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8. 2007. 2009) Sinn H-W (2008) Wenn Banken mit Zitronen handeln. Börsen-Zeitung (26. 4. Hintergrund und lehren aus der subprime krise -. 2008) Steiner M, Bruns C (2000) Wertpapiermanagement. Schäffer-Pöschel, Stuttgart True Sale International: Asset Backed Securities – Was versteht man unter True Sale. 2009) True Sale International (2009) Glossar, Commercial Paper. 2009) TSI-Arbeitsgruppe (2008) Die Krise auf den Kreditmärkten – Ursache, Wirkung und Folgerungen. 2009) U. Census Bureau (2005) Housing Vacancies and Homeownership. 2009) Whetten M, Adelson M (2005) CDOs-Squared Demystified. 2009)
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v. l. n. r. : August Zierl (S+D-Chefredakteur), Manuel Bosch (Verlagsleiter Eurailpress), Reinhold Hundt (S+D-Chefredakteur) und Preisträger Hansjörg Hess bei der Verleihung des SIGNAL+DRAHT Lifetime-Achievement-Awards; Foto: T. Pieruschek 10. November 2017 Am 9. und 10. 11. 2017 fand der diesjährige SIGNAL+DRAHT-Kongress mit rund 300 Teilnehmern in Fulda statt. D as jährliche Eurailpress-Event wurde bereits zum 17. SIGNAL+DRAHT: Alter Name, neues Gesicht - Eurailpress. Mal veranstaltet und hatte in diesem Jahr "Digitalisierung in der Leit- und Sicherungstechnik" zum Thema. Die Referenten kamen aus der Industrie und von Betreibern aus dem In- und Ausland. Während die großen Bahnen DB, SBB und SNCF ihre Aktivitäten in Sachen Digitalisierung vorstellten, wurden mit Cybersecurity, Echtzeitunterstützung für Mitarbeiter bei der Wartung und der Datenhaltung im Planungsprozess auch konkrete Einzelprojekte behandelt. Im Rahmen des Kongresses wurde am Donnerstag (09. 2017) zum zweiten Mal der SIGNAL+DRAHT Lifetime-Achievement-Award vergeben. Mit der Auszeichnung wurde in diesem Jahr Hansjörg Hess geehrt, der über 20 Jahre bei Siemens für Projekte in der Bahnautomatisierung und später bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und der DB Netz AG in leitenden Funktionen tätig war.
21. Signal+Draht-Kongress 10. +11. November im Maritim Hotel Fulda "Die digitale LST - und wie wir sie sicher gestalten" Mit dieser Frage lädt der Veranstalter zum diesjährigen Signal+Draht-Kongress als Hybridveranstaltung aus Präsenz und Digital ein. Die Inbetriebnahme neuer Strecken, die Zulassung neuer Fahrzeuge und das Ausrollen des ETCS zeigen: Das Zusammenspiel aller Komponenten an Fahrweg und Fahrzeugen ist essentiell für das zuverlässige Funktionieren des Systems Bahn. Electronic library - Der Weg zum automatisierten Fahren im Straßenverkehr. Welche Herausforderungen kommen auf die Branche zu und wie wollen wir sie meistern? Wir freuen uns auf spannende Vorträge und den Austausch mit den Teilnehmern über: Zukunft der Bahn / künftige Rolle der Schiene ETCS IT-Security Traffic Management System (TMS) Gerne können wir in Fulda auch über die Unterstützung Ihrer konkreten Projekte diskutieren, sprechen Sie uns an.
