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Übersicht Single-Prop Multi-Prop Turboprop Jet Helikopter Händlerliste Herstellerliste Single-Prop Cessna - 150 / 152 - 172 - 177 - 182 - 205 / 206 / 207 - 350/400 - P210 - 210 Suchauftrag Die US-amerikanische Firma Cessna entwickelte mit der Cessna 150 / 152 zweisitzige, abgestrebte Schulterdecker mit Dreibeinfahrwerk speziell als Trainings- und Schulflugzeuge. In der Zeit von 1957 bis 1985 wurden mehr als 31. 500 Stück dieses Typs produziert. Sie gilt als Weiterentwicklung der Cessna 140. Cessna 150 (2) | Cessna 150J (1) | Cessna 150M (1) | Cessna 152 (2) Cessna 152 CHF 83'080 € 80'000 Bj. : 1985; TTAF: 10325h; Typ: Single-Prop; Standort: Belgien, Hasselt, EBZH; Stets hangariert; Reg. Nr. : OO-KWP; Jahresnachpr. : 4/2022 Cessna F152 CHF 77'888 € 75'000 EU versteuert Bj. : 1979; TTAF: 17564h; Typ: Single-Prop; Standort: Frankreich, Saint Cyr, LFPZ; Stets hangariert; Seriennr. : 1593; Reg. : F-GBQE; Jahresnachpr. : 7/2021 Cessna C150 CHF 61'272 € 59'000 EU versteuert Bj. : 1973; TTAF: 7650h; Typ: Single-Prop; Standort: Deutschland, EDRY; Stets hangariert; Jahresnachpr.
"Tag der offenen Tür" vom Technische Daten: Erstflug: 1957 Flugzeughersteller CESSNA, USA Bauweise Metall mit festem Fahrwerk Sitze 2 Türen Antrieb 1 x Lycoming O-235 Art Vergaser-Boxer-Motor Zylinder 4, luftgekühlt Leistung 115 Ps Propeller 2-Blatt, starr, Metall (McCauley) max. Geschwindigkeit 280 Km/h Reisegeschwindigkeit ca. 175 Km/h Abreißgeschwindigkeit ca. 60 Km/h Dienstgipfelhöhe ca. 4. 500 m Reichweite ca. 650 km Startrollstrecke ca. 150 m Landerollstrecke ca. 200 m Spannweite 10, 11m Länge 7, 34 m Höhe 2, 59 m Flügelfläche 14, 82 m² Leergewicht ca. 500 Kg max. Gewicht: ca. 760 Kg Tankinhalt 90 Liter (ausfliegbar).. Die Cessna 152 wird vorwiegend in der Anfängerschulung eingesetzt, ebenso das Vorgängermodell 150. Sie ist einfach zu fliegen und zeichnet sich durch relativ geringe Flugkosten aus. Als besonders angenehm wird die gute "Rund-um-Sicht" empfunden. Durch das große Heckfenster kann man die Bewegungen des Leitwerks sehen und in der Startphase sieht man - rückwärts gewandt - genau auf die Startbahn, von der man gerade abgehoben ist.
Hallo! Ich möchte eine gebrauchte Cessna für rein private Nutzung kaufen und habe jetzt ein günstig erscheinendes Angebot einer C 152 erhalten. Allerdings hat dieser Flieger über 18. 000 h Gesamtflugzeit. Jetzt würde mich interessieren ob diese hohe Stundenzahl größere Probeme und/oder Risiken mit sich bringt. Für Hinweise und Tipps bedanke ich mich im Voraus. Wenn die Maschine immer sauber gewartet wurde, spricht nichts gegen diese Zellenstunden. Cessna spricht für die Zellen der 1xx Series von einer Lebensdauer von 30. 000h bis kein ARC mehr erstellt werden kann, das ist also noch weit weg. Ein Kriterium ist das Alter des Motorblocks, bzw. die Frage wie viele Stunden der Block bei dem letzten Nullen bereits drauf hatte, oder wie oft der Block schon genullt wurde. Bei dem aktuellen Anti-Privates-Fliegen-Luftkampf Verhalten des LBA ist allerdings der wichtigste Punkt die berühmten Korrosions"SIDs". Wenn so ein Kauf auf jeden Fall Sinn machen soll, dann müssten die Cessna Korrosionsmaßnahmen durchgeführt worden sein.
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