Viel Geld will ich also nicht reinstecken, aber ordentliche Schaltbremshebel und Bremsen dran. Ggfls auch gerne ne Kompaktkurbel oder ein Triple vorne. Mein Problem, das ich als technischer Nicht-Profi nicht beurteilen kann: Muss da auch der Kurbelsatz ersetzt werden? Falls ja: Auch das Tretlager? Paßt ein modernes Tretlager in den alten Rahmen? Wieviel Geld muss man überschlägig rechnen? Vielleicht habt ihr ja nen Rat für mich. Danke vorab! Gruß pinkpoison 24. 2009, 07:28 # 2 neonhelm Szenekenner Registriert seit: 18. 10. 2006 Ort: Bei den Neandertalern... Beiträge: 11. 527 Ich fahr ein 84er Raleigh jetzt mit einer 9fach Mirage und hab die alte Kurbel drangelassen. Funzt problemlos. __________________. One week without training makes one weak.. Die Rechte an eventuell eingebetteten Bildern oder Videos liegen immer beim jeweiligen Urheber. 24. Umbau eines Oldtimers mit Rahmenschaltung - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum. 2009, 07:32 # 3 aussunda Registriert seit: 14. 12. 2007 Ort: nähe Würzburg Beiträge: 1. 277 Zitat: Zitat von pinkpoison Mein Winterfahrrad ist ein schäötzungsweise 25-30 Jahre altes Stahlrahmenmodell der Marke "Moser" Unbedingt so lassen wie es ist.
nNoch dazu das Nachjustieren der Schaltung wenn die Kette rasselt, weil sie ja nicht mal indexiert ist. Aber ich stimme Dir zu - das puristische Sichbeschränken auf das Elementare eines Rennrades hat seinen ganz besonderen Reiz. 24. 2009, 08:41 # 7 Noch dazu das Nachjustieren der Schaltung wenn die Kette rasselt, weil sie ja nicht mal indexiert ist. Nach dreißig Jahren Rahmenschaltung weiß man doch, wo die Gänge sind. Aber mit dem schaltfaul hast du recht: Am Sommerrad mit Rahmenschaltung schalte ich deutlich weniger. Aber für mich war auch der Sicherheitsaspekt im Winter der Grund umzurüsten. menn man im Dunkeln über einen Zweig brät und gerade die Hand vom Lenker hat, ist das nicht wirklich lustig. 24. 2009, 09:09 # 8 Keko-Bezwinger Registriert seit: 11. 03. Planetfreiburg.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. 2009 Ort: Browntown Beiträge: 2. 786 Moin, Wenn du Bremsschalthebel willst, brauchst du den dazu passenden Umwerfer. Zu einem neuen Umwerfer gehört eine passend abgestufte neue Kassette..... möglicherweise eine neue Hinterradnabe erforderlich macht, die dann wahrscheinlich nicht mehr in den 126mm breiten(? )
Allerdings wei ich nicht, ob Deine Suntour-Schalthebel da drauf passen. Rahmenschalthebel sind meines Erachtens auch eigentlich zu lang fr den Zweck. Und reine Friktionsschalter ohne Indexierung habe ich jetzt auf Anhieb auch nicht gefunden. Komplizierter als man auf Anhieb denkt. 01. 2014, 14:10 # 10 Dual control griffe sind mir persnlich etwas zu bollerig. Wie sehen deine Daumen Schalter denn aus? Es ware schon schon wenn die so elegant wren wie die jetzigen Rahmen Schalthebel ---------- Beitrag hinzugefgt um 14:10 ---------- Vorheriger Beitrag war um 13:36 ---------- Diese Paul thumbies finde ich richtig cool! Wenn ich mir die dazu passenden daumenschalter hole, Sollte das doch auch mit der suntour funktionieren oder? 01. 2014, 14:21 # 11 01. Rahmenschaltung auf Lenkerschaltung umbauen ? - Fahrrad: Radforum.de. 2014, 21:23 # 12 Schau halt mal, ob man die jetzigen Schalthebel von der Schelle abschrauben kann. Am eigentlichen Problem ndert das wenig: Die Hebel (Ob nun die alten mit de Thumbie Adaptern oder die aus Deinem ersten Post) sitzen viel zu weit hinten, um vernnfig bedient zu werden.
Registriert 5 September 2005 Beiträge 14 Punkte Reaktionen 0 #1 Hallo, ich habe nen Salsa Casseroll Rahmen und möchte da eine Lenker-Schaltung anbauen, jetzt suche ich diese Adapter, die auf den Sockel der Rahmenschaltung montiert werden. Kann da jemand helfen?
Hallo, Ich habe mir vor einem Monat ein Trek Composite2100 gekauft (Baujahr ca 1995), das in wirklich sehr guter Verfassung ist. Das einzige was mich dabei leider wirklich stört, ist die Schaltung am Rahmen, deshalb möchte ich die gerne an die Bremshebel umbauen. Ich weiß, dass einige finden, dass dadurch der "Oldtimer-Charakter" des Rads zerstört wird, oder andere mir sagen werden, dass ich mir einfach ein neues holen soll. Allerdings habe ich mich bereits für den Umbau entschieden und brauche nur Hilfe bei der Umsetzung. Es gibt vorne 2, hinten 7 Ritzel, und nach dem was ich gelesen habe werde ich dafür keine Schalthebel finden. Die Bremsen und Umwerfer sind Shimano 105er. Ich kenne mich nicht wirklich gut mit der Materie aus, habe allerdings eine Freundin, die sich da deutlich besser auskennt und mir beim Basteln helfen wird. Ich möchte allerdings nicht die ganze Arbeit an sie abdrücken, deshalb frage ich hier. Könnt ihr mir sagen, wie ich die Schaltung am besten umgebaut bekomme und was ich dafür alles brauche?
brauche ich außer den hebeln noch was anderes für den umbau? würden auch campa xenon gehen? muss ich an den ritzeln etwas verändern? fällt die kette nicht runter? kann man sowas selber machen? oder lieber beim händler umbauen lassen? #11 Auch Xenon, die neuen sind 10fach. Man benötigt noch Gegenhalter am Rahmen wo die Hebel dran waren. #12 und sonst muss nichts verändert werden? schaff ich das als ungeübter anfänger-schrauber allein oder besser in eine werkstatt bringen? #13 Naja wenn man sowas noch nie eingestellt hat würd ichs machen lassen. Probieren kann mans ja mal aber wenn man das nicht vernünftig einstellt hat man schnell das Schaltwerk in den Speichen. Den Zug klemmt man einfach so das der 5. Gang auf dem Schalthebel dem 1. Gang auf dem Ritzel entspricht. Edit: Gemäß hier: Hat jedoch 6fach anderen Ritzelabstand wie 8fach. Dies könnte durch anderes klemmen des Zuges am Schaltwerk justiert werden. Da muss dann schon jemand mit Erfahrung ran. #14 Taugen denn die XENON Stis was? Dachte das wäre ne ziemliche Schrottschaltung.