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2mm betragen Zum Verstellen die Klemmschelle (M8er Schraube) an der Schaltstange unter dem FZ lösen, Schalthebel passend hindrücken, Schelle wieder festziehen. Alles bei eingelegtem Viel Erfolg! #4 Harry da ich keine Unterlagen ( technische Daten, Verschleißmesswerte, Aufbau, Anzugswerte etc. ) über das Getrieb habe, habe ich es auch nicht aufgemacht. Falls Du Unterlage hast, gerne her damit:-D! Für die Plastik-"Kulisse", die auf dem Boden verschraubt ist, gibt es auch eine Schablone, oder? Gruß, mat Quote Nur eine Bemerkung: Ich hätte niemals ein gebrauchtes Getriebe eingebaut ohne vorher einen Blick in das geöffnete Innere zu werfen. Mal ein und aus. Ich verlasse mich generell bei Getrieben und Motoren auf keine Angaben der Verkäufers! _harry [quote]Hallo! 2, 4D AAB `92 Kann man irgendwie OHNE das Spezielwerkzeug von VW (Schablonen) das Schaltgestänge und den Schalthebel einstellen? Durch Abmessen oder so was? Habe ein etwas "absonderliches" Schalt-Problem::-| Display More » nena&func=view&id=2606492 [quote] Kann mir da einer Tipps geben?
#1 Hallo zusammen, bei meinem T4 BJ. 92 lässt sich der Schaltknüppel sehr weit nach unten drücken und der Wiederstand zum Vermeiden des versehentlichen Einlegen des Rückwärtsganges ist praktisch nicht mehr vorhanden. Was ist da los? Merci Jense #2 Quote Hallo zusammen, bei meinem T4 BJ. Was ist da los? Merci Jense Display More hi jense, kommst du denn noch in den rückwärtsgang? hatte bei mir mal das problem, das der schalthebel abgesackt ist und ich nicht mehr in den rückwärtsgang, in den ersten und in den zweiten gang schalten konnte. das lag an einer defekten lagerhülse, welche sich vorne an der aufhängung des schaltgestänges befindet. kostet bei vw ungefähr einen euro. mach mal die motorhaube auf und guck dann auf der fahrerseite nach unten. am besten zu zweit. einer rührt den schalthebel und der andere guckt auf die führung, ob die noch einwandfrei gegeben ist. falls nicht buchse tauschen. ist ne frickel arbeit aber geht auch von oben ganz gut #3 hast du das problem schon gefunden?
Gruß, mat #5 Unterlagen habe ich auch keine, aber für´s Getriebe sind ein gutes Auge und etwas Fingerspitzengefühl zuerst mal ausreichend um die Flanken der Zahnräder, Synchronringe, Lager, Lagerschalen und Federn bei geöffnetem Gehäuse zu beurteilen und über eine teilweise Überholung nachzudenken. _harry Harry da ich keine Unterlagen ( technische Daten, Verschleißmesswerte, Aufbau, Anzugswerte etc. ) über das Getrieb habe, habe ich es auch nicht aufgemacht. Falls Du Unterlage hast, gerne her damit:-D! Für die Plastik-"Kulisse", die auf dem Boden verschraubt ist, gibt es auch eine Schablone, oder? Gruß, mat » » nena&func=view&id=2606492 [quote][quote] Kann mir da einer Tipps geben? Gruß, mat