13. Februar 2016 Seit ihrer Gründung im Jahre 1906 ist die Fachzeitschrift SIGNAL+DRAHT Wegbereiterin und Begleiterin moderner Signal-, Kommunikations- und Informationstechnologie im Schienenverkehr. U m dem Wunsch einer immer internationaler werdenden Leserschaft nachzukommen, erscheint das Fachmedium jetzt komplett zweisprachig auf Deutsch und Englisch und im neuen Look. Die erste Ausgabe 1+2/16 ist jetzt erschienen und beinhaltet Themenschwerpunkte wie Achszähltechnik, Betriebsführung und Stellwerksplanung sowie einen ausführlichen Bericht zum 15. SIGNAL+DRAHT-Kongress, der digital abrufbar ist. Eisenbahn der Zukunft Archive - LogiMobi Events. Denn seit nunmehr 15 Jahren verbirgt sich hinter der Marke SIGNAL+DRAHT nicht nur ein führendes Printprodukt in der Leit- und Sicherungstechnik, sondern auch ein jährlicher, internationaler Fachkongress. (mir)
Zusätzlich engagiert sie sich bei CYSIS, der Forschungskooperation Cyber-Security für sicherheitskritische Infrastrukturen, einer Initiative der Deutschen Bahn und der TU Darmstadt. CYSIS erarbeitet Konzepte, wie man der stetig wachsenden Bedrohung durch Cyberkriminelle in einem durchdigitalisierten Bahnumfeld gemeinsam begegnen kann. Für ihre Kunden aus der Industrie- und Bahnbranche entwickelt das IT-Beratungs- und Engineering-Unternehmen normenkonforme Methoden und Lösungsansätze für Aufgabenstellungen rund um das Thema IT-Security. Seit 2009 ist die ICS AG Sponsor des Signal+Draht-Kongresses und sitzt im Redaktionsbeirat der Signal+Draht. Sie wird auch dieses Jahr wieder mit einem Infostand anwesend sein. Signal und draht kongress 2014 edition. "Ich freue mich auf den Austausch mit den Teilnehmern", sagt Andreas Langer. Das Programm verspricht interessante Vorträge und belebte Diskussionen. Der Signal+Draht-Kongress findet am 9. November in Fulda statt. Die ICS AG ist mit einem Infostand im Foyer vertreten und freut sich auf konstruktive Gespräche.
Die Devise lautet: Besser, einfacher, komfortabler. Zünglein an der Waage So lockt die schöne neue Eisenbahnwelt mit zukunftsweisenden Versprechen von Vereinfachung und Modernisierung. Es entstehen veränderte Arbeitsprozesse und Perspektiven für modernere Systeme. Wenn jedoch Andreas Langer von der ICS AG aus Stuttgart am 9. und 10. Signal und draht kongress 2010 relatif. November den Vorträgen und Diskussionen auf dem Signal+Draht-Kongress beiwohnt, wird er sich die Frage stellen: Ist das alles denn sicher? "Mit der Einführung des BIM geht die Deutsche Bahn einen weiteren Schritt in Richtung digitalisierte Öffnung. Da jeder auf das System zugreifen kann, der an dem Projekt beteiligt ist, muss man sich fragen, ob das System auch den aktuellen Sicherheitsstandards entspricht. Oder bietet es etwa Cyberkriminellen ein unerwünschtes Einfallstor? ", warnt der Key Account Manager für den Bereich Transportation. Sicherheitskonzepte gemeinsam erarbeiten Die ICS AG hat sich, neben ihren klassischen Bereichen des Engineering über die komplette Prozesskette der Leit- und Sicherungstechnik, zusätzlich in den letzten Jahren auf IT- und Informationssicherheit spezialisiert und gestaltet aktiv die Umsetzung der KRITIS-Verordnung des BSI mit.
12. August 2016 Bereits zum 16. Mail in Folge veranstaltet Eurailpress den SIGNAL+DRAHT-Kongress, dieses Jahr zum Thema "Autonomes Fahren - Die Zukunft der Bahnen". M uss die Bahn vollautomatisch Fahren, um wettbewerbsfähig zu bleiben? Signal und draht kongress 2013 relatif. Welche besonderen technischen und betrieblichen Herausforderungen für den Nah- und Fernverkehr sind mit dem vollautomatischen Betrieb von Zügen verbunden? Diese und weitere Fragen diskutieren Verkehrs- und Bahnexperten auf dem 16. Internationalen SIGNAL+DRAHT-Kongress. Am zweiten Kongresstag werden Lösungsansätze zur Standardisierung und Automatisierung vorgestellt, die notwendige Bedingungen für den automatisierten Bahnbetrieb sind. Ab sofort können Sie sich hier anmelden.