In allen Fällen wird der Fehler im Motorsteuergerät abgespeichert. Nacht, 01. 02. 2005 9 W 210 (E 220 CDI) Mein W210 hat aber erst 49. 500 gelaufen, könnte da noch was auf Kulanz drin sein? Was ist BR203? Glühkerzen Hängt auch vom Fertigungsdatum / der ersten Inverkehrsetzung Deines Fahrzeugs ab. Wie oben geschrieben, sind die Montagekosten der Hauptteil. Diese werden aber meist nicht oder nur zum Teil ersetzt. Nachfragen kostet ja nichts, also einfach versuchen. Vw t4 vorglühlampe leuchtet nicht 2. Zu BR 203: Baureihe 203 = Aktuelle C-Klasse Siehe auch hier: Ciao, Hallo Patrick, ich danke. Meine E-Klasse wurde am 22. 05. 2001 zugel. (Erstzulassung), dann wäre es nach der Liste ein W 211, richtig? 01. 2001 6. 293 36 Auto Hallo stoeps, Markteinführung war beim 211er Frühjahr 2002 also hast doch einen 210er Gruß Christian Dann kommen "nur" noch die Rostkuren, leider sie kommen aber, da kannst du leider sicher sein. Hab schon davon hier gelesen, ist ja wirklich eine traurige Geschichte Ich habe gehört (leider erst nach dem Kauf meiner E-Klasse), daß teilweise billige Bleche aus russischer Produktion verwendet wurden, nichts genaues weiß man.
#1 Hallo Ich fahre einen T4 1, 9D 60PS mit neuem Kopf. Beim drehen des Zündschlüssels auf Vorglühen, leuchtet die kontrollleuchte nicht. Das Relais 60 (bei Golf III 1, 9D 109) funktioniert auch im Golf sowie umgedreht. Im Motorraum wo die Glühsicherung sitzt, kommt kein Strom (Momentaner Startvorgang: stück Kabel vom Pluspol zur Glühsicherung und überbrücken). Strom bis zum Sicherungskasten vorhanden. Am Sicherungskasten hinten rechts Stecker gelb mit rot/weiß Kabel kein Strom (geht zur Glühsicherung im Motorraum). Frage an die Fachleute. Brauche ich vielleicht einen neuen Sicherungskasten? (Bei VW 230, -Euro 12/06) #2 Hi, könnte theoretisch sein. Vw t4 vorglühlampe leuchtet night live. ZEs gibt's des öfteren im Auktionshaus. Vorher würde ich aber das Relais 102 untersuchen bzw. tauschen. Das ist die Vorglühsteuerung. Andere Möglichkeit wäre noch ein defekter Temperaturfühler, der der Vorglühsteuerung erzählt, es wäre Hochsommer. -> Frage an die Experten: Glüht der 1. 9er nicht schon beim Türöffnen vor? Dann wäre evtl. nur der Türkontaktschalter defekt.
Ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen: Ich heiße Alex, bin 42 Jahre alt und fahre nach einem enttäuschendem Jahr mit... Motor startet nicht, oder nur sehr schlecht. Motor startet nicht, oder nur sehr schlecht. : Hallo, habe folgendes Problem (muss etwas weiter ausholen): Mein Escort ruckelte eine Zeit lang wenn er kalt war und ging nach ein paa 100... S2000 startet schlecht S2000 startet schlecht: hallo, fahr seit 2 jahren einen S2000 und musste nun leider feststellen das etwas nicht mit ihm stimmt. er startet ganz schlecht und braucht... crx startet schlecht crx startet schlecht: moin, warum startet mein crx so schlecht? am anfang orgelt er ewig bis er dann mal so langsam mal zum zünden kommt, dann zündet er aber auch nur... Pajero 3, 2 DID-startet schlecht und Qualmt(grau) Pajero 3, 2 DID-startet schlecht und Qualmt(grau): Hallo. Der Pajero (3, 2 DID-Bj. 2002 glaube ich)von den Eltern meiner Freundin startet nicht vernünftig. Vw t4 vorglühlampe leuchtet nicht lebensnotwendigen unternehmen und. Das heißt, wenn er länger gestanden hat... Das heißt, wenn er länger gestanden hat...
Unsere Vision bei repareo ist es, unseren Autofahrern nur die besten Werkstätten Deutschlands für Ihren Kupplungswechsel zu empfehlen. Durch die Anbindung an bereits viele Terminierungssysteme kann der Termin für den Kupplungswechsel über unsere Plattform gleich online gebucht werden. Wieviel kostet der Kupplungswechsel mitsamt Schwungrad beim Opel Astra G? Wir haben uns mal exemplarisch den OPEL ASTRA G Stufenheck (T98), der im Zeitraum 03/1998 – 12/2009 gebaut wurde, angeschaut. Kosten Kupplungswechsel OPEL ASTRA G Stufenheck (T98) 2. 0 DI (F69) (Beispiel) Arbeit Stunden/ Kosten 1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit) Schaltgetriebe aus- und einbauen 2. Schwungrad erneuern Kupplungsdruckplatte aus- und einbauen Schaltgetriebe aus- und einbauen Abgasanlage aus- und einbauen Gesamt: 6, 00 Stunden Teile Kupplungssatz Schraube für Kupplung Schwungrad Gesamt: ca. 460, 00 Euro* Arbeitszeit Gesamt: Teilekosten Gesamt: Gesamt: 6, 00 Stunden ca. 460, 00 Euro ca. 930, 00 Euro Nutzen auch Sie unseren kostenlosen Service.
