Um zu gewährleisten, dass der Verteidiger des Betroffenen die Bedienung und Aufstellung des konkret eingesetzten Messgerätes nachvollziehen und überprüfen kann, ist ihm auch Einsicht in die Bedienungsanleitung zu gewähren. Es sind auch keine Gründe ersichtlich, die gegen ein solches Akteneinsichtsrecht sprechen. Insbesondere die datenschutzrechtlichen Bedenken der Herstellerfirma vermögen nicht zu überzeugen. Nicht zu den Akten gehören jedoch Lebensakten von technischen Messgeräten (vgl. m. w. N. Göhler OwiG, flage, § 60, Rn. 49). Im Übrigen besteht auch kein Bedürfnis für die Führung solcher Akten, denn die Ordnungsgemäßheit der Messeinrichtung wird durch die Eichordnung hinreichend gewährleistet. Davon abgesehen führt das vorliegend eingesetzte Messgerät Multanova 6F vor der Inbetriebnahme einen nicht zu umgehenden Selbsttest durch, der gleichfalls sicherstellt, dass mit einem ordnungsgemäß funktionierendem Gerät die Messung erfolgt. Die Kostenentscheidung folgt aus §§ 62 Abs. Multanova 6f bedienungsanleitung 3. 2 Satz 2 OWiG, 473 Abs. 4 StPO.
Vom Multanova 6F digital werden Signale, genauer elektromagnetische Wellen, gesendet. Treffen diese auf ein Fahrzeug, werden die Wellen vom Kfz zurück reflektiert, wobei das Signal eine Änderung erfährt (Doppler-Effekt). Aus dieser Änderung ermittelt das Messgerät schließlich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. MULTANOVA 6F - So arbeitet der mobile Radar-Blitzer. Im Falle einer Geschwindigkeitsüberschreitung wird ein Foto ausgelöst und eine (digitale) Fotoaufnahme erstellt. Ein mobiles Radargerät bzw. das mobile Gerät von Multanova benötigt für eine zuverlässige Geschwindigkeitsmessung einen vorgegebenen Winkel. Ist das Messgerät nicht im richtigen Winkel parallel zur Straße aufgestellt, kann das Messergebnis bei erheblicher Abweichung von den Vorgaben nicht mehr zuverlässig verwertbar messen. Auch bei einem Fahrstreifenwechsel oder Überholmanöver des gemessenen Fahrzeugs besteht die Gefahr der falschen Messung. Wie bei anderen Messgeräten, die auf eine Reflexion der Wellen beruhen, können auch hier Messfehler entstehen, die sich im Prozess der Reflexion ergeben.
Das Meßgerät Multanova 5 F gehört zu den Radarmeßgeräten. Es kann in- und außerhalb eines Fahrzeugs eingesetzt werden. Gemessen werden kann der an- oder abfließende Verkehr. Das Gerät Multanova 6 F wird sowohl bei temporären Messungen (z. B. Dreibein am Straßenrand) als auch in festinstallierten Anlagen (sogenannten Starenkästen) verwendet. Messungen mit dem Gerät Multanova 6 F gelten als standardisiertes Meßverfahren. Dies gilt natürlich nur, wenn die Meßbeamten die Voraussetzungen einer standardisierten Messung einhalten, das heißt für Messungen mit dem Multanova 6 F Das Gerät muss zum Zeitpunkt der Messung ordnungsgemäß geeicht sein, es muss entsprechend der Bauartzulassung der PTB und entsprechend der Bedienungsanleitung des Herstellers verwendet werden. Beim Aufstellen des Meßgeräts ist insbesondere auf eine exakt parallele Ausrichtung zur gemessenen Fahrspur zu achten. Multanova 6f bedienungsanleitung 1. Das Gerät soll mit einem Abstand von mindestens 0, 5 Meter zur Fahrbahn aufgestellt werden. Am Beginn und Ende des Meßfilms ist jeweis ein sogenannter Segmenttest durchzuführen.
Das VR 6F hingegen arbeitet in einem wesentlich höheren Frequenzbereich (34, 3 GHz). Dieses Radargerät führt Mehrfachmessungen durch, d. h., so lange sich das zu messende Kfz innerhalb der Radarmesskeule befindet, werden kontinuierlich Geschwindigkeitsdaten erhoben. Die Radarkeule sendet mit einer Bündelung von etwa 5°, je nach Aufstelleinrichtung. Mit diesem Radargerät können sowohl Messungen des ankommenden wie auch des abfließenden Verkehrs durchgeführt werden. Bewegt sich das Kfz auf den Sender zu, ist die reflektierte Frequenz höher als die ausgesandte (Wellenstauchung). Entfernt sich hingegen der zu messende Pkw, so nimmt die Frequenz ab. Bei einem ruhenden bzw. stehenden Kfz ist die reflektierte und die empfangende Frequenz identisch mit der ausgesandten. Es kann also kein Tempowert generiert werden. Rz. 12 Je nach Einstellung der Antennenempfindlichkeit liegt der Arbeitsbereich bei Verkehrsradargeräten bis zu maximal etwa 40 m. Hier hat dann die Messkeule einen Durchmesser von rund 3, 5 m. MULTANOVA 6F | Rechtsanwaltskanzlei Rudnicki. Wird das Kfz in dieser Phase erstmals detektiert, so liefert es kontinuierlich Dopplersignale, die von der Empfangseinheit ausgewertet werden.
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Messorte in der Nähe von Brücken oder anderen metallischen Konstruktionen sind kritisch zu betrachten. Dort wie auch in der Nähe von großen Verkehrsschildern können Knickstrahlreflexionen auftreten, die die Ergebnisse der Messung verfälschen. Die Bildung des Geschwindigkeitswertes ist wie auch beim TRAFFIPAX Speedophot das Ergebnis eines hochkomplexen, in Bruchteilen von Sekunden ablaufenden, Software gestützten Rechenvorgangs, der in der Zeit abläuft, während das gemessene Fahrzeug den vom Radarstrahl abgedeckten Bereich der Fahrbahn passiert. Hat das Gerät registriert, dass ein Objekt in den Bereich des Radarstrahls gelangt ist, stellt es die Messrichtung fest; also ankommender oder abfließender Verkehr. Multanova 6f bedienungsanleitung 2. Sodann wird innerhalb der festgestellten Messrichtung eine sogenannte Konstanzstrecke von mindestens 25 cm gesucht. Innerhalb dieses Streckenverlaufs muss der Rechner an Hand der Dopplersignale eine konstante Geschwindigkeit errechnen. Kann der Rechner eine solche Konstante nicht ermitteln, soll das Gerät den weiteren Rechenvorgang selbständig abbrechen.
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