Für eine noch bessere Trocknung kannst du einen Haarföhn oder einen Ventilator zur Hilfe nehmen und damit die restliche Feuchtigkeit verdampfen lassen. 6 Öle deine Kugellager mit Schmiermittel, entweder als Spray oder mit einem Tuch. Bevor du die Gummiabdeckungen wieder befestigst, öle die Kugeln deines Kugellagers. Eine ordentliche Reinigung ist wichtig, aber ohne das richtige Ölen funktionieren die Kugellager weiterhin nicht richtig. Die Kugellager eines Skateboards reinigen oder wechseln: 11 Schritte (mit Bildern) – wikiHow. Benutze ein paar Tropfen Öl vom Skateshop, Motorenöl oder Schmieröl, welches beispielsweise für elektrische Rasierapparate verwendet wird. [9] Die meisten Öle und Schmiermittel eignen sich und du brauchst nur ein paar wenige Tropfen. Verwende kein WD-40, dies trocknet die Kugellager aus und macht sie brüchig. 7 Montiere die Gummiabdeckungen wieder und setze das Kugellager zurück in die Rolle. Wenn du deine Kugellager sauber gemacht und geölt hast, montiere alle Gummiabdeckungen wieder. Setze dann jeweils zwei Kugellager pro Rolle ein. Wenn du alle vier Rollen entfernt hast, sind das insgesamt acht Kugellager.
Habe die Lima probeweise mal eingebaut. Kann leider nicht genau hören ob sie Geräusche macht, da die Servopumpe so laut ist... Der Keilriemen scheint die Lima problemlos zu drehen. Zumindest elektrisch funktioniert sie jetzt wieder, Regler war also tatsächlich das ursprüngliche Problem. Evolve Bamboo Gen1 - Kugellager vom Antriebsreifen entfernen? - Evolve - elektro-skateboard.de. Selbst wenn ich die Lima wieder auseinander baue, wie baue ich sie richtig zusammen so dass die Lager nicht dermaßen unter Spannung geraten??? Danke fürs Lesen und erst recht für hilfreiche Antworten! Gruß Marius
Klackern/Rasseln (Mercedes W124)? Ich fahre seit zwei Tagen leihweise den Wagen eines 81-jährigen Bekannten, der sowieso kaum noch fährt. Ist ein älterer Mercedes, E200, Typ W124, Baujahr 1994 oder 1995, ca. 260. Wieviel kühlwasser darf ein auto verbrauchen in germany. 000 Kilometer, Handschaltung, mit M111 Motor und 136 PS. Der Wagen "klackert" beim Fahren - es klingt nach Hydrostößeln, aber ich habe ein ungutes Gefühl: Steuerkette, beginnender Lagerschaden, Nockenwelle? Der Besitzer meinte eben am Telefon, er kenne das Geräusch - das habe ihn nie beschäftigt, weil das Auto ja an sich sehr gut läuft. Früher habe der 200er nur selten geklackert, wenn der Motor wirklich kalt war, inzwischen tut er es eigentlich immer, auch bei warmem Motor. Das Geräusch erinnert mich an die BMW M40 Motoren mit häufig eingelaufener Nockenwelle. Der Wagen lief bis vor zwei Jahren noch mit 5W-30 Motoröl (ist MB-scheckheftgewartet), seither fährt er mit 10W-40. Damals hatte er auch schon im Winter nach Kaltstars kurz geklackert, aber mit der Umstellung auf 10W-40 war es weg.
Der Fahrstil bzw. die Einfahrphase sind grundlegend für den späteren Ölverbrauch. Bei meinem alten A4 Avant mit 130PS TDI musste ich so ca. alle 10000km einen Liter Öl reinkippen. Bei meinem 170er TDI war es nach ca. 15000km ein halber Liter. Von daher ist der Ölverbrauch ok, kenne aber auch Kollegen die in ihren 140er TDI alle 5000km nachfüllen müssen. Euer SunShine #30 Ich habs geschafft, bis zur Inspektion zu kommen, ohne nachzufüllen. Leider war die Inspektion schon nach 15. 000 km dran, da nicht auf LL codiert worden ist. Das hat der jetzt hoffentlich ordentlich gemacht. Mal sehen, wie lange es jetzt hält. Scheint mit LL3 tatsächlich kein Öl zu brauchen. AKN! #31 1 liter auf 30. Wieviel kühlwasser darf ein auto verbrauchen in de. 000 km... zum vergleich: hab bei meinem ex-leihwagen trotz wahrscheinlich "intensiver einfahr-phase" bisher nur 1 liter nach 30. 000 km einfüllen müssen da die warnlampe damals nur bläugig die preise des freundlichen für das LL-öl #32 Denke ich auch mal. In meinen beiden postings aus'm August 06 hatte ich mich ja auch wegen zu hohen Ölverbrauch meines 2, 8 V6 beklagt.
