 91 Buick Park Avenue 3. 8 V6 88 Chrysler LeBaron Coupe 2. 2 Turbo 87 W124 300E 90 W124 230E 90 Mazda 929 2. 2i Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mike69« (18. Leerlauf bei warmem Motor zu hoch - Motor Benziner (W201) - Das Mercedes-Benz W201/C-Klasse Club Forum. November 2014, 19:42) Hi an so nem patienten dokter ich auch gerade rum. wie sieht es mit unterdruck schläuchen aus, temp. fühler frischluft, lmm poti? tasverhältnis mal angeschaut? gibt echt viel zeug an dem m102 meiner läuft jetzt fast so wie ich ihn haben will, aber nur fast " Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem " Mich wundert halt dass das nur ist, wenn er richtig warm ist.
PIERBURG 175CDT 175CDTU Service-Anweisung / Prf. - u. Einstellanweisung mit Ti103 +Ti160 Ti69 = W115 M115 bis ca. 1979 Dmpfer-l seit Sept. 1978 ist der gelbe Verschlustopfen mit der Aufschrift "Spezial-Oil" versehen. Hier wird ganzjhrig ATF-Suffix-A-l verwendet. Ti128 lvorrat, Fllmenge, lstand Leerlauf Die Schraube " 50 " hat eine Unterdruckbohrung, die meistens verstopft ist (reinigen). ausbohren! Das Abschaltventil ist mit der Hupen-Sicherung abgesichert. ( keine Hupe - kein Leerlauf)! 7. 20229. 00 50 Einstellschraube. die Bohrung mu gereinigt ( lkole) werden, durchbohren. Re: Leerlaufgemisch einstellen beim M110. Startgehuse 175CDT+CDTU M115 5. 18442. 00 bei Fahrzeugen bis 04. 1979 Ti92 beachten! Schnell-Leerlauf Bei betriebswarmen Motor nach der Leerlaufeinstellung!! = 1650 - 1700/min Abgaswert: 5-6 -7 Vol. -% Co / auf der zweithchsten Stufe der Stufenscheibe ( festhalten! ) + den Vorgang einige male wiederholen. ( gleiches Ergebnis! ) Die Einstellung: Drehzahl an " A " Verbindungsstange, den Co-Gehalt an Stellschraube " 21 " M4mm = 5.
Es waren die wie vermutet die Motorkohlen die getauscht werden mussten. @Bluebunny: >>Wenn du nicht mal weißt wie die Kohlebürsten aussehen wie willst du dann entscheiden ob diese noch in Ordnung sind?
Auch die Leichtgängigkeit der Kohlen im Halter und der Federn prüfen. Motorkollektor sollte mit der rauen Seite eines Küchenschwämmchens, Glasfaserstift, oä. (wenns geht kein Schmirgelpapier) gereinigt werden, so das es blank und glänzend aussieht. Gruß flumer _____________________________________________________________________________ ACHTUNG! Durch unsachgemäßes Vorgehen kann man sich selbst und andere in Leben... Kohlebürsten mit fédération. 7 - Laderegelung mit NTC Widerstand und Diode -- Laderegelung mit NTC Widerstand und Diode Im Winter brauchen Bleibatterien eine höhere Spannung um voll geladen zu werden. Der Laderegler in meinem KFZ bringt nur 13. 8 Volt. Die Kapazität der Batterie erreicht dann etwa 80% des Sollwertes. Deshalb möchte ich die Ladespannung bei Kälte erhöhen. Ich zitiere aus einer Anleitung die von Heribert Hoube. stammt. Umbau des Limareglers auf höhere Ladeschlußspannung Serienmäßige Lichtmaschinenregler bleiben immer etwas unter der maximal möglichen Ladeschlussspannung von 14, 4 Volt (bei 12V-BleiAkku) um ein Überladen der Batterie zu vermeiden.
Set, 12 x 5 mit Feder/Klammer, geeignet für u. a. WM 6.. Serie Originalnummer 154740, 00154740 Barcode 5021879152749 Artikelnummer 0. 05. 47.