Motor springt an und geht gleich wieder aus - YouTube
Aber die WFS bzw deren Peripherie nicht. Ich bitte um Hilfe von den anderen die sich evtl besser auskennen.. kann das sein?! Masse am WFS habe ich. #11 Also war heute bei VW da haben die mir gesagt das das MSG keine Spannung bekommt deshalb auch die Vorglühlampe nicht leuchtet da die auch vom MSG angesteuert wird. Motor sprint an und geht sofort wieder aus english. Motor läuft auch ohne MSG kurz laut VW. Wenn keine weiteren Werte folgen wird Motor abgeschaltet. Werde morgen die Spannungen am MSG messen und dem Schaltplänen von Erwin.... #12 Habe heute die Kabelbäume nochmal eingebaut und jetzt komme ich immerhin ins MSG aber noch nicht in die WFS. Habe 2 Fehler angezeigt bekommen 18058 17978, einmal MSG gesperrt und 18058 468A P1650 Datenbus Antrieb fehlende Botschaft vom Kombiinstrument. Wer kann mir sagen woher diese Fehler kommen und vor allem wie ich die beheben kann. Ich weiß nicht mehr weiter... Danke Gruß Jalle #13 Über die Sicherung 14 wird auch die WFS versorgt. Hatten da mal jemand, bei dem beim Rückwärtsgang einlegen der Motor ausgegangen ist.
Die Lesespule sieht zwar okay aus, steckt bei mir aber in verschweißten Kunstoffgehäuse. Etwas anders als im Wiki... Kann ich irgendwie testen, woran es genau liegt? #7 Warnblinker geht übrigens... #8 Die vorglühlampe leuchtet nicht? Dann ist dein Relais 109 evtl nicht richtig versorgt oder gesteckt. #9 Okay. Das hab ich schon raus und wieder rein. War recht warm... Und warum schaltet das Relais nicht? Kann das auch an der WFS liegen? Er springt ja erstmal top an. Aber läuft halt nur 1 Sekunde... #10 Falls noch jemand eine Idee hat, wie ich mein Schätzchen noch abbekomme, her damit! Motor sprint an und geht sofort wieder aus video. Ich wollte eigentlich gleich in den Kurzurlaub... #11 Jetzt war der ADAC da. Leider ohne Erfolg... Fehlerspeicher gibt nach Löschen wieder folgendes aus: 18058 CAN-Bus Antrieb 17978 Wegfahrsperre Der ADAC Mann tippt auf ein Verbindungsproblem zum KI, da ich dort schon vor den jetzigen Problem was hatte. Keine Ahnung, wie ich den Bulli heute noch startklar für den Kurztrip machen soll. #12 Die Steuergeräte der WFS haben gern mal Lötstellenproblem, die Lesespulen Kabelbrüche... Du wirst Dich durchsuchen müssen.
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#13 Das hab ich befürchtet. Ich hab leider wenig Ahnung und kaum Werkzeug oder Platz. Wie gehe ich denn am besten vor? Sicherungen ziehen und messen, ob dort auch Strom anliegt? Oder direkt an den Verbrauchern? KI ausbauen? Oh je... #14 Ohne elektronische Fertigkeiten hast Du kaum eine Chance. Da bleibt wohl nur die Werkstatt und eine Ersatzteil und eventuell gleich eine neu angelernte WFS. Moto springt an geht aber sofort wieder aus. #15 Naja, ein Messgerät hab ich und Schaltpläne kann ich auch lesen. Aber KI und/oder Sicherungskasten ausbauen, wäre mir zu viel. Lötkolben hab ich auch nicht... #16 Vielleicht kann hier jemand aus der Nähe (Duisburg) gegen Bezahlung helfen? In der Werkstatt bei Marc Rüdiger ist erst im Juni wieder Kapazität frei... #17 WFS können auf Grund der speziellen Software viele Werkstätten nicht machen. Ich musste dann doch zu VW wo natürlich Lesespule und Steuergerät getauscht wurde.. Aber zumindest läuft er dann wieder.. #18 Und wat kost der Spaß? Und was, wenn doch nur ein Verbindungskabel futsch ist? Dumme Sache das... #19 Hallo, Kabel, Relais und Spulen kann man durchmessen (Innenwiederstand, Durchgang).
Schonend wirkt sich wie bei einem Fahrzeugmotor aus, wenn Sie den Motor vor Belastung einigen Minuten warmlaufen lassen, insbesondere bei kühlen Außentemperaturen. Auch kurze Arbeitspausen etwa alle zehn Minuten erhöhen die Lebensdauer des Verschleißes. Autor: Stephan Reporteur Artikelbild: Anze Furlan/Shutterstock
Hallo Paul, vergiss das Sieb im Stutzen am Eingang des MT nicht. Das Teil kostet sowieso nur wenig und Marcel hat neulich mal gezeigt, dass er das prophylaktisch gewechselt hat. Ich meine, es war dieses Febi Teil. Und wenn dann nicht genug Sprit ankommt, das Sieb im Tank gewechselt und dieser auch gereinigt wurde, der Kraftstofffilter neu ist, dann kann es aj nur noch die Benzinpumpe (bekommt sie 12V? ), die Leitung, der Filter am MT, der Druckregler und der Druckdämpfer sein. Da der Druck zu niedrig ist, ist der Rücklauf wohl frei. Danach werden wir uns mit dem WLR beschäftigen müssen. Denn ich habe den Verdacht, dass sich der Steuerdruck als zu hoch am kalten Motor darstellen wird. Motor springt an und geht sofort wieder aus - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Und wir machen den Stauscheibentest. Aber erst mal die Basics.
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1 Lösungen für die Kreuzworträtsel Frage ▸ AUS- UND EINGANGSANLAGE - Kreuzworträtsel Lösungen: 1 - Kreuzworträtsel-Frage: AUS- UND EINGANGSANLAGE DREHTUER 8 Buchstaben AUS- UND EINGANGSANLAGE zufrieden...? Kreuzworträtsel gelöst? = weitersagen;o) Rätsel Hilfe ist ein offenes Rätsellexikon. Jeder kann mit seinem Wissen und seinem Vorschlägen mitmachen das Rätsellexikon zu verbessern! Mache auch Du mit und empfehle die Rätsel Hilfe weiter. Mitmachen - Das Rätsellexikon von lebt durch Deinen Beitrag! Über Das Lexikon von wird seit über 10 Jahren ehrenamtlich betrieben und jeder Rätselfeund darf sein Wissen mit einbringen. Wie kann ich mich an beteiligen? Spam ✗ und Rechtschreibfehler im Rätsellexikon meldest Du Du kannst neue Vorschlage ✎ eintragen Im Rätsel-Quiz 👍 Richtig...? kannst Du Deine Rätsel Fähigkeiten testen Unter 💡 Was ist...? kannst Du online Kreuzworträtsel lösen
RÄTSEL-BEGRIFF EINGEBEN ANZAHL BUCHSTABEN EINGEBEN INHALT EINSENDEN Neuer Vorschlag für Aus- und Eingangsanlage?
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