Zündenergie geht verloren. Wäre hingegen die Kerze zu "heiß", kann es zu Glühzündungen und in der Folge zu Schäden an Kolben und Ventilen kommen. Je höher der Motor belastet ist, sprich je heißer er im Betrieb wird, desto kälter muss die Zündkerze sein. Erzeugt ein langsam laufender Motor hingegen geringere Wärme, wird eine heißere Zündkerze benötigt. Die Fahrzeughersteller sind bemüht, für das jeweilige Modell einen Zündkerzenwärmewert zu empfehlen, der einer breiten Allroundnutzung entgegenkommt. Kein Zündfunke mehr??? - Technik für Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki - Offroadforen Community. Wird ein Fahrzeug vorwiegend unter speziellen Bedingungen genutzt oder wurde der Motor durch Tuningmaßnahmen verändert, kann in besonderen Fällen ein abweichender Zündkerzenwärmewert bei sonst gleicher Kerzentype vorteilhafter sein – aber hier ist Vorsicht geboten. Wird ein Fahrzeug also gedrosselt oder wird es mit geringer Geschwindigkeit fast ausnahmslos im Stadtverkehr bewegt, und ist die Zündkerze ständig verrußt, sodass z. B. Startprobleme auftreten, kann eine heißere Kerze (NGK: niedrigere Kennzahl) Abhilfe schaffen, welche besser freibrennt.
#1 Hallo Leute, ich hoffe das mir jemand helfen kann! Meine VF 1000 kriegt Sprit und dreht, aber kein Zü kanns liegen? Bin für jeden Vorschlag dankbar. Freundliche Grüße #2 Schau mal ob der Kill-Schalter in der Mittelstellung ist. #3... leuchtet die Neutralllampe???? #4 Servus Helmi, hab bis jetzt ne Kawa LTD gefahren und hab überhaupt keine Ahnung von einer 4 Zylinder! Was und wo bitte ist der Kill-Schalter? #6 Servus Helmi, Was und wo bitte ist der Kill-Schalter? Das ist der Schalter, der die Selbstzerstörung aktiviert Also Vorsicht Gruß Krabbels PS: Das ist der Schalter an der rechten Armatur, wo du dein Moped, auch aus machen kannst #7 Meine hat einen Kippschalter und der steht auf"Run". Ansonsten wär das ne gute mir bei meinem ersten Moped vor 15 Jahren auch mal passiert, hab den ADAC gerufen und der hat dann geschmunzelt. Voll kann mal sein! Motorrad kein zündfunke in online. #8.. dann mal von vorn was hast Du gemacht bevor sie nicht mehr angesprungen ist???? #9 Hab sie erst seit erstanden, jedoch ohne wegen Todesfall 3 Jahre gestanden und lief bis zum abstellen einwandfrei.
Das mit dem Choke kann nur sein dass die Klappen klemmen oder der Zug abgerissen oder nicht eingehängt ist. Nicht aufregen, dranbleiben, das wird schon. #11 Danke, aber so langsam frustriert mich das. Chokezug ist neu und eingehangen. Habe einen Deckel vom Vergaser abgebaut. Kann von Hand die Klappen gut bewegen. Ziehe ich am Zug rührt sich nichts, obwohl ich gegen Federspannung ziehe, die Klappen kommen einfach nicht mit. Kawa kl 250 a kein zündfunke... - Motorrad Forum. #12 Dann musst du ihn echt ausbauen und schauen. Wenn du dort ziehst wo der Zug eingehangen ist bewegen sich die Klappen dann? Wenn ja ist der Fehler im Zug, sonst im Vergaser.... Dass es frustriert ist klar, aber nur drannbleiben hilft. Wenns läuft ist die Freude umso größer.... #13 Nein, wenn ich den Zug aushänge und am Vergaser ziehe kommen die Klappen nicht mit. #14 Habe einen Deckel vom Vergaser abgebaut. Ziehe ich am Zug rührt sich nichts, obwohl ich gegen Federspannung ziehe, die Klappen kommen einfach nicht mit. Wenn Du 'nen Deckel vom Vergaser abbaust, kommst Du normalerweise an die Drosselklappen - die bewegen sich nicht über den Chokezug.
[Elektronik] rudipinter Aug 11th 2012 #1 Hallo, ich fahre einen Kymco Grand Dink 125 Roller und seit ca. 2 Monaten tritt immer wieder das gleiche Problem auf. Bei Regen gibt es keinen Zündfunken an der Zündkerze und der Roller springt nicht an. NAch ca. 3 - 10 Stunden im trockenen springt der Roller ohne Probleme an. Zündkerze und Zündspule sind neu. Batterie scheint ok, normale Startergeräusche. Weiß wer einen Rat??? Motorrad kein zündfunke days. HG Rudi #2 Tach, würde vermuten, da säuft was (mit Wasser) ab. Würde man die üblichen Verdächtigen überprüfen (Kerzenstecker, Zündkabel auf Porösität etc. ) #3 Vielen Dank für deine Antwort. Was sind die üblichen Verdächtigen "etc"???? Das genau würde ich ja gerne wissen!!! Soll ich jetzt alle Teile des Zündsystems auswechseln??? Oder können bestimmte Teile davon geprüft werden, ob sie nicht feuchtigkeitslabil reagieren. MfG Rudi #4 Ich hatte meine Yamaha DT 250 flammneu bei "Motorrad - Schmitz" in Adenau am Nürburgring abgeholt, natürlich zuerst zur Tanke, ca. 50 km Heimfahrt standen an!