da könnte ich morgen eins günstig ( 100 €) bekommen. #11 Corsa-A-LET 100 Euro is net günstog sondern normal für ein F20, das schwankt, mit Glück gibts auch n billigeres (aber nicht unbedingt besser!!! ) #12 Emerald C20NE hatte F16 oder F18 später... bekannter hatte in seinem 93er Astra mit NE ´n F20 drinnen... #13 Ich habs hinbekommen!!!!!! Ich habe einfach den deckel vom Getriebe abgeschraubt ( dort wo die schaltung ist) und dann an der welle mal hin und hergezogen ( ging sehr schwer aber ging) und siehe da auf einmal hab ich wieder meinen Leerlauf. Hatte leider keinen Helfer zur stelle um die Schaltung einzustellen aber das mache ich Morgen und ich denke das sollte jetzt kein Prob mehr sein. Freuuuu Welches Getriebe für 700+PS 800+NM? : Schönen Guten Tag.. Ich fahre ein Serien F28 Getriebe (mit Quaif Sperre) am Astra F mit c20xe Turbomotor. Das Fahrzeug verfügt lediglich über... Rückwärtsgang kracht nach Kupplungswechsel: Ich habe meinem Astra F Gsi 16 V eine neues Kupplungskit von Luk gegönnt.
Dann mach mal die Schelle fest... #5 Genau das habe ich auch schon gemacht, an der Schaltwelle am Getriebe die mittlere Position eingestellt so das sie die Welle nach links und nach rechts bewegen kann. Nur habe ich dann leider immer noch nen Gang drinn:-(( Wenn ich dann nach oben drücke höre ich wie sich ein Gang einlegt und wenn ich nach unten drücke daselbe, ich lasse es aber in der Mitte dort wo mann ohne großen Kraftaufwand nach links und nach rechts drücken kann also normalerweise der leerlauf. Solangsam glaube ich das am getriebe selbst was nicht stimmt. #6 Das kann ja eigentlich nich is mehr als unlogisch.. #7 Thomas Hallo, @NGC6553: Nach links und nach rechts drücken? Bei mir wird nur gezogen oder geschoben um die Gänge rein/rauszumachen und um in die anderen Gassen zu kommen wird vorne an dem Teil gedreht. Das hatte sich mal bei mir gelockert/verdreht so konnte ich nichtmehr in die Gasse wo der Rückwärtsgang liegt. #8 Genau das ist das was ich meine ( vielleicht habe ich mich da nicht deutlich genug ausgedrückt) ich kann nach oben drücken und es macht Klack als wenn ich einen Gang einlege und ich kann auch nach unten ziehen und es macht auch Klack so wie es sich halt anhört wenn mann einen Gang einlegt.
Von wo bist du denn, eventuell kann ich dir da helfen. Umbau Easytronic auf manuelle Schaltung Beitrag #3 Hallo Oldmanscout, ich komme aus Berlin. Hast du auch Erfahrung mit einem Umbau? Ist soetwas möglich? Die Easytronic funktioniert soweit ja ganz gut. Die Woche über war alles i. O.. Nur kann es halt jederzeit wieder auftreten. Mir wurde auch geraten, die Aktoren zuwechseln um sicher zu gehen, nur behebt das zwar die Symptome aber nicht die Ursache. Und keine kann sagen wann es das nächste mal spinnt. Gruß Ludwig Umbau Easytronic auf manuelle Schaltung Beitrag #4 Berlin ist leider zu weit weg. Möglich ist alles, aber aufwändig. Bei dir wäre wichtig den Fehlercode aus dem Getriebesteuergerät auszulesen, der P1700 ist nur der allgemeine aus dem Motorsteuergerät. Wo hast du das Steuergerät reparieren lassen? Umbau Easytronic auf manuelle Schaltung Beitrag #5 Das Steuergerät habe ich beim FOH ausbauen lassen und die haben es dann nach Zittau zu einer Firma geschickt, die sich auf die Reparatur von Fahrzeugelektronik spezialisiert hat.
Das war die beste Entscheidung seit langem. 9000km und es ist einfach nur genial, keine Angst mehr stehen zu bleiben, weil die Elektronik spinnt. Umbau Easytronic auf manuelle Schaltung Beitrag #9 Was war denn bei dir damals der defekt? Das getriebe Steuergerät? Son Umbau lohnt sich bei mir nicht mehr das ist die Schüssel nicht mehr wert... Umbau Easytronic auf manuelle Schaltung Beitrag #10 Hast du das gesamte Getriebe getauscht oder nur den Elektrischen Aufbau? Umbau Easytronic auf manuelle Schaltung Beitrag #11 Was am Ende defekt war, kann ich gar nicht sagen, Getriebesteuergerät und auch die Aktoren funktionierten. Ich habe aber die Vermutung, dass es am Getriebe selbst lag. Denn der 1. Gang geht manchmal sehr schwer und nur mit Gefühl rein. Vielleicht war es der Elektronik manchmal unmöglich deshalb den 1. Gang einzulegen. Fehlercodes führten zu keinem Ergebnis. Und bevor ich Geld für die Getriebeelektronik in die Hand nehme hatte ich mich dann für einen Umbau entschieden, Umbau ist relativ einfach.