Aber im Ernst: 1, 5 Liter auf 10 000 km sind sicher noch im Rahmen (1, 5 Liter Öl auch), aber eigentlich ist das Kühlsystem ein geschlossenes. Das Wasser tritt also entweder durch undichte Schläuche oder an lockeren Schellen nach außen, was man evtl. an Kalkablagerungen unten am Motor sehen könnte. Oder es dringt nach innen in den Motorraum, wo es in größeren Mengen das Motoröl verdünnt und bei Belastungen eine Emulsion mit dem Öl bilden kann, die nicht mehr ausreichend schmierfähig ist. Ab welchem Ölverbrauch verschlechtern sich die Abgaswerte messbar?. Im schlimmsten Fall kann der Ölfilm reißen und es kommt zu Kolbenfressern, - klemmern oder Lagerschäden. Wenn Du also weder deutlich dampfende Abgase hast (Dein T4 natürlich), noch weiße, cremige Ablagerungen am Öleinfüllstutzen (die beim T4 bei viel Kurzstreckenbetrieb auch normal sein können), dann würde ich mir keine großen Sorgen machen. Wenn größere Mengen Wasser in den Motor gelangen, dann müßte auch die gleiche Menge an Gasen zurück ins Kühlwasser kommen, was man an Blubbern im Ausgleichbehälter sehen würde.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin Moin! Mein 97er Trapo mit 1, 9 td ABL, Laufleistung 190. 000km, hat angefangen Kühlwasser zu verbrauchen. Während der letzten 10. 000km musste ich ca. 1, 5l nachkippen. Der Motor läuft traumhaft, kein weißer Qualm o. ä. Woran kann der Verbrauch liegen und muss ich mir Sorgen machen? Viele Grüße, Daniel #2 Gar keiner! Wieviel Kühlwasserverlust habt ihr?. Würde mir erstmal alle Schläuche, Kühler, Stutzen am Motor angucken. Wenn da alles ok ist, ZKD wechseln und gut! #3 Ich glaube du musst dir keine Sorgen machen. Ich habe den gleichen Motor und mein Kühlwasser verschwindet auch auf mysteriöse Art und Weise. Ich war deswegen auch schon beim Freundlichen und hab für >2000€ mehrfach alles auf Dichtigkeit untersuchen lassen. Die haben fröhlich auf Verdacht eine Dichtung nach der anderen getauscht und es hat sich trotzdem kaum was getan. Ich kippe inzwischen ganz grob alle 5000 km einen halben Liter nach und behaupte, dass das normal ist. Zumindest fährt meiner jetzt seit mindestens 180000km sehr gut so #4 1, 5 Liter Wasser sind immerhin billiger als 1, 5 Liter Motoröl.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 04. 09. 2009 Ludwigshafen Deutschland 23 Beiträge hi leute ich hab ein bissel bange um mein auto^^ wie viel khlwasser darf ich verbrauchen? also was ist blich (im monat) berschrift bearbeitet da nicht aussagekrftig Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 13. 10. Wieviel kühlwasser darf ein auto verbrauchen download. 2009 um 22:15:10 Mitglied: seit 2005 Hallo seng, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wie viel Khlwasserverbrauch ist normal? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: In einem intakten und dichten Khlsystem nichts, gar nichts. Wenn du Verlust hast, wird das irgendeinen Grund haben, der vielseitig sein kann. Aber du solltest auf jeden Fall der Sache nachgehen wird das wasser beim warmen motor weniger und wenn er abkhlt wieder mehr? (hoffentlich keine dumme frage^^) Zitat: wird das wasser beim warmen motor weniger und wenn er abkhlt wieder mehr? (hoffentlich keine dumme frage^^) (Zitat von: seng) Da sich die Khlflssigkeit bei Erwrmung ausdehnt, steigt der Druck im Khlsystem.
Ergebnis: Fahrzeug hat anner WaPu wasser rausgedrückt halt wirklich tropfenweise... Wasserpumpe hat mit Thermostat knapp 150 gekostet dann noch nen paar € für die Mietwerkstatt und das Problem war gelöst. und seit dem rührt sich der stand kein bisschen und neues Kühlwasser hab ich auch drin 1 Seite 1 von 3 2 3
Oder Du müsstest es die nächsten Tage und Wochen genau kontrollieren, ob es wieder abnimmt. #5 Hallo Freunde! Habe bei meinen 320D heute ca. 0, 75L Kühlflüssigkeit nachgefüllt weil sich der BC mit der Meldung "Kühlflüssigkeit Nachfüllen" gemeldet hat. Da ich mit der SuFu nicht schlau geworden bin hier gleich meine Frage: Wie viel Kühlflüssigkeit darf der 320 verbrauchen, am besten keine.. oder? Achtung: Ich habe das letzt mal vor ca. 1 Jahr kontrolliert, da war der Stand leicht über den min.!! Mein auto braucht zu viel kühlmittel - Mercedes-Benz C 32 AMG Forum - autoplenum.de. Heute habe ich auf Max. aufgefüllt (aber bei waremn Motor) und eben die 0, 75L gebraucht. Kann mit hier jemand einen Fachmänischen Rat geben, ist das im grünen bereich oder sollte ich langsam mal die Werkstatt aufsuchen? PS: habe jetzt ca. 000 Km am Tacho... Lg ASP Alles anzeigen Beobachte es, gibt viele Möglichkeiten was es sein kann. Schau dir die Schläuche genau an ob was zu sehen ist, guck dir den Kühler genau an, die blähen gerne mal auf, allerdings musste dann mehr als 1 Liter nach füllen und füll wenn nur Kühlflüssigkeit nach kein Wasser.