Nach 2 Kilometern kam ich durch Breidscheid, dort hatte eine Hausfrau einen Eimer Wasser auf die Straße gekippt,... d a s bedeutete dann leider das Ende meiner Reise: Die im Prospekt mit tollen Wasserdurchfahrts - Fotos angepriesene Enduro scheiterte an ein paar Tropfen Wasser, die vom Vorderrad hochgespritzt wurden und die dann auf den Kerzenstecker spritzten. Weder dem Hersteller, noch dem Importeur, noch dem ausliefernden Händler fiel dieser Mangel / Mißstand auf, ein "wasserdichter" Kerzenstecker kostet vielleicht 1 (ein! ) € mehr bei der Herstellung, ich war s o sauer, ich hätte die Kiste am liebsten angezündet, nach dem 500sten Antrittversuch! Der Töff. Kein Zündfunke!! Fehlersuche - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. *Ex- "J" -Testfahrer* #5 Guten morgen, habe genau den gleichen Roller + das gleiche Problem. Ich hatte mal den Zündkerzenstecker getauscht, dann hatte ich mal eine Weile Ruhe! Momentan ist es aber auch wieder so.. Selbst wenn er nur im Regen steht, springt er danach extrem schlecht an! Wechsel mal den Kerzenstecker, kostet ja nicht die Welcht LG #6 Soll ich jetzt alle Teile des Zündsystems auswechseln???
1. Checken ob Zündfunke da ist: ------------------------------------ Kerze rausschrauben, wieder in den Stecker stecken und das Außerngewinde gegen ein unlackiertes Metall halten. Zündschlüssel auf ON stellen und die Kerze unbedingt am Stecker festhalten, sonst bekommt man einen Schlag! Dann Kicken. Motorrad kein zündfunke meaning. Jetzt sollte man den Zündfunken sehen. kein Zündfunke da ist: ----------------------------------- Normalerweise gibt es folgende Fehlerquellen: Pickup, Limateil, der für die Zündung zuständig ist, CDI, Kabel, Stecker, Kerze. Kerze: -------- Natürlich sollte man eine Kerze verwenden, von der man weiß, dass sie funktioniert. Wenn man das nicht testen kann, dann kann man ja darauf vertrauen, das eine neue das tut. Kabel: ------- Das Kabel, welches CDI (roter Kasten) mit dem Kerzenstecker verbindet, ist sowohl am Stecker, als auch an der CDI hereingeschraubt. oft nudelt die Verschraubung aus und macht dann keinen ordentlichen KOntakt mehr. Am besten rausschrauben, mit einem Multimeter (Durchgang) messen, ob das Kabel sonst in Ordnung ist, dann die Kupferdrähte wieder in die Mitte drücken und wieder einschrauben.
Mit Zündungs Deckel meinst du ja wahrscheinlich die Lima habe leider kein Polrad abzieher also konnte da nicht drunter gucken habe aber mal versucht mit Druckluft dreck raus zu Pusten. CDI wusste ich nicht was ich genau und wo ich prüfen soll. Aber vor der zündspule kommt erst gar kein Strom bzw fast nichts. #5 Selbes Problem Nach Motorrevision kein Funke mehr
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Hab vor kurzem ein Metall bett (140x200) gebraucht gekauft. Nun ist mir beim Aufbauen aufgefallen das der Stützfuß vom Mittelbalken zu hoch ist und man in auch nicht verstellen kann, wenn man sich drauf legt biegt die stütze weg. Meine Frage ist nun ob ich auch ohne stütz Bein mich drauf legen kann oder wo ich ein Ersatz bekommen könnte? Hallo, wir haben seit etwa 20 Jahren ein Metallhimmelbett. Das Problem kennen wir also. Die mittleren Füße wurden eingeschraubt, hatten aber am Boden noch leicht verdrehbare Höhenausgleiche. Geholfen hat das aber einen Dreck, weil zu zweit.... Bett mittelbalken stütze?. Wir haben unseres Hochgestellt Auf Holz Möbel Füsse. Die mittleren mussten dafür eingefräst werden funktioniert aber problemlos mit einem Lochschraubersatz seit dem steht das ganze perfekt Für dich reicht ja die mittleren abzustützen Zwei Möbelfüsse aus dem Baumarkt gibt es als Kugel Gefräst oder in Fassform so etwas Liegt bei den Möbelholz. Als Tipp falls du auch nur ein Gitter drin hast. Das hält nicht wirklich was aus.
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