Die Münchner Kreativagentur David+Martin schafft nach 33 Jahren die Figur "Der kleine Hunger" in ihren neuen TV-Spots für den Müller Milchreis ab. Seit 1987 gab es das kleine Testimonial. Eine der bekanntesten Figuren der deutschen Werbegeschichte verschwindet von den deutschen TV-Bildschirmen: Der kleine Hunger von Müller Milchreis verlässt die große Werbebühne. Jahrelang brachte die Figur "Der kleine Hunger" den Milchreis zu den hungrigen Menschen Deutschlands. Damit ist jetzt aber endgültig Schluss. Dass so etwas passieren könnte, war fast zu erwarten. Bereits im Mai wurde bekannt, dass die sich die Münchner Kommunikationsagentur David + Martin den Etat der Milchreismarke geholt hatte. Seitdem kümmern sich die Münchner Kreativen um die strategische Ausrichtung, das Packaging und die Kampagne für die Marke. Außerdem ist der Neuaufbau von Social Media-Kanälen Bestandteil des Auftrags. Die ersten beiden 20-Sekünder der Münchner Agentur zeigen, wie die Transformation hin zu einer zeitgemäßen Marke in Zukunft aussieht.
Der "Kleine Maulwurf" ist weltweit eine der beliebtesten Zeichentrickfiguren. Am Mittwoch starb sein Erfinder, der tschechische Regisseur Zdenek Miler, im Alter von 90 Jahren. Ein Liebling auch des Westfernsehens: Der Kleine Maulwurf. Bild: screenshot: Youtube PRAG dapd | Der tschechische Zeichentrickfilmer Zdenek Miler, der mit der Erfindung des "Kleinen Maulwurfs" weltbekannt wurde, ist tot. Er starb am Mittwoch im Alter von 90 Jahren, wie das tschechische Fernsehen berichtete. Miler wohnte zuletzt in einem Seniorenheim in der Stadt Nova Ves Pod Plesi, südwestlich der tschechischen Hauptstadt Prag. Miler hatte 1956 den "Kleinen Maulwurf" erfunden. Zu der bei Kindern weltweit beliebten Zeichentrickfigur wurde der Tscheche inspiriert, als er in einem Waldgebiet westlich von Prag über einen Maulwurfshügel stolperte. "Also sagte ich mir: 'Das ist es. Der Maulwurf. '", so Miler 2006 im tschechischen Radio. Miler hatte in den 50er Jahren nach einer neuen Figur für einen Film gesucht, die kein anderer verwenden würde.
Seine bekannteste Erfindungen war aber der "Kleine Maulwurf".. Fehler auf entdeckt? Wir freuen uns über eine Mail an! Inhaltliches Feedback? Gerne als Leser*innenkommentar unter dem Text auf oder über das Kontaktformular.
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#7 Original von Athesis Bei mir auf dem Kaufvertrag steht Innovation 110. Was nicht unbedingt stimmen muss. Suchst du nach corsa Innovation 110 dann bekommt man Pressemeldungen vom Jannuar 09, was sich mit 110 deckt und auch mit meiner Erinnerung. Dieses Jahr gibt es "111 Modelle", die normalen Innovationsmodelle von 2008 hatten keine Spiegelheizung serienmäßig #8 Wie hast du das denn festgestellt das du keine Spiegelheizung hast? #9 Nya, Heizungstaste drücken & die Spiegel befreien sich nicht von Beschlag oder Eis - zum Opelhändler (in der Annahme diese seihen defekt) und gesagt bekommen das ich gar keine Habe #10 hmm, mal ne ganz blöde frage, bevor du zum FOH gefahren bist. Hast du mal im Sicherungskasten geschaut? Denn viele FOHs, vorallem die meisten Verkäufer haben keine ahnung. Meiner meinte auch, das mein neuer keine hätte, ja ne is klar dachte ich mir. #11 Beim Händler bin ich nur wieder gelandet weil die Werkstatt gesagt hat der Spiegel hätt nix, und mit meinem Händler bin ich am rumstreiten weil ich der Meinung bin das ich das Nachgerüstet bekommen muss.
Strom vs. Sprit: Dacia Spring oder Dacia Sandero – wer fährt günstiger? Anschaffung Sandero: Option auf (noch) weniger Ausstattung Steuern Wartung und Verschleiß Versicherung und Wertverlust Verbrauch und Umweltbilanz Fazit Tabelle Kostenvergleich Dacia steht in dem Ruf, automobile Grundbedürfnisse zu befriedigen. Nicht mehr und nicht weniger. Der Rückgriff auf alte Renault-Technik – seit Ende der 1990er-Jahre gehört der Hersteller mehrheitlich zu den Franzosen – erspart die teure Neuentwicklung von Komponenten. Die Fahrzeuge gehören durchweg zu den günstigsten Angeboten im jeweiligen Segment. Auch der Spring, der seit März 2021verkauft wird, ist das billigste Elektroauto eines Großserienherstellers. Sinken die Gesamtkosten für den Fahrer, wenn er elektrisch statt mit Benzin fährt? Das klären wir in einem Vergleich mit dem Dacia Sandero. Beide Fahrzeuge nutzen die CFM-Architektur (Common Module Family), allerdings in unterschiedlichen Versionen. So basiert der Spring als erstes in Deutschland erhältliches Fahrzeug die elektrische Version der CMF-A-Version (CMFA-EV).