#1 hm wenn man alle werte eingegeben hat ist am ende das Bild. Muss man da nun 2 Schalldämpfer reinbauen?? den Trichterförmigen vor dem Originalen? das kann ich mir nicht vorstellen, ich dachte immer man ersetzt den originalen mit dem trichter #2 Der Trichter ist doch nur für die reso dann brauchst du noch was damit es nett so Laut ist. Deshalb dann noch ein Schalli. MfG #3 Was hastn du fürn Zyli? So dünne Rohre? 50ccm? So nen kurzen Reso? 5K? 6K? Mach den Auspuff erst KOMPLETT leer. Wie auf Bild, da is ja auch nix anderes vorm Kegel. Dann bauste dir alles. Gewindestange ran, rein damit und fertig. #5 Quote Original von biasto: Was hastn du fürn Zyli? So dünne Rohre? 50ccm? Simson Tuning Auspuff | SELBER bauen 😍 | Kleinschneiden vom Auspuff | Teil 1 - YouTube. So nen kurzen Reso? 5K? 6K? Mach den Auspuff erst KOMPLETT leer. Gewindestange ran, rein damit und fertig. Display More könnte ich was falsch eingegeben haben? ist das da so unlogisch? #6 Na, was hastn für ne Resodrehzahl raus? Und wie hoch soll der Zyli mach Mühli drehen? #7 Resonanzdrehzahl 8123 Drehzahl der oberen Auspuffresonanz 9915 Drehzahl der unteren Auspuffresonanz 6511 Drehzahl des Einlassresonanz 5503 14589 Eigenresonanzdrehzahl des Einlass also 8123?!
3. Aufbau einer Auspuffanlage: 4 KFZ-Bestandteile im Überblick Vor der Reparatur der Auspuffanlage sollte man wissen wie sich diese zusammensetzt und den Sinn der einzelnen Komponenten verstehen. Bestandteile der Abgasanlage eines Kfz mit Otto-Motor in Richtung des Abgasstroms: Bestandteil Funktion Abgaskrümmer Dieses Anbauteil ist direkt mit dem Zylinderkopf verbunden und besteht meist aus Grauguss oder Edelstahl. Die Form kann einfach oder kompliziert geschwungen sein, je nachdem wie der Motor gebaut ist und wie viele Zylinder er besitzt. Bei den meisten Krümmern werden die Auslasskanäle am Ende zusammengelegt zu einem Sammelrohr. Hosenrohr Sollte der Krümmer über kein Sammelrohr verfügen, geschieht die Bündelung der einzelnen Auslasskanäle mit einem Hosenrohr. Katalysator Der "Kat" ist der Filter der Auspuffanlage und wandelt u. a. Auspuff selber baten kaitos. gefährliches Kohlenstoffmonoxid in Kohlenstoffdioxid um. Eine flexible Verbindung zwischen Hosenrohr und Katalysator verhindert die Übertragung von Motorschwingungen.
Was wird für den Wechsel benötigt? Als erstes natürlich ein passendes Ersatzteil und eine Bügelschelle sowie Haltegummis. Da der alte Endschalldämpfer erst einmal abgetrennt werden muss, ist eine Metallsäge oder ein Winkelschleifer an Werkzeug notwendig. Wenn Halterung neu angeschweißt werden müssen, auch ein Schweißgerät. An Verbrauchsmaterial sollten Sie Schleifpapier und Sprühöl bereithalten. Der Auspuff ist ein Bauteil am KFZ, welches bei jeder Fahrt thermisch stark beansprucht wird. Die hohen Temperaturschwankungen, sowie Witterungseinflüsse setzen dem Auspuff zu und führen zu einer recht bescheidenen Lebensdauer. Der Austausch der Auspuffanlage in der Werkstatt ist sehr kostspielig, daher lohnt es sich oft selbst Hand anzulegen und die Reparatur in einer Hobbywerkstatt durchzuführen. zeigt Ihnen in dieser Anleitung, wie das Wechseln des Auspuffs am Auto funktioniert und erklären den Aufbau und die Bestandteile einer Auspuffanlage. Auspuff selber bauen mit. Zudem gehen wir in diesem Artikel darauf ein, warum Sie den Auspuff nicht ohne Hebebühne wechseln sollten.
Jun 2009, 13:53 Meine Motoren:. Deutz Ma 608 Deutz Mah 711 Lister Typ D Wolseley WD 8 von Pyromane » Fr 20. Jan 2012, 17:31 Ich habe meine beiden Deutz jeweils mit 1 1/4 Zoll Rohr ausgestattet, das gefällt mir am besten. Ob die Nachbarn das auch so sehen, weiss ich nicht, es hat sich noch keiner beschwert. Auspuff selbst bauen - Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum. Halt, Komando zurück, einmal stand hier so eine durchgeknallte Juffe die eine FEWO gegenüber bewohnt hat einige Zeit. Was das für ein Krach und eine Umweltverschmutzung wäre??? SIE, müsse absolute Ruhe haben!!! Ich habe ihr dann gesagt, sie solle sich einweisen lassen. In der Klappse könnten die ihr absolute Ruhe gewährleisten. Gruß Andreas
wir fertigen Edelstahlauspuffanlagen für Motorräder jeglicher Baujahre. Unser Schwerpunkt liegt bei den Klassikern der 70er und 80er Jahre, natürlich können auch frühere und spätere Klassiker von unserer Handwerkskunst profitieren... Aufgrund unserer hohen Fertigungstiefe sind wir in der Lage, vom nicht mehr lieferbaren Endschalldämpfer über die dazu passende Krümmeranlage bis hin zu komplett individuell angefertigten Auspuffanlagen, die Wünsche und Vorstellungen unserer Kunden umzusetzen.